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台風が来ているというのに　雨雲レーダーを見て数時間後には雨が止むという予測の元、見込み発射で早朝出発。

結局着いたら　ヘビーウェット・・・汗

コースのクリップ付近に何か所か水溜りはできてるし数か所　川流れてるし。

来るんじゃなかった・・・

こんな天候で誰も来るはずがないと思いきや意外と集まってくる。

みんな好きですね～♪

結局　いつも一緒に山走ってる仲間のインプレッサがこの走行会の１番タイム（1分02秒）でした。
しかもこの日が　生まれて初めてのサーキットデビューという。

雨も一段と強くなり中盤からコースアウト　スピン続出。

自分もタイヤが減らないことを良いことに５０ＬＡＰ程走りましたが　とにかく滑る滑る

スピンとかコースアウトとか危なげな動画を残すつもりでしたが車を汚したり傷つけたくない一心で守りに入りすぎたのか何も起きず面白い動画撮れませんでした。
でも雨は非常に良い練習になりますね。

ＢＥＳＴ　１’０４’４４




オマケ

8月に入り2周目から雨ばかりです。

Ｓ２に乗り始めて５年目ようやく車をコントロールできるようになってきました。

下り振ってくなら　フロントに食わないタイヤを履かせると逃げてくれて良い感じ。

ＦＲは楽しくてやめられません。

もう北海道は残りシーズン3か月もありません。
冬は冬眠させるので限られた時間目いっぱい遊ぼうと思います。

来月は十勝ドリフトコースデビューする予定です。
ここ　レベル高そうです。　
なんせ見た感じエスケープが少ない・・・
まだＳ２でやってる人を見たことがないのでなんとか笑われない程度に形にしたいです。

その前に今週はグリップやってきます。

ケイマン７１８運転しました。

初めて乗ったポルシェ

早速　峠へ

高性能車と思いきやドライバーが主役になれる車

運転してて楽しい♪　
もっと攻めたくなる操作感　飽きが来ない。

エンジンもフラットトルクでありながら回転馬力的な所も残されており回せば回すほど加速もついてきて気持ちイイ！

ミッドに搭載する３００馬力の２リッター４発ターボですが扱いやすく５０～８０Ｒのコーナーでも踏みっぱというか回して走っても意外と余さない感じがしました。

かと言ってリヤドライブの醍醐味である低い回転域からパワースライドに持ち込めるだけのトルクは十分持ち合わせています。

時代はターボですね。

ハンドリングはＢＭＷしかり欧州車特有のリヤがどっしり落ち着いた高速安定志向ですが個人的には国産ＦＲスポーツのような荷重変動でリヤが軽く動く感じの方が好みです。　

ケイマンはポルシェの中では一番安い？　それでもオプション入れて９００万円程
例え中古に落ちた所で自分にはとうてい買えません。

又運転したくなるような素晴らしい車でした。