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ちょっと前の話になりますが　雪降る直前に知り合いのＳ２０００を運転させてもらいました。
写真は伏せておきますが某ショップで作り込まれた車は全てが別物。

ＥＣＵチューンされており車を発進させた瞬間からわかる低速域からトルクモリモリで乗り易くて　それでいて高回転のパンチがヤバ過ぎます！

低い車高にハイキャンバー　ビッグキャリパー　機械式ＬＳＤ
脚に関しては明らかに限界が上がってる印象を受けましたが、ＡＰ１初期だからなのかスイートスポットがさらに狭くピーキーな感じも受けました。

しかしこれでサーキット走ったら興奮しぱなっしでしょう！

Ｓ２ってチューニングすると激変するとは聞いてましたが、ここまでキャラが変わってしまうんですね。

この車を運転させてもらった後にすぐ自分のノーマル車乗ったらスパルタンなＳ２といえども
なんか普通のファミリーカーに感じてしまいました。
刺激がないというかマッタリ退屈と言うか・・・

こんなの乗っちゃったらチューニングについては色々考えさせられました。
もう少し若かったら絶対こっちだなー

相変わらずと言うか　年甲斐もなく山遊びをしております。
燃料代も大きくかかる訳でもなくタイヤもパットも減らず車のダメージも殆どないので
安い遊びかな～なんて思っています。

今日は　お仲間からのお誘いもありアイスサーキットに見学に行ってきました。
規模は少し小さめでしたが　それでも３速、４速は入る感じです。

ハイパワー四駆中心に１０台程集まってましたが　みんな鬼効きのＷＲＣピン履いてました。
ミシュランが多かったように見受けられましたが幅的には１４５くらい？
タイヤ１本にあたり５ｍｍ出しのピンが３００本くらい打ってる感じでした。

８６に同乗させてもらい　初めて味わうＷＲＣピンの異次元の効きを体験。


　
こりゃ凄い！！
とにかく横に強く　ありえない深い角度つけても持ちこたえてくれグリップというより路面に突き刺さる感じ。

さすがは１６０ｋｍから止まれるタイヤというだけあります。

この次元で攻めることができて初めて　お金を払って走る価値がある。
やっぱサーキットですから！

帰り道はスパイクタイヤの事で頭がいっぱいでした・・・

雪ドリ王国の北海道
氷点下－１０度の真冬にオープンカーです。
オープンカーだけにヒータコアの容量大きいのか幌でも車内は寒くないです。

冬のモタスポ　近年の傾向としては冬季限定の雪上コースが数か所できてきました。
何もない敷地（スーパーの駐車場くらいのに広さ）にタイヤショベルで除雪しコースを作ると言う簡単な物　以外にも集客あるようです。
需要あるんだ・・・

又 本格派の人にはアイスサーキット（氷上）も増えてきてるようで
道内の有名所以外にも聞いたこともないマイナーな湖でひっそり走行会開催されているようです。

除雪してコースを作る基本は同じですが雪上と違い氷上は広大な場所なだけに１６０ｋｍオーバーの高速ドリフトが可能なようです。

しかし磨かれた路面にスタッドレスでは蚊が止まるほど遅い。

フィンランド製のブラックロケットいいなぁ　しかしＳ２に合うサイズのホイールない

あとは自分でスパイクタイヤ製作することも考えましたがピン代だけでも８万円はかかり
すぐピン抜けそうだしタイヤ外径よく考えないとフェンダーボロボロになりそうで躊躇してます。

冷静にそんな金かけなくてもテキトーな山でいいやという結論に行きついてしましました。

そんな事を考えてたら新千歳モーターランドが早くも来月１６日夏季オープンとなってました。
早くアスファルトの上でドリドリしたい。

2月に入りました。
来週から又大雪、アスファルトはまだまだ先のようです。

自分の住まいは山に囲まれており雪遊びの宝庫。
FRで雪道なら低次元だしテキトーなカーブさえあれば場所さえわきまえてどこでも遊べますもんね。

晴れた夜スタッドレスに食いそうな路面を見るとついつい出かけてしまいます。　

今年できるかわかりませんが今後やりたいことが2つほど

①車をフェリーに積んで青森スピードパークに走りに行きたい。

②サーキット塾に参加して基本からもう一度やってみたい。

時間は貴重です。
できるうちに色んなことを体験したいと思っています。