バラせた！が、しかし......（汗）

マジックリンでボロボロになったカルディナ、貰って来たセリカ純正に続きホイールレストア第３章です。
今回は、中古で仕入れてから6年使ったWORKの17インチ３ピースホイールですが、分解しないと直せないので、特殊ナットを取り外すための工具を捜すところからのスタートでした。
タイヤ屋さんに偶然あったレンチのおかげで、12角の8mmのロングタイプである事が判明、早速ネットで調べて発注しました。
で、早速作業開始しました。
１ホイールに36本もありましたが、電気式のインパクトレンチを借りたので、快調に外す事が出来ましたが、事件が起こりました。
３ピースという事は、スポーク部と表リム、裏リムの３部品を組み付けていますが、事前情報で、裏表のリムは溶接止めと聞いていたので、油断していました。
ネジ最初に全て緩めてから、順番に取りはじめて20本位目にさしかかった時”パシュー”と大きな音がして、一気に空気が抜けました....
タイヤの空気圧で、リムが剥がれてしまいました（泣）
おそらく、シール剤で貼付けてあったのでしょう。

しまった～空気抜いてから外せば良かった.....
これでは、タイヤを外して直さなくてはなりません、残念またタイヤやさんのお世話にならなくてはいけません。
外して、リム貼り合わせて、シール剤乾いたらまた持ち込んで。
昔60セリカに乗っていた25年前からずっとお世話になっているタイヤ屋さんなので、面倒な事でも対応してもらっています。
会社の車や知人の車も合わせて、もう100本以上買ったかな？

さて、第一難関は突破したので、ワイヤーブラシでゴシゴシ！
錆に浮いた塗装が飛びまくり....このあと、ペーパーで磨いて段差をぼかしたら、次は塗装ですが、今日は疲れたのでおしまいです。