みやもっちゃんのブログ一覧

関東地方は、今週頭に梅雨明けしました。
観測史上一番早い梅雨明けらしいですね。
６月中に梅雨明けするとは考えてませんでした。

今年は梅雨入りも早かったと記憶しています。
やはり相対的に気候が変化している気がしますね。


さてさてそんな今年の梅雨明け前日の日曜日
第５使徒 ソフィアを迎えに行った日ですね。

GTIを走らせているとハンドリングに違和感がありました。
なんかいつも以上にステアリングセンターが曖昧だったのです。

気温が急上昇して外気温計は、３８℃の表示。
こんだけ気温があがると、オールシーズンタイヤの弱点が顕著になりますね。

路面温度が低くても固くならないコンパウンドは、路面温度があがると必要以上に柔らかくなり剛性がなくなりますね。

個人的にオールシーズンタイヤに求める事は．．．
冬場のアイスバーンでグリップしない事よりも、夏場の気温上昇時のハンドリングを改善して欲しいですね。

まぁ、それを求めるならオールシーズンタイヤなんて使わずに．．．
”フツーの夏タイヤを使えよ”　って言われちゃいそうですけどねｗ

今週は、第５使徒ソフィアの襲来により他に何も手が付きません。
仕事もですが、それ以外も全く進まずです。

まだ小さいので食事とかトイレとかが気になってしまいます。

初日は、まだ緊張していたのか、ほとんど動きませんでしたけど、
３日目にもなるとやたらと活動的になりました。

食事も沢山食べるし、トイレも順調です。　（コレ大事ですよね）

チョコチョコと動き回る姿をみるだけで癒されます。



さてさて、そんな状況なので．．．
セカンドライフ資金のための投資の状況も全くのノーマーク

今年に入って海外株式は下落トレンドなので．．．
使徒襲来によりそちら方面の意識が薄れているのは良かったかもね。

まぁ、海外株式は下落トレンドですが、円ドルレートが極端に円安になった事で、円建ての資産は、たいして下落してないって事もありますね。

こういった猫の目のような相場の時は、プロのファンドマネージャーとかは大変でしょうけど、
個人で長期・積立・分散投資している人はヘタに動かずに現状維持が吉なんでしょう。

50歳過ぎてからの投資は危険だと、さんざん言われてきましたが、
人生100年時代と考えれば、50歳は、まだ道半ばと考えてスタートしました。

投資で冒険は出来ませんが、拡大する市場への投資ならばリスクはかなり小さいので始めて良かったです。

ただ最近は、体力がめっきり落ちてきたのが気になります。
梅雨明けして猛暑となった事で日中の外出が堪えるお年頃ですｗ

遂にこの日がやってくるとは．．．
使徒、襲来である。

しかも2015年6月22日ではなく、2022年6月26日だった。

日曜日は朝ドラ＆モーニングのあとは、自宅に戻りGTIで出撃です。
出発したのは、午前10時半前だっただろうか？

既に外気温計は、37℃を超えてました。
「ヤレヤレ、これは何か起きるな！」　と予感した。

永福から首都高4号へ、そしてC2から6号へ
が、加平の24時間工事渋滞にモロ捕まった。
これなら川口から外環廻りの方が遥かに早かったなぁと後悔。

ここで１時間以上ロスしてしまったので、期待していたランチスポットには立ち寄れなかった。　またしてもヤレヤレである。

渋滞を抜けたあとは6号＆常磐道は順調に流れた！
ランチ時間を削ったこともあり、なんとか約束の時間に目的地には到着できた。


目的で待っていたのは．．．
そこには第５使徒だ！



うーん、もうワタシのエンジェルｗ



第５使徒 ソフィア　（ソマリ（♀））

昨年任務を終えて天国へと登った第２使徒 フィオナ（アメショー（♀））の後任として正式に我が家に着任しました。


うーん、ヤバイ！　

納車されてから、そろそろ１年が経過する911カブです。

この１年の走行距離は2100km余り。
何台もクルマを乗りついで来たけど、納車から１年での最低走行距離を更新ですね。

まぁ、コロナ渦って事で距離が伸びなかったって事もありますので、
今年はもうちょっと距離を延ばしたいかな。


さて昨日のブログには、点検メッセージが出たと書きましたが．．．
よくよく日付を見ると来年（2023年）の7月でした。


記憶が薄いのですがポルシェの推奨点検スパンって．．．
24ヶ月もしくは30000kmでしたっけ？？


次に表示されたメッセージは、オイル交換スパン
こちらは、あと29日の表示ですね。
推奨オイル交換スパンは、12ヵ月もしくは15000kmなので間違いないです。



まぁオイル交換で入庫するから12ヵ月点検も同時依頼するつもりです。
さて、ここからが本題ｗ

先日のブログにもちょこっと書きましたが．．．
PCで使用するエンジンオイルについて確認しました。

最新の992や718には、ポルシェC40認証オイルが使われているのですが、
ワタシの991.2は、ポルシェA40認証オイル指定です。

そして過去なんどかブログにも書いていますが．．．
ポルシェA40認証オイルの中では、0W-40のみが100%化学合成オイルとされています。
その他の5W-40や5W-50は、全合成オイルと記載はされていますが、いわゆるハイドロクラッキングオイルなので、グレードとしては下との認識です。

そこでPC浜田山にオイル交換時に使用するオイルを確認しました。

そして、ポルシェA40認証 0W-40 を使用しますとの回答を得ました。
あー、これでやっとPCで定期点検＆オイル交換を依頼できますよ。

毎度の日曜日の朝シリーズです。
今日は、昼前から外出するって事もあり、朝ドラは中止にしようかとも思ったのですが天気が良いので、ちょっとだけ出撃です。
早朝の涼しい時間帯ならフルオープンでも大丈夫？と考えました。

が、朝から気温は上昇中。
味スタ沿いは、木々が日差を遮ってくれるので気持ちよかったです。

7時を過ぎて陽が高くなると、既に30度オーバーでした（汗）

朝ドラ後は、いつもの倉式珈琲店でモーニング



毎度の週末ルーティーンですね。
本日のストレートは、マンデリンG1です。
昔から好きだったマンデリンですが、最近はちょっと苦すぎるかなぁと感じるようになりました。
これも加齢による味覚変化なんですかね？



読書の時間も終えて911カブのエンジンを掛けると．．．
定期点検サービス＆オイル交換時期のお知らせが表示


911カブが納車になったのは、昨年8月だから、そろそろ一年経過か。
時間経過がどんどん早くなりますねぇ。