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どうやら、早とちりだったようです。(T_T)

やっぱり、ある一定以上の（８０㌔）速度になると酷く聞こえました。
いままでは７０㌔くらいから聞こえてたような気もしますので
少しは改善したのかもしれません^^;？？？？

おまけに、ルーフレールが錆びている不具合も発見^^;
ヤフオクで買った中古品に取り替える準備を始めます。

ステージア、
最近左ドアミラー付近からの風切音がやたらウルサイと感じるようにようになってました。
2017年12月、持病であるドアミラー下の錆に気が付き修理を実施。

※ビフォー


※アフター




それから、ピタリと風切り音が収まってたんですが、最近、また、やたらとウルサイ。
高速道路で８０㌔出すと、かなり耳障りでした^^;
「あ～また穴が空いたのかな？」と
治したあたりを触っても特に変化無し？？？

ステージアの主治医に、
「また板金して！」
と預けたところ１時間もせずに、「高速一緒に乗って走って」との連絡。
工場で少し見たけど、この隙間が気になると
ドアミラーカバーの隙間とサイドスポイラーの隙間にテープを貼って
やってきました。

高速に乗って、８０㌔まで加速、そしてすぐに
「あ！治ってる」
と確認。

高速バス停で停車して、ドアミラーカバーの隙間に貼ったテープをハガシて再度走行。

ビンゴ！でした。

画像の部分のスポンジが経年劣化で痩せて
そこから風を吸い込み、大きな風切り音がでていたようです。



※ミラーカバーの裏側



原因がわかったので、あとはDIYでスポンジを交換。
少し静かなステージアが帰ってきました！(^^)(^^)

来月はIS Fの主治医の工場で、シート交換とHKSキノコのノーマル戻し。
オッサンには、キノコの「プシュー」音がウルサイです^^;
それが終われば、かなり快適なステージアになると思ってます(^^)(^^)

ディレッツァディに参加してきました！





※最終コーナーに定点カメラを据えてました。



※GPSロガーデータの比較動画です。



※GPSロガーデータの比較動画、大井大先生バージョンです。




天気予報は朝には雨は止むとの事だったのに、開会式が始まると吹き降りの大雨^^;
１枠目の走行準備で慌てて内圧を3.0まで高め、ウェット路面に飛び込みました。
瀬戸内海サーキット、元来路面はそれほど良くないです。
１月に雪が舞う中走った時はドリフト大会で遊べましたが
今日はそういう訳にはいきません^^;
内圧あげたネオバがどれくらいグリップするかを慎重に確認しつつ
ペースを上げて行きましたが、「お！内圧3.0 かなりグリップする」という
新しい発見が(^^)(^^)
無事に走り終わると、大井大先生から厳しい一言。
「ロードスタークラス人たち、最終コーナーのクリップ、縁石に全く
よれてないよ～」と！
山野哲也選手のオンラインレッスンで、岡国でのライン取りの甘さを厳しく
指摘されたばかりなのに、すっかり忘れてました。
今後はそこからやり直しだな・・・と強く思った次第です^^;^^;

雨も小雨になり、次はブレーキ特訓です。
フルブレーキで止める事から、目標パイロンに止める目標制動。
昨年のタカタサーキットで全く出来なかったので今回は必死です。
というか、これに関しては、サーキットでも随分気をつけて練習してました。
講師はデカトーさん。
冗談交えてましたが、OKをもらえて良かった～～
もしかすると、パッドをMX72に交換した事も影響しているかも。
パッド交換して思いましたが、制動屋RM551+は初期の制動がキツすぎるような気もします。

午後からは路面も乾いて完全にドライ路面です。
瀬戸内海はオープンにして走ってもOKなので、屋根もオープン。
気持ち良く走らせてもらいました。

タイムはベストを0.5秒更新。
ライン取りは何が正解だろうと、自分なりに走っていましたが
大井大先生や廣江さんのライン取りとも大差なかったですが
コースが荒れて、ブレーキングで吹っ飛びそうな場所で
自分と少し違うラインでクリップに向かっていけば
全く問題ないことも気が付かせてもらいました。
流石はプロ。走った事の無いサーキットでもすぐ対応するのには
圧巻でした！

と１日盛りだくさんな内容でしたが、オートガレージMのショップ友さん５名
そして初サーサーキット走行の取引先の社長さんとも、楽しく過ごした１日でした。

ディレッツァディはやっぱり勉強になって楽しい！
来年もぜひ瀬戸内海サーキットで開催して欲しいと思っています。

自分の為にも、いつも行っている動画作成手順をまとめてみました。

（１）３台のアクションカム動画をまとめる





（２）デジスパイス４から１枠分のGPSログデータファイルを作成





（３）メーター合成動画の作成
※一時的にAVI形式の動画を作成しますが、
　AVI形式は巨大なファイルサイズになります。３０分３０GB^^;



VSD for GPS

AviUtyでmp4動画を読み込むには、追加で
”L-SMASH Works”のインストールが必要です。
詳しくはここのサイトで　https://aketama.work/aviutl-mp4

twitterでロガーデータの見方を少し教わり、最近それにハマってます。

サーキット走行を始めた時から使用している
「747Pro（ハード）」と「LAP+（ソフト）」。
ハードの経年劣化や、対応GPSの少なさで、大丈夫かなと思いつつ、
オンボード映像にメータを合成するのには、便利が良いので使用していました。
ラップタイムの精度もそれほど悪くないですし。

ハードを切り替えようと、QSTARZ BL-1000GTを２年前に購入しましたが
オンボード映像にメータを合成するのには、不便で、
正確なLAPタイム用にと２台体制で使用していました。

そんな中、ロガーデータの見方を知ったばかりに、もっと正確なデータが欲しいと
思っていた中、デジスパイス４の新規発売。
対応衛星も増え、外部アンテナ使用との事で、すぐに予約を入れました。

５月２日の走行では、車高調並びにデジスパイス４もシェイクダウンでした。

両方とも結果は良好(^^)！
ロガーの取り付け位置が違うので、一概にその精度差はどうこうと
言えないと思いますが、メーター合成してビックリしました。

比較動画を見てください。
Ｇメーターのボールの動きが全く違います。
動画はベストタイムが出た周です。




オンボード映像では、車の挙動が安定してるのに、Ｇメータがスゴイ動きをしていて、
「ドライビングがまだまだアライんだなぁ～俺の運転」
と思っていましたが、そうでは無かったようで、かなり嬉しい結果です。

747Proをデジスパイス４の外部アンテナと同じ位置に付けて、再度テストしてみてからですが、
これからはデジスパイス４だけで、全部済ませれそうな予感がします(^^)