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2013年04月20日 イイね!

FF車のリヤタイヤの重要性について

FF車のリヤタイヤの重要性について今年、軽4(FF車)で幸田サーキットを
黙々と走ってますが、
本日、自己Best更新し55秒台斬ることが出来ました。
軽用のショートコースなら52秒台も期待できるか?


その期待に応えてくれたのが、
写真のBS RE11Aです。
今年に入ってタイヤ6本、ホイール6本新品購入など投資してますが
いまだ総改造費1桁なのが軽4のいいとこですね。



■タイム比較結果
①これまで

 Fr ATR K-Sorts 165-55-14
 Rr BS  スニーカー 155-55-13

    → 55秒15 がBest

②本日

 Fr ATR K-Sorts 165-55-14
 Rr BS  RE11A  165-55-14

    → 54秒91 で0.24秒の短縮


FFのRrタイヤは、何でも同じと思ってたので近所のタイヤ屋で安いタイヤ(スニーカー)を購入。
重さも、RE11Aの14インチと比べホイール含め、1本 3kgも重いことが分かりました。
非力な軽には大きなハンデですが、それでもタイムUPできたので、Rrのグリップの重要性を感じました。
気温も低く、路面も良かったので精度は落ちますが、それでも気持の面で安心感はありました。
逆に滑って欲しいとこは厳しかったし、ロールが増えて加速時のガツガツガツってのが増えました。

あと、FrのATRも目を見張るものがあります。山がなくなって来てスリップサインが出そうですが
鬼グリップ&たれないです。 アジアンタイヤの実力恐るべしです(価格はRE11Aの半分以下だし)

来週の名神G6は、これで行こう!!
遠征される方、楽しみましょう。初コースなので晴れよりWetがいいかな・・
Posted at 2013/04/20 12:57:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ

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