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2024年03月01日 イイね!

タイヤ・マネージメント

タイヤ・マネージメント といってもサーキット走行なんかじゃないぞ(笑)。ここ数年、出入りしてるダンロップ店から春の特売セールの案内葉書が届いた。
 
 2021年の秋に新車で納車されたロードスターの純正装着タイヤ…2シーズン半ほど、約2万㎞の走行でこの摩耗。
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 片減りしてないだけでなく、4本とも減り方は均等。タイヤを上手に使えているようだ。
 グルーブの残は2㎜ほど。
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 法的には1.6㎜だっけ?
 ギリギリセーフっちゃぁセーフなんだが、オイシイところは過ぎちゃってる。今年の秋は車検だし、特売セールに乗っかって交換するかなぁ。

 ロードスターの使い方は、峠をそこそこのペースで走るだけ。最近に至っては、バイパスを流すだけ。タイヤを酷使するような走り方はしてなかったのに、さすがハイグリップタイヤ。耐久性は低かったわ。
 グリップには全く不満なし。追い込んでスキール音を発するようだと、公道では身の危険さえ感じる。小生のウデと使い方ではオーバー・クオリティ。
 
 趣味車としてのスポーツ・カーなんだからエコ・タイヤじゃなくてもいいんだが、トップ・グレードまでも必要なし。

 ダンロップなら、ディレッツアの102かな。

 

Posted at 2024/03/01 06:31:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記

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「[整備] #N-BOXカスタム デポジットクリーナー投入 https://minkara.carview.co.jp/userid/2364047/car/2649377/7768949/note.aspx
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 夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の1台にロードスターRFを手に入れました。
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