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「こんな時期にこんな事になるなんて・・・」と、まだ少し凹んでますが
主治医のおかげで液漏れの原因も解明し、欠品パーツやグレードアップするラジエターをのぞき交換パーツも揃ってきているようで、昨日ショップを訪れると
エンジンはほぼ元の形になっていました(^^)

今回の液漏れの原因箇所は赤丸で囲った部分↓



Vバンクの底で、冷却水を蓋しているパーツの

（※2020-04-20追記　トヨタの部品カタログを見ると
　　”ヒートエクスチェンジャー”というパーツでした）

「液体パッキン」が、全く効いていない状況だったようです。
主治医によれば、
「一番熱もたまりそうな場所で、完全に剥がれてました」との事。
取り外した時の動画も見ましたが、「アララ^^;」って感じでした。

今回の件で、どうしても解せない事があります。
実は、純正クーラントが漏れたような「赤色」の後が残っていました。
2016年の夏から入れている「ケミテックPG55」は「青色」。
当然「青色」の液漏れ後もついてますが、混ざって「紫色」に見える部分も^^;
「赤色」が有るってことは、随分前から少しは漏れていたのかもしれません・・・
はぁ～　(>_<)

ということで、着々と修理は進み、少しだけグレードアップして
帰ってきそうな我が愛車です。

（サブフレーム降りてるついでにリジカラ入れま～す）



（エンジンマウントも新品に）


（DST用ウィーターポンプ）


（むっちゃキレイに掃除してくれましたm(__)m）

なんもトラブルなしに、走れてたんですが・・・
一気に問題が吹き出したような感じで・・・(T_T)
あ～～ぁ(T_T)

せめてもの救いは主治医のところに行ったタイミングで見つかった事。
そのまま、入院です(>_<)
（本来は足回りのオーバーホールで入院しに行ったんです。）