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たっしゃんのブログ一覧

2021年11月12日 イイね!

引っ越しカンリョウ(*^▽^*)

引っ越しカンリョウ(*^▽^*)



みなさん、こんにちは。



先日導入したキャンゲージですが、A/F計の取り付け

してあったメーターフードへ引っ越ししました。


AEMのA/F計も見易くて良かったですが、キャンゲージ

の方が文字がハッキリして、レスポンスも良くイイね!


Aピラーに付いてあるほうが、現車セッティングする時に

とても良いです。目線が下がらないので安心ですしね。


メーター全体はこんな感じ。






最近流行りのダッシュメーターも一時考えたのですが

古い人間なのか、アナログメーターが好きなんで仕方ない。



Linkのデータがリアルタイムに確認出来るので、かなり満足感
が高く、メーター周りの統一感もあってイイ感じです。




ではでは。。。
Posted at 2021/11/12 13:30:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | イジリ。。。 | 日記
2021年11月11日 イイね!

Link Cangeugeキタ。。。

Link Cangeugeキタ。。。


みなさん、こんにちは。


オーダーしていたLinkの新商品であるキャンゲージを

投入致しました。


○2メーター





○1メーター






冒頭の4メーターと合わせて、3パターンに表示可能デス。


取り敢えず付いて、動くようになりました。


メーターは見易くてレスポンスが良いので

オススメですね♪


AEMのA/F計と交換ですね。


少し高いけど、様々なデータをリアルタイムに

表示して、ワーニング機能もあって使えるメーター

だと思います。


スマホで設定を変更出来て、楽しいですね。



ではでは。。。
Posted at 2021/11/11 18:58:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | イジリ。。。 | 日記
2021年11月10日 イイね!

ドエルセッティングは未知の世界。。。

ドエルセッティングは未知の世界。。。



みなさん、こんばんは。


諸先輩方がある程度、道を開いてくれていたので

基本的な危険ゾーンを踏まえて詰めて見ました。

HITACHIのガスコイルってコイルベンチで確認
すると12v時7.92msってスゴっ!


最強コイルって伊達じゃないです。


とはいえ、コイルやプラグがパンクしては困るので

能力の80%程度をベースにしてみました。


とはいえ、一時的には7.5msあたりを試してみたけど

体感的に差を感じなかったので、余力を残しつつ、

セッティングしてみました。


それでも、純正の倍位に数値を入れてますので

十分かなぁと思います。



それで、ガスコイル使用してみての結果ですが、

全域で燃料入ったし、負圧領域からトルクが出て

とても乗り易く、高回転のパンチも出たので、

非常に満足感が高いデス。


速攻でプラズマダイレクトを某オクへ島流しです。


びびって予備コイルとプラグを車載してます.°(ಗдಗ。)°.


しかし、コイルサイズが相当でかいので、一般的には

普及しない気がしますが、効果はバツグンなんで、

本気の人はオススメデス。




ではでは。。。
Posted at 2021/11/10 20:23:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | せってぃんぐ。。。 | 日記
2021年11月07日 イイね!

ガスコイルってイイネ。。。

ガスコイルってイイネ。。。



皆さん、こんにちわ。。。





今回は巷でウワサのあいつを投入しました。


点火系のチューニングは以前から様々なブツを試して

きた訳ですが、今回はガスコイルを投入してみました。


ドエルタイムも一般的なコイルの200%超で設定できるので、

この強力はコイルで一体どの程度の能力があるのでしょうか?


さて、取り付けプレート等にあたっては、ステイ自動車センター

さんにご協力を賜りまして、ぶっといアイツを取り付けする事が

可能となりまして、嬉しい限りですね。


これまでは、ブラズマダイレクトを使用してきましたが、この

コイルも世間で知れ渡っている通り、ノーマルドエルではNO,1

だと自分では感じており、非常に良いコイルでした。


今回、ガスコイルを選択したのは、新しい試みというのが

正直な所で、良いか悪いか?は別として、自分が経験して

いないパーツを使用してみたかったのです。


アウディコイルも最近はポピュラーになってきていましたが、

ゴルフ5GTIピレリに使用経験があり、プラズマダイレクトを

超えるものではありませんでしたので。。。


K6Aにガスコイルを投入するには、正直言って一般的ではなく、

コイルサイズが異なる為、コイルを収めるにあたり、あらゆる

加工が必要になるからです。


でも、最強コイルと名高いガスコイルは投入する価値は十分に

ありました。


このコイルに交換しただけで、A/Fが結構薄くなり、燃料は

全域で増量する事になり、立ち上がりも鋭く、高回転まで一気に

回ります。


この感覚は初めてです!!


きっと、ハイブーストで高回転を回すと、これまで失火が

あったように感じます。


負圧領域もスムーズに回る為、非常に乗り易さを感じます。


暫定的な燃調ですが、とても良いフィーリングで気持ちイイです。


でもまぁ、誰にでもオススメできるものじゃないですね、コレ。


当然、ドエルタイムが3Dで調整出来る環境にある人で、

タービン交換やエンジン本体まで手を入れて、ガチな人向け?

というか、エンジンが壊れても平常心で居られるようなもののふ

におススメしたいです。


ドエルのセッティングは手探りですが、新しいオモチャを得た

みたいで、楽しいです。


入っている燃料からして、恐らくダイナパックで145ps程は

イケルと思います。


あっ!そうそう、タペットカバーは今回新品を使用し、ガンコート

塗装しました。2コート2ベイクで仕上がりは最高です!



ではでは。。。
Posted at 2021/11/07 15:42:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | ちゅーにんぐ。。。 | 日記

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「アウディシフト。。。 http://cvw.jp/b/2572447/47465945/
何シテル?   01/11 09:02
たっしゃんです。長らく大好きだったジムニーを降り、メーカーチューニングの施されたパフォーマンスカーとして選んだゴルフGTITCRに乗り換えました。過去にはゴルフ...
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