わ！のブログ一覧

またしばらくみんカラは放置だったので、
他所起稿記事の転載をひとつ。

元ネタはコレ↓。

「ロシア、金本位制復帰検討　実現なら１世紀ぶり」
(時事通信社 - 2022年04月30日06時44分)

---

んー、金鉱石の産出量が多いって言っても
市場に流通しているルーブルの兌換を保証できるだけの
地金精製済みの総量って？

少し古いが
2015年の市場残高が7.7兆ルーブル程(=約14兆円)だから、
今1g=8500円程だし1ルーブル=1.82円で4670ルーブルとして
地金で1650トン？(嗤)

日銀が保有する金地金が750トン程度らしいから
その倍程度と思えばアレかもしれんが、
日本円の市場残高って120兆円とかあるからね(笑)。

※世界一自国中銀の金保有量が多いのは米国。
　FRB直下の地銀の保有総量が8000トンを超える。
　日本の実に10倍以上。
　米ドルの市場残高は1兆8000億ドル超(≒235兆円)程度で
　米国でも保有金地金の3.5倍くらいの通貨流通量ね。

まあ日本円が金本位を謳い始めるなんて笑い話だが、
ルーブルの実に8.5倍市場に出回っている中央銀行でも
地金保有が市場の1/20程度しか金を保有できていないし、
ロシアの中銀がどれだけ既有していて
今後自国内産出のいかほどを抑え抱き込めるのかが謎。

因みにロシアの金の埋蔵見込み量は5000トンあまりで
頑張って掘れば1650トンは賄えるだろうが、
鉱石レベルで年間200～300トンがせいぜいの模様。
兌換準備量100%に到るまでに兌換要求が殺到したら？って
そういうことが起こることが非現実的だと見るか、
金本位回帰を嘯くこと自体が非現実的だとみるか？

ニッケルとかアルミ本位の方が現実的かも？な。

FB起稿記事の転載。

元ネタはコレ↓

金食い虫の消耗品を長持ちさせてクルマの維持費を大幅削減できる５つの心得

の1ページ目、

「ちょっとした気遣いでワイパーの劣化は防げる」

の節の第一段落内…

…という極々部分的な表記の話。
所謂「揚げ足取り」的なハナシだと
批判されかねないとは思うんだけど…

---

いや、確かに本文本題の一部に関してのことだけど
記事主旨からすれば余談レベルのことなのだが、

> ブレード（ゴムを支える棒状の部分）

　↑
え？そうなん？え゛っ？そうなん？(驚)

ブレードは 'blade' であって
水を掻き落とす薄平たい羽状、もしくは刃物状構造物の
全体を言い表すんじゃないの？
(つまりゴム部品まで含まれてのブレード)

「ワイパーゴム」もしくは「ワイパーラバー」ってのは
確かに
刀剣に見立てると「刃先」(包丁で言えば「切刃」)部分を
主として構成する部分部材を指すものだと思うけど、
ラバー部の両側に差し込まれるように添えられて
ゴム刃が捩れないように支持する薄く細長い金属平板は

「バーテブラ」(=日本語的には「椎(/つい/)」かな？)

で、
バーテブラを抱えるような形状をとるスライド式ホルダや
ガラス面にほぼ均等に圧力をかけるための
アーチ型サブフレームと
全サブフレームを連結して
車体側から伸びるアームにつなげるベースフレームを併せて
単に

「フレーム」

と呼んでいたが、違ったのか？
あの「フレーム」と思っていた部分構造物だけが
実は「ブレード」だったって？？？

なんか、変。意味的に、超違和感。

なら、例えば剣や刀の刃を削ぎ落として
残った撲殺くらいにしか使えん単なる金属棒を

「ブレード」

と呼ぶのか？

いや、ちょっと検索してみたら
自動車保険のチューリヒのサイト↓にも

ワイパーブレードとは。交換時期や外し方。適合しないと車検が通らない？

「『ブレード』はゴム以外の金属部分のことでっせ」って
わざわざ図示までしているので、
しかも外資系で純和モノの会社などよりは
多少は外来語表現にも精通しているだろうから、
そうなのかもしれんのだが…

ワイパーブレードのメーカーの方とかがおられたら
その筋の専門としてどう呼んでいるのかとか
聞けたらいいなあ、とか(笑)。