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2011年08月05日

8月の幸田アタック1回目 ~残念な結果に~

8月の幸田アタック1回目 ~残念な結果に~ 今日は、待ちに待った8月最初のアタック日です。
46秒台が出れば、12カ月連続46秒台を達成!!

先週の結果からすれば、達成の可能性は十分にあったのですが
な、なんと到着したらフルウェット状態。
一瞬にして冷めました。
(写真は先週のです。Tak Sさんありがとうございます)

でも、続々と集まるギャラリー?駐車場に車を止める場所がなくなるくらいです。
こうなったら期待に応え走るしかない!と決心しタイヤ交換を始めました。

が、しか~し、先週の走行後ナットが堅かったのを思い出しましてトライしてみましたが緩みません。

   力持ちのmoomin-papaさんでも緩みませんでした。(正しくはナットが外れません)
   テクニックで緩まないかとkasikasiさんにもお願いしましたが緩みません。

あきらめました。皆さま、お疲れさまでした。




が、しか~し、
先週のしぶとさからしたら、それで終わるはずの無いことは、うすうす感じていたかと思います。
車を直して行ってきました。幸田サーキット午後の部。
真昼間の14:00から白のFDと2台で走りました。ピットも無いので青空ピット。
体力的にもやばかったです。


■結果

  1stアタックタイムでで大体の見当がつくのですが、痛恨のシフトミスで48秒台。嫌な予感。

  2nd,3rdアタックは47秒4と5。タイムがでないと、パワー無いね!と車を疑う始末。

  4本目、ようやく47秒2と感覚が戻ってきました。
  
   で2周クーリングし懇親のアタック。


      →47秒092  惜しい  


      更に1本、 47秒049   惜しい。

先回のようにあと1本で劇的に! と残り時間を見たら 38秒。
どうやっても帰ってこれないので諦めました。

そして、終了後、偶然通りかかった、上のレンタルカートに向かう「小林さん」 と 「山下さん」。
走行料の元を取らないと!!!と思い声をかけたら
     100万$の笑顔を返してくださいました。癒されました。

汗だくの爺イを見て、キモ!?と思われたかもしれませんが・・・。
ちなみに、小林さんは、AKBに入るには年が・・・、でもめちゃ綺麗なレーシングドライバー。
       山下さんは、AKBでも総選挙3位に入れそうな可愛いカートドライバーです。

次回アタックは、8月12日の予定です。山もないので、早々に決めないと・・・。
このタイヤ、14日のG6にも使いたいし・・

最後に、先回のブログの答え。  昨年投入した太陽光発電の発電量です。
ヒントの49は、電力買い取り価格 49円/kW でした。
1年間で発電した分、全部売っても20万円くらい。10年たってもペイできませんがエコには協力できた!
ブログ一覧 | サーキット走行 | クルマ
Posted at 2011/08/05 16:23:33

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この記事へのコメント

2011年8月5日 18:06
え~っ!
あの後、ハブボルト直して出直したんですか?
その姿勢が素晴らしい!!
次回に期待です。

エコじゃない車2台の分は貢献できているかも(笑
コメントへの返答
2011年8月6日 0:04
直してもらってUターンしました。

もともと、真昼間に46秒台出したいと
画策していたのでむしろ良かったです。
結果は残念でしたが。

2台分、きっとエコ貢献出来ました!!
2011年8月5日 18:22
朝起きたら、雨が降ってたので
コレは今日はないなと思っていたんですが
アタックされたのですね。

しかも、惜しい~!!!
コメントへの返答
2011年8月6日 0:06
2度あきらめましたが、
立ち上がりました。

何だかんだいっても気持ちがないと
タイムもでない・・?

午後、ギャラリーもいないとタイムも出ない?
2011年8月5日 21:22
 
 スパッと46秒台を出してあとは気楽に といきたかったところですね。 

直して出直して走るその執念、恐れ入りました!

次回走行ではクリアできると信じてます!
コメントへの返答
2011年8月6日 0:08
そうですね、スパッと出して
あとはどこまで出せるか楽しむ予定
だったのですが、タイヤが心配で
雲行き怪しいかも。
2011年8月5日 21:54
あらら、本当惜しかったですね。
午後の気温を考えるとやはり朝走れればいけたかも。
また次週頑張って下さい。
コメントへの返答
2011年8月6日 0:10
次回、出ないと無理な気がしてきました。
朝が良さそうですね。

また来て頂けるとモチベーションもUPします!
2011年8月5日 22:08
もー・・ほんとにスゴイ!!しかしあと0.050秒が出ないとは・・・

尊敬してます。
コメントへの返答
2011年8月6日 0:18
ぎりぎりの戦いとは思ってましたが、
全てが上手く噛み合わないと
なかなか難しいですね。

自分は限界ですが、
この車のポテンシャル(タイム限界)がどの
くらいなのか知りたいですね。
2011年8月5日 22:44
トラブルからのリカバリー含め、お疲れ様でした!
あと50msecとは、惜しい!
前人未到の偉業なだけに、そうは問屋が卸さないわけですね。
でも、好天であれば次週こそ行けそうじゃないですか!?
次週でキメてしまいましょー
コメントへの返答
2011年8月6日 0:23
次週、良い条件が揃うことを祈るしかないですね。
油温も水温も見てないので、
車にも良くないし、早く決めないと・・。

ところで、
G1☆、この暑い中でも4本目か5本目くらい
がいいのかもしれませんね。そんな感じが
してます。ジムカには不向き?
2011年8月6日 22:24
 先日はお疲れ様でした。
ハブボルトですが、ワコーズさん辺りの、
耐熱グリスを付けておくとかじり難いですよ。
銅の入った耐熱グリスでエンジンにも使えます。

 それにしても、
際どいところで見せ場を残しますね♪
コメントへの返答
2011年8月6日 23:25
ありがとうございます。
再発防止、何かしないといけないと
思っていたので試してみます。

良くできた話ですよね、我ながら
そう思います。

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