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イイね!
2019年02月10日

冬季限定サーキット




雪ドリ王国の北海道
氷点下-10度の真冬にオープンカーです。
オープンカーだけにヒータコアの容量大きいのか幌でも車内は寒くないです。

冬のモタスポ 近年の傾向としては冬季限定の雪上コースが数か所できてきました。
何もない敷地(スーパーの駐車場くらいのに広さ)にタイヤショベルで除雪しコースを作ると言う簡単な物 以外にも集客あるようです。
需要あるんだ・・・

又 本格派の人にはアイスサーキット(氷上)も増えてきてるようで
道内の有名所以外にも聞いたこともないマイナーな湖でひっそり走行会開催されているようです。

除雪してコースを作る基本は同じですが雪上と違い氷上は広大な場所なだけに160kmオーバーの高速ドリフトが可能なようです。

しかし磨かれた路面にスタッドレスでは蚊が止まるほど遅い。

フィンランド製のブラックロケットいいなぁ しかしS2に合うサイズのホイールない

あとは自分でスパイクタイヤ製作することも考えましたがピン代だけでも8万円はかかり
すぐピン抜けそうだしタイヤ外径よく考えないとフェンダーボロボロになりそうで躊躇してます。

冷静にそんな金かけなくてもテキトーな山でいいやという結論に行きついてしましました。

そんな事を考えてたら新千歳モーターランドが早くも来月16日夏季オープンとなってました。
早くアスファルトの上でドリドリしたい。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/02/10 21:59:58

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この記事へのコメント

2019年2月13日 20:14
こんばんは!
マイナー湖の走行会参加して、スパイク試走してきました。
個人的にはスタッドレスとの一番の違いはフットブレーキがすごく利くー!!ってところですね~。
他の方の走りを見ていてラリスタもいいなぁと思っている所ですが、S2と同じくホイール探しがネックになってしまいますねー!
コメントへの返答
2019年2月14日 0:17
こんばんは。
ついにスパイクデビューですか!
止まる安心感は大きいですね。
ラリスタ効くらしいですね。
ただ15インチまでしかないのがショックです。
86GTリミだと手っ取り早く15インチ入るGブレーキに換えるしかなさそうですね。 
来年は自分も氷上走りたいです!


プロフィール

「塗装完了、やっと綺麗になった。」
何シテル?   04/20 19:31
ドリフトとグリップを楽しんでます。 スピードを求めるよりも車をコントロールする事が好きです。 走るのが大好き、峠やサーキットでお会いした時はよろしく...
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