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2017年11月　45,000㌔で最初の交換をしてから4年半。
走行距離は95,000㌔ということで、今回も京都出張に絡めて大阪に出向き
ミナト自動車さんで、交換してもらいました。

交換した感想は、５年前とま～ったく同じ（笑）
大阪市内、スロコンをエコモード最強にしているにも関わらず
ノーマルモードと間違うくらい、車がトルクフルに動きます。
逆に言うと、ATFの劣化でそれだけ馬力が損失してたの？
ということを思いました。

帰り道、距離200㌔くらいは我慢モードでゆっくり走行。
そろそろ良いかなと思う場所で、スポーツモードONで
思いっきりアクセル踏み込んで、キックバックからの加速テスト。
全く変速ショックがありません^^;(^^)(^^)

ATをマニュアルモードにして、サーキット走行のような加速テストを
しても、ほぼ変速ショックが無くなっています。
最近、サーキットで加速しながらシフトアップを行うと、かなり変速ショックがありました。
この変速ショックの大きさが交換を促すサインかと勝手に考えています。

ということで、今回も作業を記録した画像をいただいたので
それを貼り付けます(^^)/

交換前のATF



掃除前のオイルパンの様子。
変なゴミは皆無で、鉄粉もあまり出てないようでした。



ストレイナーの中も綺麗(^^)




ついでにスロットルボディも清掃してもらいます






洗浄作業



ATF入れ替え後の様子

ず～っと、気になってたんです。
ミッションオイル替えなくって良いのかな？？？

って。


ステージアはほぼ１万キロ毎にはミッションオイルを替えてきました。

ディーラーに聞けば、その必要は無いと。

ヱ～～～～でも・・
金属と金属がぶつかりあってるんだし・・・
あんなバカ力が入ってくるんだし・・・
サーキット行くと
高回転での変速ショック、車がガックンってなるほどなのに・・・



色々相談したところ、オイルは新しいにこしたことはない！

決断の上、大阪出張のついでに車を預けてみました。


ミナト自動車


（ISF ATF交換　とかでググルとすぐでてきます。）



交換結果は(^^)/(^^)/(^^)/

やって大正解でした




作業が終わって、お店から出て即、違いを感じました！
アクセルにものすごく車が敏感に反応している。

ビックリしたのが、スロットルコントローラを燃費モードにした時の走り。
燃費モードでは、それこそ荷物積んだ大型トラックより遅い発進のIS Fだったのですが
ノーマルモード並の出足に変わりました！

いや～～、こんなに変わるのか？？？
と思っています。

帰り道、高速を250㌔を走ったくらいから、アクセルを踏んでみたり
パドルシフトを使って、変速のアップ・ダウンのテスト。
途中、ブリッピングが起きないなぁ？？？
なんて時もありましたが、なぜか回復して
気持ちよくシフトダウンしてくれます。
高回転での変速ショックもかなり少なくなりました。

ってことで、やっぱり油脂類はキチンと交換したほうが良いと
思い直した１日でした。



交換前のATF



鉄粉沢山のオイルパン^^;


ATF交換






オプションでスロットルボディ清掃

IS Fを購入して、早いもので３年がたちました。
ってことで、ディラーにて車検を実施してもらいました。


シートとSSキットが問題になるかも・・
ということで、シートの保証書をFAXしたり
SSキットをつける前の純正ボルトを準備したりと
他に所有する車の車検よりは少し準備しましたが
車検自体は全く問題なく終わりました。

が・・・・・(^_^;)


なんだかんだあるのが今年(^_^;)(^_^;)

実は、先日から「ボー、ボー、ボー」というような
定期的な異音が発生しており、その対策もディーラーに
お願いしていました。
それのチェックをしていて大変な事が発覚。

なんと、リア左側のSSキットが外れかけていたのこと。

整備担当のH岡氏曰く

「よく今まで外れなかったですね(^_^;)
外れてたら、命も(^_^;)
サーキット走った時のVSCの介入はこれが原因だったかも」

とのこと(^_^;)(^_^;)(^_^;)

もしかしたら、８月のクラッシュが原因かもしれないのですが
アフターパーツの増し締めの確認を怠ったのは私の不手際。
ディラーさんの親切な判断で、走行系の部品で
緩みが発生するような部品は外してしまおう！
とのことで、前後全てのSSキットを外して、車検を通してくれました。



本当に大事に至る前の発見で胸をなでおろしております。
見つけてくれたディーラーと
車検まで無事に走行させてくれた神様には
本当に感謝ですm(__)mm(__)mm(__)


結局、なんだかんだで素人考えでは
「安物買いの銭失い」になっているな
と、
今日は痛感しました。

先日履かせたフェデラルのタイヤも普通に乗る分では
本当に良くって、全く問題は無いと感じていますが
サーキット走ったり、タイヤが減ってくるとどうなるか
かなり不安になりました。


年内にあと２回はサーキットに行きたいと思いますが
くれぐれも気を引き締めて行きたいと思っています。


異音に関しては、音はかなり小さくなったものの収まらず
しかしながら、同乗の走行チェックで
ほぼ原因箇所の特定ができたので
部品の入荷を待って、再度の修理となりました。





最後に、カレンダーを頂いたので載せておきます(^^)

昨日につづいて、AUTO GARAGE Mさんにおじゃまして
今日はIS Fのパワーチェックをお願いしました。

が・・・・・^^;

スピードリミッターの壁がありました^^;^^;^^;^^;

4000回転くらいで、スピードリミッターにあたって
計測不能になりました^^;

しかし・・・・

とりあえずのデータは録ってもらいました。



4000回転ぐらいで327.8PS　トルクは50ｋｇｍ
なんとなぁ～く、カタログスペックに近い値はでてそうな雰囲気はありそうでしたので
まぁ、一安心だろうと自分を納得させて帰ってきました。

AUTO GARAGE M　さんは
色々とお手数をかけたのに、計測できなかったということで作業費は無料。
申し訳ありませんでした、そして、ありがとうございました。
また、よろしくお願いしますm(__)m

ってことで、IS Fの今後で色々な事が頭に浮かんでしまった日でした。

今日ディーラーで
サビで小さい穴の空いた純正マフラーを
新品に交換してもらいました。
担当営業さんと話し込んで、写真をとるの忘れた・・・（笑）

排気音が小さくなった気がします。