miniGT-Rのブログ一覧

G6第３戦　ファインアートラウンドに行って参りました。
何に参ったか？
慣熟走行で、表彰台にあがれるのでは？と夢をみたものの
終わってみれば、ほぼ目標のあたりに落ち着きました。

でも、初めて行った土地ではありますが、
楽しい方々、楽しい乗り物に囲まれ天気にも恵まれ
楽しい１日を過ごすことができました。
隣りでドリフト、手前でレーシングカート、奥でオフロードバイク、
更に奥ではバイクのサーキット走行と、ここに住みたいくらいでした。
三河地方から参加された皆様、お疲れさまでした。



偶然ではありますが、ピットの右となりは某エアロSHOPのカッコイイ８６デモカー、
左となりは先日のML鈴鹿のレーシングアルトでのオーディションで最速タイムを出された方でした。
今回はビートで最速タイムを刻んでました（ぶっちぎちのタイムで軽クラス優勝）

で、その慣熟走行ですが、最速ビートから遅れること０．９秒
２番手のK合じいさんのTodayから遅れること０．００５秒差の３位。

皆さん三味線引いてたんですね。終わってみれば３秒以上はなされてました。
暖かくなって、クムホのV700の温度領域に入ったって話もありましたが一度使ってみたいタイヤですね。





■最後に、その様子です。気になる速い人だけを撮影（２本目）したものです。
　　つないだだけなので見にくいですがご容赦ください。
　

今日からGW!!!
しかも、午後からは待ちに待ったスポーツカートの走行日。
で、幸田に行ってきました。
通常のレンタルカートよりもかなり速くて
低速トルクもあり楽しさ２倍以上でした。
タイムは、軽４と同じカートコースで４９秒台です。
普通のレンタルカートだと５５秒台くらいなので６秒くらいは速いでしょうか。

私のアルトが同じコース５３秒ですからはるかに速いです。

流石に誰でも乗れるものではなくて
会員証のカードの名前の前に☆マークのある方（速い人の証？）が
走行権利があるそうです。

６月にもあるそうなので、もう一度乗りたいと思います。
関西では増えつつあるようで「ぴいたあぱん」というカートSHOPが
持ち込んでました。
好きな人は一度体験したほうがいいですよ。勉強にもなります。

■ちなみに本日、午前中は軽４の走行枠だったので、明日の名阪のタイヤ選択をしてました。
　　FrとRrをどうするか？ATRかRE11Aか？どちらも５３秒０で変わらなかったので・・・。
　　はて、どうするかな。
　　　　明日、軽４耐久があるのでTodayが２台、アルト１台、ビビオ１台いましたが
　　ビビオが速かった！！その他はそれなり？

■その後、カート走行までの待ち時間にコンビニに行ったさいにこの雑誌に目が止まり、
　　ついつい懐かしくて購入。
　　娘の誕生日プレゼントにと・・・。でもこんなのもらって嬉しいか？って普通思いますよね。
　　ま、気持の問題で。　「マヨたら」もおまけしたし・・。G6でもらった駄菓子ですが・・。
　　　　　　　（５号艇さんのクルマに載せっぱなしで、今日もらいました。ありがとう）

午前中は、


こんなに走り疲れて、明日は起きれるかしら・・。

今年、軽４（FF車）で幸田サーキットを
黙々と走ってますが、
本日、自己Best更新し５５秒台斬ることが出来ました。
軽用のショートコースなら５２秒台も期待できるか？


その期待に応えてくれたのが、
写真のBS　RE11Aです。
今年に入ってタイヤ６本、ホイール６本新品購入など投資してますが
いまだ総改造費１桁なのが軽４のいいとこですね。



