miniGT-Rのブログ一覧

1２月１８日の富士で死にたくなかったので
ブレーキパッドを温存していたのですが
最悪、現場でパッド交換すればいいや！との考えで
中古のＣＣＸを購入。☆を履いたら我慢ならず
今月西浦を２回走ってしまいました。

実際には富士走行後もパッドはたっぷり残っていて
この正月は越せそうです。中古のパッドも含めると
来年はパッド買わなくてすみそうです！？ただ
ローターをみて思ったのですが、みんなほど細かい
クラックが入ってないんです。ブレーキの踏みが
甘いんですかね？女性と接するときのように　そっと甘～く踏んでるみたいです。
性格なんですかね・・。根性が足らんのかな・・。


そして、本日Ｚ１☆で幸田を初走行（夕方です）
レコードは出ませんでしたが４６秒台入りできたので良かったです。
ただ、先人（ＦＤ Ｔａｋ_Ｓさん,ＮＳＸ Ｔａｄａｓｈｉさん,銀色ＮＳＸさん）のように
１世代前のタイヤで出した４６秒台ではないので並んだことには
なりませんよね。０１Ｒならイメージ４７．３くらいだったと思います。
これらの方々が今年更新するであろうタイムを目標に
「ただ速いだけ！それだけが取り柄」のエボで追いかけようと思います。
あんまり、タイム詰めれるとこ残ってないんだけど・・・

　　【結果】
　　　　　　　ベスト　　４６秒９１９　　　１４４ｋｍ／ｈ
　　　　　　（手元の計測は４６秒８６、惜しい！）

　　　　　　　走行後、右Ｆｒタイヤ３．０キロ，　左Ｆｒタイヤ２．８
　　　　　　　最終２１ラップ目　最終コーナでガス欠でした
　　　　　　　（計量ミスです。悔しいです！）

少し早いですが今年の締めくくりに
再び富士ＳＷに行ってきました。
年初には、そんな計画一切無かったの
ですが９月にＴａｋ_Ｓさんお誘いで初走行、
とてもに楽しかったので今回エフキューさんの
お誘いで２度目の走行。ただ、
先回と大きく違ったのは、自分意外が欧州車で
しかも
欲しい車ばかりだったのです。

　　「一生懸命に仕事をしよう！そうすればいつか・・」と心に誓ったのでした。
幹事のエフキューさん始め、皆様ご一緒させて頂きありがとうございました。

さて、結果ですが

【３０分ｘ１回目】
　　　　　　　　ベスト　２分　０５秒　４０　　最高速　２２５km／h

　　　４秒台にいれておきたかったのでがっかり。

【３０分ｘ２回目】
　スタートを出遅れたため、集団の中に巻き込まれクリヤがとれません。
　で、一旦ピットへ。そしてアウトするも状況は変わらず。
　時間も無いので、こっから怒涛の６連続アタックに切り替えました。
　ほとんどレースやってました。

　　　　　２分　　０７秒　０４　　　　 ２２９ｋｍ／h　　　　
　　　　 　２分　　０８秒　１１　　 　　２３０ｋｍ／h　　
　　　　　２分　　０５秒　８２　　 　　２２９ｋｍ／h　　
　　　　　２分　　０７秒　７２　　 　　２３１ｋｍ／h　　
　　　　　２分　　０８秒　２０　　 　　２３０ｋｍ／h　　
　　　　　２分　　０４秒　７７(ベスト) ２３０ｋｍ／h　
　
　　１回目のベストも更新できないまま、最終ラップに突入、これはまずいと
　　最後だけライトオンして走行し何とか４秒台には入りました。
　　車もタイヤ？もたれずに良く頑張ってくれたな！って感じです。　

最高速も先回から２～３ｋｍ伸びた程度で期待外れでしたが、ま、こんなとこなのでしょう。
ストレートは退屈ですがそれ以外はとても楽しいコースですね、また行きたくなりました。
でも来年は鈴鹿にも挑戦してみたいです！

しばらくは、幸田と西浦のタイムアタックに専念ですけど。

今日は、Ｔ.クラフトさんに行ってきました。
ＮＡエンジンをターボに載せ換えです。
それに伴ない、ラジエータの厚幅化、
ファン増設、Ｉ／Ｃをタイヤ前に配置
しちゃいました。
なんて、凄い車が出来上がりそうですが
サーキットを走るような車ではありません。
残念！！（軽い油で走るエンジンの話です）

で、明日はいよいよ富士！綺麗な気持ちで走りたかったので洗車しました。ガソリンも満タンにして準備ＯＫです。目標は

　　　ジャ～ン　　　２分３秒台


先回の２分７秒５から３．５秒短縮です。気温は期待できなそうですがタイヤが☆なので何とか出したいと思います。

先回参加の幸田クミの大多数が７秒台だったので、自分のタイムの伸びが他の方の目安になると思うので頑張ります。

それにしても、先回の富士からガソリン代　▲９０円／ℓ　下がってる。ってことは、
９０００円くらい安く行ってこれるってこと！？
今回がお得なのか、先回が高かったのか・・・

今日は朝から渥美半島に行ってきました。
早すぎて通勤割引も適用外。疲れました。

行きは「海辺にバイクを止めて一瞬マジにお前を・・・」
と、ハイティーンブギを歌いながらハイテンションで
いったのです。

そして午後は年休にしてたので気持ちよくドライブ。
敏いとうとハッピー＆ブルーで「よせばいいのに」
を熱唱！

そして帰る時には、朝行ってた渥美半島を対岸から見ながら
田原俊彦の「こんなはずじゃぁ、なかったよねえ、あの夏の日の・・・」と
口ずさんでいました。（写真）

不満一杯の今日の結果です。
　　　　ベスト　　５９秒１６
　　　　最高速　　１６８ｋｍ／ｈ
　　　　
自己ベストは更新したものの、先回の手応えからすれば５８秒台は当然入ると思っていただけにがっかりでした。

そして、ジェームスで初のミッションオイル交換して帰りました。でも２ℓ缶の安いの入れたのに、２．２ℓいるっていわれて困ってしましました。
結局０．２ℓ軽量化したままです。問題あるかな・・・。

純正シートｘシートベルトでしのいでいたのですが
富士でのクラッシュを想像すると４点式は必須？
と思い今日付けました。（他車から付替え）
腰への負担も減るといいのだけど、かえって
負担が増えそうで怖いです。

明日は朝７：００に渥美半島の某工場に出勤。
朝が早い（５時起き？）午後はお休みにし、海沿いをドライブ？して帰ってこようと思ってます。
出張時の高速料金出せない？みたいな噂もあるので帰りは下道です。
それにしてもこの車、出張には向いてないな・・。
（駐車上では見学コースから見えないところに駐車しないとけないし）


追伸、先日Tak_Sさんのブログへのコメントに誤解を招く（トヨタＦ１撤退）ような表現をしてしまいすみませんでした。関係者ではないのでまったく分からないです。
「ホンダもトヨタも苦渋の決断」って書いたかとおもうのですが、続けるにしても
相当の覚悟があったのでは？と言いたかったのです・・・。