クラッチ、マスターシリンダーOH。

なんとか、OH、終わらせました。
色々と他のこともしながらやったので、割と時間かかりました。何が時間かかったかって、インナー取り外すのが、大変でした。プラ製のピストンがなかなか外れなかったので、奥の手使いましたけど。
分解途中でのフリュードが錆びで茶色になってまして、シリンダ内の錆が気になりましたが、なんとか大丈夫でした。錆が見えたので、外すつもりがなかったタンクも外したんだけど、外すのも大変やけど、入れるのがまた大変やった。そんなこんなで、シリンダーのOHは完了。車両への装着は、ボルトオンなので楽勝。エア抜きもして、一応完了です。しばらくは使えるやろ。