■タイム比較結果
①これまで

　Fr　ATR　K-Sorts　165-55-14
　Rr　BS　　ｽﾆｰｶｰ　155-55-13

　　　　→　５５秒１５　がBest

②本日

　Fr　ATR　K-Sorts　165-55-14
　Rr　BS　　RE11A　　165-55-14

　　　　→　５４秒９１　で０．２４秒の短縮


FFのRrタイヤは、何でも同じと思ってたので近所のタイヤ屋で安いタイヤ（スニーカー）を購入。
重さも、RE11Aの１４インチと比べホイール含め、１本　３kgも重いことが分かりました。
非力な軽には大きなハンデですが、それでもタイムUPできたので、Rrのグリップの重要性を感じました。
気温も低く、路面も良かったので精度は落ちますが、それでも気持の面で安心感はありました。
逆に滑って欲しいとこは厳しかったし、ロールが増えて加速時のガツガツガツってのが増えました。

あと、FrのATRも目を見張るものがあります。山がなくなって来てスリップサインが出そうですが
鬼グリップ＆たれないです。　アジアンタイヤの実力恐るべしです（価格はRE11Aの半分以下だし）

来週の名神G6は、これで行こう！！
遠征される方、楽しみましょう。初コースなので晴れよりWetがいいかな・・

この年にして、レーシングカー初体験してきました。
場所は、モータランド鈴鹿。多分８年ぶりくらい。
なので道に迷いながら、途中爺さんに道を聞きながら
たどりつきました。
ただ、銀色のアルトバンで行ったので爺さんは、
　　　「お仕事ご苦労様です」と、言ってくれたものの
心の中で、くそジジイ、
仕事車じゃね～・・・と思いましたが、やっぱ地味ですね。銀のバン。




ってことで、今日のレーシングカーは写真のアルトバンです。　エンジン13000rpmまで回せるそうでが、今日は10000rpmまでしか回しちゃダメって規制が入りました。
それでも十分気持ちよかった・・。
８６が新車で買えるくらいお金かかってるみたいです。
ちなみにこの車は、愛知県A城市のエアロメーカの車です。
今年は、耐久レースに参加するそうでドライバーディションも兼ねていたのですが
２周アタックし、５０秒８でした。参加者のなかではマシなほうか？
栃木とか、富山とかからも来てましたね！


この日、大阪の某SHOPの軽だけの走行会があってその中で、試乗させていただいたわけです。
とても貴重な体験となりました。
しかも解消にはアルトバンが沢山いました。地味な銀のアルトはいなかったな・・。
名阪は、３２GTRの方がいいかな・・。

こんな車とか



こんな車とか




こんな車とか
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この人、テルキンさんと呼ばれておりアルトバン乗りで速いので有名な方です。
レーシングカーに乗って４９秒５くらいをコンスタントに出してました。多分、10000rpm規制での限界に近いタイムと思います。
13000rpmまで回すと１秒以上速くなるそうです。
軽にはまりそう・・・。

■以下、本日の幸田タイムアタック

暖かくなると、アタック３本目で既にタイヤがたれ始めます。
タイヤがもったいないので、そこでやめました。目的は４６秒台を出したかっただけなので。


そして、先日の軽の場合、タレは皆無。しかも乗ってて楽しい。
さて、どっちが得策なのでしょう？



軽はチューニング中途半端だし、名阪G6はどっちで行くのがいいのか迷ってしまいました。

Super-OHLINSの効果を確認してみました。
リヤだけでも０．５秒以上の効果がありそうな
感じです。
何より、タイムが安定し怖さもなくなります。
FrもOHLINSにしたら、１秒速くなる！？
期待が膨らみます。

これで、日曜日のG6で良い成績が残せたら
言う事ないのですが、何か天気悪そうだし
コースもイマイチっぽいし（軽４には）
厳しい結果になりそうです。
ちなみに、雨のジムカーナって経験ないような気がします。
（Wetはありましたが・・・）

RE11A（１３年１２週製造の出来立て）も今日届いたのですが、今回はアジアンタイヤで行く予定。

幸い、赤いエッセとか、黒いエッセの速い人はエントリーしてないのでダブル入賞を目標に頑張ろう！