takashi-sのブログ一覧

6月5日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
車高調

■この1年でこんな整備をしました！
ハブベアリング　触媒修理　プラグ交換

■愛車のイイね！数（2021年05月29日時点）
253イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ナックル加工　切角アップ

■愛車に一言
旧車ライフを楽しもう

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リバウンドストローク増やすとインに吸い込まれる感じで良く曲がり尚且つマイルドな動きで非常に乗りやすくなりました。

ただ曲がる反面ターンインでオーバーステア傾向が出たので車高をリヤ下がりにしてみたらいい塩梅に。

伸び量を変えたり前後で差をつけたりと、ちょうど良い所を探り基本的な曲がりはここで決めて足りなければ減衰弄るようにしています。

プリかけてみたりストロークを減らす方向でもやってみたのですが弱アンダーで安定志向　曲げ込む走りにはこれはこれで面白い。
ただ粘った所で唐突なアンダーオーバーにもなりやすくスイートスポットが狭くなった感じもします。

しかし予定していた走行会もコロナで中止になってしまい　次の別の走行会も開催どうなるのか・・・

そんな中　ホームの夜の山族からサーキットでの高タイムの報告や情報が耳にはいってきます。

タイヤは71RSか052　もしくはＳタイヤ？なんて想像してたら
マイナーな激安アジアンとか10年以上前のヒビ割れた古タイヤとか。
ライトチューン仕様でこのタイヤならたぶんまぁまぁ速い人のそこから2秒速い。

何かとタイヤに依存しがちですが野生ランナーは悪条件で引き出すのが意地。
というかまともなタイヤ履いたらどんだけ出すんでしょう。

タイヤは食うものじゃなく食わせるものとは聞きますがホント使い方なんですね。
車って深いです。

GW中　S660(CVT)のレンタカー借りました。

あいにくの雨ですが近郊の4つの山を駆け巡りました。
スポーツモードにして楽しく走っても全然燃料減らないのにビックリ。
330km走って燃料代2980円

この燃費だといつもよく行く山も燃料３Lあれば腹いっぱい遊んで帰ってこれるかな？　たった420円。

明るい時間帯の山走るなら全開率を感じられるこれくらいのパワーで十分。

MRって気持イイ～
グイグイ曲がるのにリヤのトラクションが薄くならない。

このサイズ感といい軽自動車同士で早朝のワインディング走ったら楽しいだろうな

これは色んな意味で50代以上にウケるのがわかりました。

オートマも良かったですがマニュアルも乗ってみたいな～
すっかりハマりました。
又　チャンスがあれば借りたいと思います。

連休初日は初の砂川コースを走ってきました。
基本グループ貸しなので中々走る機会がなく便乗させてもらいました。　

自分の苦手な反時計周りのオーバルコースとなっておりインフィールドも少し周ってみましたが元がカート用で作られているのか路幅狭い。
走行会の走り方としては1つのコーナーをメインで楽しむというシンプルなものです。

初コースは中々慣れず　コンクリート壁が恐怖でした。
市が運営してるのか低料金でたくさん走れてコスパ最高　楽しかった～♪