260toisfのブログ一覧

１）純正マフラー

純正マフラーに戻して約半年、パワーチェックしてもらったら
トルクが約３キロ増えてた^^;
恐るべし、純正マフラー^^;^^;

（2017-11-21測定）



（2019-3-29測定）




２）純正１９インチ

CUP２温存で純正１９インチに戻して、本日200㌔くらい走行しました。
車高調の減衰力を最弱にしても、クルマが跳ねて跳ねて^^;
タイヤはMICHELIN PilotSports4s.
う～・・・もお１８インチしか履きません！ｗ

Q1. ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：走りの性能アップ

Q2. 当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：レクサス　IS-F用フロントタワーバー

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

タイヤ比較の動画を作ってみました。

車高調の減衰力は
A052 フロント最強から３段戻し　リア最強から７段戻し
Cup2 フロント最強から２段戻し　リア最強から５段戻し
上記のような違いがあります。

空気圧は共に2.3Kpiの設定です。

エアボリュームはA052のほうが多いのに
Cup2のほうがフワフワしてて、
こういう比較をすると面白いですね(^^)



次は71R履いてみよ（笑）

岡国通いをはじめて、５年目に突入しました。
基本的には平日、その日の天気を見て走行を決めますが、
同じ事を考えている人はけっこう居て、朝一の走行枠から
わりとピットは賑わったりしています。

しかし、昨年も経験したのですが
３月末のこの時期、だーれも居ない時
があるようです。
下の画像は先日の走行日（３月２２日）朝８時15分ピットに着いた時の画像です。





１番ピットに９時からのFS枠を走るNRAチームがいるだけです^^;

走行準備を済ませて、９時過ぎに走行券を事務局に買いに行くと
「今日の１番ですね」なんてオネーさん、にこやかに迎えてくれますが
発券プリンターの電源が入っておらず、発券にアタフタ（笑）

昨年の３月３０日（年度末の平日）に経験した、
「走行台数２台か！」、
「もしかして、今日は貸し切りか？！！！！！」
とか思いながらワクワクしていましたが、チラホラと走行される方がやってきて、
結果７台での走行でした。

こういう利用状況を見ると経営者としては「大丈夫か？？」
なんて思ってしまいますが、利用者サイドに立つとありがたいことで
ピットも悠々自適に使えるし、
「あ～なんて贅沢」
と思ってしまいます。

主治医の三浦さんに聞いて理解しましたが、この日の岡国のガラガラ具合は
週末、鈴鹿サーキットでS耐が開催されるせいで、いつもガンガン走っている人たち皆が
鈴鹿に行ってるからでしょうとのこと。

なるほどです！

萬雲プロからも、走行枠の組み合わせの見方を教えてもらったりして
月の走行枠が発表されたら、何時行こうかと考えるのが
最近の一番の楽しみだったりします(^^)(^^)

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知ってます！

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：サーキット走行での信頼性とライフ性能

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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