miniGT-Rのブログ一覧

３月２５日（土）９：００から幸田で部活動、
遅くなりましたが今年初のタイムアタックです。
（温感）

　　結果；　　４６"７１９

タイヤ２８５ですよ！！

赤いランサーエボⅨは４５秒台出てるので
条件は悪くない、

でも自分の車はリヤが出過ぎてどうにも・・・
コントロール不可能、
スピードメータが動いてないせいだと信じ、
帰り道にケーブルを発注しました。

で、F1予選が始まる３時ころに引き取りに！
引き取って即行で帰宅しＦ1テレビ観戦、
ん～ん、今年もhondaやばい・・

で、日曜日、朝から車の下にもぐりました。
２時間はかかったでしょうか？オイル交換もついでに。

ここまで大変だと、工賃払った方が楽かと思いつつ
針が動いた時には、クララが立った時と同じくらいの感動がありました。

これで来週の
G6ジムカーナ　キョウセイシリーズ、行けそうです！！

４月6日(木）

１００日間の世界一周旅行に行く予定が
本日、中止の連絡がありました。
楽しみにしてたの残念、休みとっていたのに・・。

定期点検で部品交換が必要になったとか・・・
家内とタイタニックみたいにならなくて良かったと思うしかない！

正しくは、１日だけの船の内覧会が中止になったって話です。
　　　　（４月１日の前倒しということで・・・）


で、４月６日（木）が空きました。
早速、幸田サーキットの予定をチェック！

たまたま、幸田ｽﾎﾟｰﾂドライビングラボなる練習会をやってます。
これに参加するか？

はたまた休みを１日前に変更して５日の美浜ジムカーナ練習会に参加するか？
どれも微妙。そもそもジムカーナの練習つまらない・・

ただでさえ３連戦のど真ん中

　４月　２日（日）　G6ジムカーナ
　４月　８日（土）　美浜スーパージムカーナ
　４月１５日（土）　幸田サーキットアタック（センターエリアジムカーナ）

さて、どうするかな・・・

幸田サーキット走ってきました。
無料走行のはずが、小パイロンタッチで
1000円請求されてしまい残念。
なんせ、車の挙動が安定しないばかりか
超ドアンダー。

原因は純正足のバネ長さ調整式車高調の
沈み側のストローク不足と思われます。
（車高調といっても、バネを切って調整しただけですが・・・）

で、最終コーナでタコ踊りしダート走行。
４輪ダートは、何年ぶりか・・・記憶がない。

でも、タイムは４８"７だったので、
少しづつ車は良くなっていると思います。
インリフトの空転も無くなってきました。
４７秒台も見えてきたきがします。
（Ｓ２０００としては遅いですが・・・）

話は変わりますが、１年後に次女が車通学すると言いだしました。
駐車場のスーペースないので、１台減らさないといけない。

スカイライン１台は、クラッチが重く、マラソンで痛めた膝が痛く通勤に使えないので無理。
Ｓ２０００も長くは乗るつもりない。
ということでこの際、新車を買って１台にしたい！！
と勇気を絞って、言ってみました。

反応は　・　・　・　微妙。　　ジャブは効いたかもしれない。　

　あと１年　・　・　・　　いろいろ妄想しよう　・　・　・

ポルシェもいいが、届いたら型落ちとか残念ざし、そもそも買えない・・。

３５ＧＴＲが万能で有力だが、維持できる気がしない・・・

幸田サーキットアタック第２戦
予算の関係で不参加で見学してきました！
というより高い割に、コースが毎回微妙・・・

ということで、午後練に参加です。
合わせて会社の同僚と４輪走行、カート走行です。

４輪での自分のタイムは４８"７と平凡でしたが
８６ほぼ互角に走れれば現状満足かな。
少し期待外れでしたが。


ただ～し、午後からサーキットアタックでの最速男が練習してました。
多分、センターエリアジムカーナでもらった無料走行券消化のための走行かと。
順走をどのくらいのタイムで走るか非常に気になったのでこっそり撮影しましてタイム手計測も。

大体４６"５くらい。SWとしては速いのですが、４WDに勝てるタイムではない。
それでも勝てるのは、同じところをぐるぐる回るサーキット屋さんと違って、初めてのコースへの順応性が極めて高いということでしょう。

腕の高さを証明するタイムとなりました。でも、直線は幸田の主と言われる某黒いFDより速かったですね。


僕も、幸田サーキット、10回　　美浜サーキット　１５回　以上の無料券があるので
１５日のＤＩＲEZＺA　ＣＨＡＲＥＮＧＥ２０１７の発表が楽しみです。
（今年も、２０回走行でＺ３タイヤ１セットもらえるなら、挑戦したいです！）

幸田サーキットのチャレンジカートパークの
コースがリニューアルされ、
しかも今月のみ８００円と格安で走れます。
来週、幸田SAに応援に行ったついでに走る予定でしたが
待ちきれず、１回走ってしまいました。
（体力的に１回が限界ですが）

もともと、S2000の285-30-18 inset 15 サイズとボデーの
干渉が無いかを幸田の道中(ギャップ）でチェックしたい思いも
ありドライブしてきました。

そっちの方がは、途中でゴム臭くなった（干渉しいる）ので
帰宅後、ボデー（フェンダー）を切り刻みの刑に処しました。


カートの方は、初めてのコースでコースを知らないまま
はしりたかった（なかなか出来る機会もないので）
コース図も見ずにスタート！
何とか少しずつタイムＵＰできましたが、でも後半伸び代少な！
学習能力無いのかしら・・・慣れだけのタイムUP?

しかも、全国大会に出るような毎週練習している上級レベルの方に対し、
１．５秒差あったので、久しぶりの走行とは言え体の退化は否めません。
やはり、４輪だけでは現状維持は出来ていないみたいです。

そういえば、今年まだ一度もサーキットのタイムアタック（タイヤ温感で）してない・・・。
もうシーズン終わった感ありますが・・・。

■タイム
　　　　４７″５１９　（初走行１周目）
　　　　４６″５１１　（２週目、コース覚えたので１秒UP）
　　　　４６″４２３　（３周目、もう伸びない？）
　　　　４６″２４７　（４周目、学習効果？薄）
　　　　４５″９３２　（５週目、学習効果？薄）
　　　　４５″７０６　（６週目、最後がBest　Lap）

５分の走行ですが、４輪より疲れます。

　　　　１１日（土）もチャレンジしたいと思います（８００円ですから！！）
　　　　体にきついですが、自分の車が傷まないのでいい練習になります！

ちなみに、コースレコードは、石川紗織さんの４３秒台だそうです。
　ドリフトだけでなくカートも速いんですよね！
　この人！凄い！