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会員を更新しないことに決めた
幸田サーキット、会員最終日に走ってきました。

次回からはSP20
　　　２６００円＋共済費7００円
と高いです。カートも・・

美浜をメインにしたいので、致し方なし。

結果は、散々でした。

１本目　　４９秒００４、えｴ・・
２本目　　４８秒９８７、まさか・・
３本目　　４８秒８６６、うそでしょ・・
４本目　　４８秒５０２、少し安堵・・
ラスト　　 ４８秒６８４、もう無理・・

リヤR1Rでは、これが限界の季節ということでしょうか。
ＺⅡ☆の購入を考えないと・・走れないですね。
（写真は年初の美浜走行時のです）

■覚書（メータがついたのでデータがとれました）

　・水温；　　　MAX９２℃・・・流石、ラジエータの設計がいい！
　・油温；　　　MAX９８℃・・・もう少し高い方がいい？
　・吸気温； MAX４９℃・・・エアクリの場所が悪い？
　・油圧；　　　MAX８．０２ｈｋPa・・・こんなもん？
　・MAX車速；MAX１３４km/h　　(245-40タイヤなので補正が必要）
　・外気温； 　MAX２８℃・・・外気温センサの付け場所が悪いか？

Fr 255-40-17 DL　Z2☆　７分山　　6キロ(HKS MAXⅣGT）　
Rr 245-40-17 TY　R1R　　6分山　　6キロ(HKS MAXⅣGT）

暖かくなってきたので、
後つけメータ投入しました。
OBDからデータをとるタイプです。
車両購入時から、油温と油圧の配線が
運転席まで来ていたので
オイル管理、温度管理に役立ちそう。
夏場も思い切って走れそうです。
これってタイムUPにつながるチューニングですよね。

さらに物に頼るべくチューニングも検討中。



①ファイナル変更
②機械式LSD
③羽
④高くて硬い車高調
⑤７１R
⑥ブッシュ類の強化

してみたいが、予算の都合でどれも厳しいです。

そして、明日は美浜で１００分耐久レース！
２０台の満員御礼でキャンセル待ち状態で私は走れないですが、楽しみたいと思います。
賞品は、イベントでもらった物を使いまわしたり、百均のお世話になったりで節約しています。

天気予報では暖かいようです。

さらにおまけで、先日のキョウセイジムカーナ終了後の午後の写真です。
今年、成人式を迎える長女、前撮り日でした。
旅立つ日が近づいているのかと思うと寂しさも・・・
でも、あと５年は自宅から学校通いしてくれそう・・・


この子を抱いて、表彰台のてっぺんに上がったことを思い出しました・・１９年前？


さらにおまけでキョウセイの１本目の動画（type-Nさん、ありがとう）

キョウセイシリーズで初優勝しました。
タイヤとか車の仕様でハンディ頂いての
勝利ですがそれもキョウセイということでご容赦ください。


慣熟を気合い入れて走って　
　　　　１分４秒０７で
２番手と０．７秒の差をつけましたが、だんだん暖かくなるので、差は詰まることは想定内。でしたが
が、

さらに気合いを入れたアタック１本目、上手くまとめたつもりが、あまりタイム伸びず、ほぼ限界と思いました。

そんなとこで、全日本の方？（BLIDE　８６）がでも走行で２秒後半を出します。



まだいけるんだ・・・と心入れ替えて、２本目、
ミスもあって、タイムアップならず。
先回負けていたＫ保さんのラストアタックのタイムを聞くまでどきどきでした。


ＲＥ７１を投入しないと次回以降厳しい戦いになりそうです。
次回は夢の最終ゼッケンで走れるので、４月のＧ６名阪はやめて、合算式のキョウセイに出よ！

今週末、金曜日は６０人、２０台の満員御礼でのナイターカート耐久。
こっちも成功させないと！

ご一緒頂いた皆さま、お疲れ様でした。

■エンジョイクラス　ｔｙｐｅ－Ｎさん　　　惜しかった！パイロン踏まなかったら・・


■ＦＦクラス　k-yanさん　もう少しで表彰台の熱い走り


＃ゆたかさん、動画ない・・すみません。

美浜で１００分ナイターカート耐久してきました。
結果は

　　　　優勝！


常勝チームが車両トラブルという棚ボタ的なとこもありましたが、それもレース

２年くらい前まで全日本カートで上位を走っていた若手ドライバー（左の写真）と
某カーSHOPの社長さんとの３人チームで１００分つなぎました。

速かった・・全日本ドライバー・・・本物でした。

Fastestラップは、女性が取ったのですが、ほぼそれと互角にタイム出してました。
自分はおよびもしませんでした、チームメイトに完敗

しかも、１５分走行後、体力的な理由で２回目は１０分にしてもらいました。
その分、全日本ドライバーは２０分＋３０分走行

いつの間に老人になったのだろう・・

優勝賞品は、２７日のナイターカート耐久（てぃろく）に出しちゃいます！
ついでに、
Fastest　Lapを出した女性も、てぃろくに呼んじゃいました。娘さんも一緒に！
女性だから呼んだのではないです、速いドライバーがたまたま女性だったんです？

耐久終了後のお疲れカート（ちなみに２１号車での走行でした）


■四輪の結果
　
　美浜に行ったついで？で
　ナイターカートの前に、４輪走行しました。リヤのバネを４．５→６．３キロに変更した様子見です。
　一気に０．３秒短縮し、やっとALTEZZAのタイムを越せました！０．０３秒だけ
　幸田のタイムが楽しみです。ジムカーナに適するかは要確認ですね。

木曜日２２：１０頃のことでした。
「問題のあるレストラン」を見ていたら
何だか聞いたことのない音が聞こえてくるんです。
しばらく無視してましたが、何かオカシイ。

外を見たら、燃えてました！！
竹やぶ焼けた。　状態

家の中から１１９番して現場へ向かいましたが、
遅いですね、消防車くるの・・・
１０分くらいしてやっと来ました。
消化してから、消防署の方に色々聞かれ、そのあと警察官に聞かれ
明らかに疑われてましたね。

もちろん白ですよ！

そして、８６のバネを白から、燃える赤に交換しました。
４．５キロを３５０ポンドに変更。

ＡＬＴＥＺＺＡを基準に見た時に、
　幸田では８６が圧倒的に速いのですが
　美浜では遅いんです。
原因が分からず・・・とりあえずリヤバネを交換してみます。

良くなればいいのですが、そんなに甘くは無いでしょうね
２週間後のキョウセイが楽しみです。
それにしても、ＨＫＳ　３０段調整の車高調、減衰換えても変化少な！




風が無かったのであまり延焼しなかったみたいです。
車が燃えなくて良かった！ってつぶやいたら近所の方に笑われました。