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さて…不意な飛び石攻撃を受け…フロントガラスを交換した我がGC8…

GC8A型のフロントガラスはブロンズ色…しかし現在では廃盤の欠品……だからといって割れたまま乗るわけにもいかず、後期型のグリーン色のガラスで交換したわけです。

そしたら…案の定…ドア側との違いが歴然(ｰ ｰ;)

交換後、、やっぱ色違いが気になるよなぁ…と悶々と日々を過ごしていたら…
オクに、ドア４枚分のガラスが出品されているではありませんか！それも1枚3000円と格安で！！

で…速攻で…入札…落札しちゃいました。(^_^;)

しかし…格安には理由がありましたね、出品写真ではわからなかったキズが、それも4枚とも全体的にキズだらけ、こんな状態のドアガラス今まで見たことありません、無頓着に酷使されてきた個体だったのか…放置車輌から外されたのか…はたまたダート競技で使用されていた個体だったのか…いずれにしても、このままではつかえません。。。
（写真には写らないのですが、かなりの状況です。）



金具にはサビもあったので処理をして…

ガラスは磨くことにしました。

色々調べてみたら、酸化セリウムで磨くと良いとのことだったので取り寄せてみましたよ。

これが酸化セリウムです、これを水でといて使用します。

ダブルアクションのポリッシャーで作業することが推奨されていたので専用バフも用意。

準備ができたら作業開始です！

ひたすら磨きます！セリウム磨きでは劇的にキズが消せないようで…ひたすら磨き→確認→磨きの繰り返しです。(ｰ ｰ;)

ひたすら地道な作業となり…もう！イヤっ‼️と心が折れたりしながら…σ(^_^;)


4枚トータル作業時間…約15時間30分かけて完了としました、完了とした…と表現したのは、爪が引っかかるような深いキズは消しきれなかったので、妥協しての完了と言う意味です。。
あまり集中的にキズを追うと、ガラスを歪めてしまう可能性もあるらしく、初ガラス磨き作業だったこともあり諦めましたね。(-_-;)


で…ガラス交換作業です‼️
すいません、こちらも初ガラス交換作業で整備解説書通りやろうとすると、ドアのあらゆるものを外して作業となっていて、、なんとかそれを回避して交換できないかと知恵の輪状態でガラス脱着に挑んだもので、作業風景は上の写真だけです。(⌒-⌒; )

そんな訳で…

交換前〜(~_~;)

交換後〜ヽ(´▽｀)/


交換前〜(~_~;)

交換後〜ヽ(´▽｀)/


うん、うん。

良い良い！！
やっぱ色が揃うといいですわ(*^◯^*)


キズが消しきれなかったのはざんねんではありますが、それでもガラスの色が揃った満足度は大きいですね。
(⌒▽⌒)

リアガラスは…自分では交換できないし…何故か色違いはそんなに気にならないので…この先もし割れたりしたらグリーン色のガラスに交換することにしましょう！
あ…廃盤になる前てのも頭に入れておかないとです。
（リアガラスは、リアワイパー用の穴が空いてないRA用のガラスがいいなぁ…と妄想していたり。核爆）

ガラスの色が変わって…見慣れた姿から変化して新鮮味がありますね。(๑>◡<๑)

以上です。m(__)m

11月15日で愛車と出会って27年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
WRカー用フルーフベンチダクトをなんちゃって装着！

■この1年でこんな整備をしました！
ステアリングラック、パワステ配管交換。
ウェザーストリップ全交換。
飛び石による、フロントガラス交換。
ステアリングにキズ付けてしまい交換
（タニダ→momoへ）
初めて、BSタイヤ装着
（S007A）

■愛車のイイね！数（2019年11月15日時点）
876イイね！

■これからいじりたいところは・・・
現状…これと言ってありませんが……
変態的ヒラメキがあった時に…随時…かな？(^_^)

■愛車に一言
ここまでくると……無事に１年過ぎたか…と思うばかりですね。
27年目も頑張ってくれっ！！

それだけです。。(￣▽￣;)

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