2016年最後のご挨拶

※　当ページは本日２回目の更新分です

さて・・・今年も残すところ、６時間少しとなってしまいました。
皆さんは良い一年だったでしょうか？
当ページは基本クルマが主ですので、やはりSVXの事を綴って行きたいと思います。

みんカラではページビュー集計があるのですが、私の6MT化した記事が知らぬ間に11,536ビューという数字へ達していました。
国内で生存しているSVXの台数が2,000台を大きく下回っている状況なのに、SVXの6MT化に11,000を越えるニーズがあるとは到底思え無いのですが（笑）、何故かこういった数字のようです。
ご覧下さった皆さん、ありがとうございます（笑）。

ちなみにこの記事をアップしたのが丁度6年前の今日でしたので、丸6年間で11,536という数字となっています。
1年当たりで割ると1,922ですので、新型クラウンの画像が流出した記事に近いインパクトを6年間続けていると考えると、何とも不思議な気持ちですね。

そんな6ＭＴ化した私のSVXですが、この前に車検で29万円オーバーという金額がかかりました。
理由はエンジンのオイルリークが限界に来た為なのですが、タイミングベルト交換とウォーターポンプの交換を含む関係一式で15万円程度かかっています。
ちなみにオイルポンプも交換する予定でしたが、既に供給終了となっていた事が判明。
今回はオイルポンプを再利用する一方、パッキンは新品交換した状況です。
なお、ディーラー担当さん曰く、「オイルポンプは比較的持つので、無交換であってもあまり気にしなくて良い」との事でした。
それ以外はエンジンオイルとフィルター交換、リヤデフオイル交換といった一般メニューだけで済んでいる状況です。

結果として29万円オーバーはキツかったですが、今までにあったエンジンの雑味が無くなっていて、回転の滑らかさが感じられました。
まだまだ乗って行きたいと思っていますので、大枚をはたきはしましたが、やって良かった整備でしたね。

そんなこんなで今年も終わりですね。
来年早々の日本平寿司オフは悲しいかな、取引先の新社屋新築イベントで休日出勤が丸一日で確定しており、翌日に日本平で山頂オフがあるなら顔出しできるかどうか・・・という感じになりそうです。
ともあれ、また次の機会にお会いしましょう。

では、良いお年を！