ロータスエクシージＳ ロータス７０ｔｈモデル

昨日は、なにかと忙しい一日でした。

朝イチは、もはやルーティーンになったスポーツジムへ
軽めのウェイトトレーニングとバイク２０ｋｍ

自宅に戻ってシャワーを浴びて、朝ドラ＆朝会へ

朝会も10時には、早退して、自宅にさっさと戻り、一仕事を片付ける。

一息ついた11時半には、また自宅を出発。
その後の行程を考えて、なんとバス移動（笑）

３０分ほど、ぶらりバスの旅を続けて、到着したのは、世田谷演芸場！

店内には、相変らず豪華なラインナップでした。
その中でも本日のお目当ては、こちら！

ロータス70周年を記念した限定モデル．．．
「エクシージ 70th アニバーサリーエディション」

今年は、かのコーリン・チャップマンが最初のロータス？を製造した1948年から70年になります。
2018年はロータスカーズにとって70周年のアニバーサリーイヤーって事なんですね。

そのアニバーサリーイヤーを記念して日本でも１６台限定で、エクシージ 70th アニバーサリーエディションを発売

その１台がオーセンさんにも展示されていました。




スペシャルな装備は、まずはボディカラーです。
モナコホワイト（7台）、エンパイアグリーン（2台）、ダークメタリックグリーン（2台）、エセックスブルー（5台）4色
巷では、その台数分の塗料が余っていたから、この台数になったとか？？

展示車は、エセックスブルーでした。
このカラーは、私が乗っていたエリーゼのコバルトブルーに近い感じがしたので、懐かしかったです。

巷では、その台数分の塗料が余っていたから、この台数になったとか？？

ダブルステッチアルカンタラインテリア（スペシャルトリム付き）、アルカンタラステアリングホイール




カーボンスポーツシート





軽量鍛造シルバーアルミホイール、2ピースハイパフォーマンスブレーキディスク




因みにタイヤは、ピレリP-Zeroではなく、ミシュランPS4Sでした。


メーター類は、こんな感じ。　相変らず小さいですが、綺麗に纏まってますね。




シフトは、昨年から採用されたシースルータイプ
これ非常にカッチリしていてシフトフィールは良さそうです。




んー、欲しい！　が、大台超えなんですよねー。　無理かなぁ。


オーセンさんの後は、同行した８４０氏に、Ｋ王線の某駅まで、送って貰いました。

久しぶりに2002年式のエリーゼの助手席を堪能。
やっぱり、かなりダイレクトだね（謎）

その後は、先週オーダーしていた眼鏡を受け取り、夕飯の材料を買って帰宅。

朝早かったからか非常に眠かったので、一寝入りしたら．．．
一日が終っちゃいました（爆）

あー疲れた！