本日は改めまして

デモカーのOKUYAMA ８６に装着されている

インテリアとして『バケットシート』について

ご紹介をしてまいります。

現在、８６に取付けられています

バケットシートはBRIDE様にサポートして頂きました。



OKUYAMAの８６には運転席・助手席共にバケットシートが装着されております。

運転席と助手席のシートの種類は違うものを採用しています。



現在、８６をタイムアタック仕様に開発を進めているということで、

運転席にはサーキットでタイムアタック時にしっかりとホールディングを

してくれるGIASⅡ SPORTを取付されて頂いております！




助手席は同乗走行等もできるように考え取付けをしましたのは

しっかりとしたホールディングはもちろん、

さらに乗り降りがし易いSTRADIAⅡ SPORTを取付されて頂いております！

　
(右)GIASⅡ SPORT　(左)STRADIAⅡ SPORT





シートのリクライニングはダイヤルを回さずひねるだけで調節が

できるので、簡単にポジショニングを変える事ができます♪



バックレストはFRP素材を使用し、軽量で色もシルバーなので

とてもかっこよく仕上がっています。

昨日、イベントへ向かう際に座りましたが、

サーキットだけではなく長距離の移動でもホールド性が

とても良いので、コーナーの多い道でも、

楽チンでした♪


是非、イベントなどでOKUYAMA ８６を見かけましたら

バケットシートにも注目してみて下さい！

また、弊社にてBRIDE様の全ての商品が取り扱ってますので、

ご興味のありましたら是非、お問いあわせ下さい。


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(株)オクヤマ

昨日5月27日(日)に北海道の

オートスポーツランド スナガワにて

全日本ダートトライアル選手権 第3戦が

開催されました！

当日の天候は曇り。

路面状況はドライに一部ウェットでした。


まずはワークスマシンの
『KYB ADVAN オクヤマ デミオ』の速報です。

PNクラスにデミオ(DE5FS)にて出場をしています

佐藤秀昭 選手は惜しくも4位!!


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真は第2戦 おおむたです。）


ここからはサポートドライバーの方々になります♪



PNクラスにデミオ(DE5FS)にて出場をしています

鳥居晴彦 選手は2位を獲得!!
おめでとうございます。o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真は第2戦 おおむたです。）



PNクラスにヴィッツ(NCP131)にて出場をしています

櫻井貴章 選手は3位を獲得!!
おめでとうございます。o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真は第2戦 おおむたです。）



PNクラスにスイフトスポーツ(ZC32S)にて出場をしています

川島秀樹 選手は5位!!


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真は第2戦 おおむたです。）

この後、川島選手よりレポートも入る事と思いますので

そちらもお楽しみに！o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o




N2クラスにブーン×4(M312S)にて参戦をしました

宝田ケンシロー選手は2位を獲得!!
おめでとうございます。o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(写真は練習素行時)



N2クラスにブーン×4(M312S)にて参戦をしました

山岡功明 選手は6位!!


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真は第2戦 おおむたです。）



N3クラスにランサーEvo.X(CZ4A)にて出場をしています

赤羽政幸 選手は4位!!


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真は第2戦 おおむたです。 ）



SA2クラスにランサーEvo9MR(CT9A)にて出場をしています

藤原広明 選手は8位

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真は第2戦 おおむたです。）



SA2クラスにランサーEvo.X(CZ4A)にて出場をしています

伊藤上司 選手は9位

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真は第1戦 丸和です）



DクラスにランサーEvo.Ⅲ(CE9A)にて参戦をしました

山田義之 選手は2位を獲得!!
おめでとうございます。o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o




次戦の全日本ダートトライアル選手権は

6月24日に輪島市門前 モータースポーツ公園にて

第4戦の『RASCAL SPRING TRIAL IN KYUSHU』

が開催されます！！

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

ドライバーの皆様のご健闘をお祈り申し上げます！m(_ _)m



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(株)オクヤマ

日産 マーチ(K13)用パーツ

につきまして本日はあらためまして

ご紹介してまいりたいと思います。




マーチ（K13）用の補強パーツは下記の

4種類になります。

・ストラットタワーバー フロント タイプI
・フレームブレース フロント
・フレームブレース センター
・トランクブレースバー
・ロールバー

では、製品ごとの ご紹介です！

■ ストラットタワーバー スチール製
フロント タイプI
■ ストラットタワーバー アルミ製
フロント タイプI



・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に
　伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の
　重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。
　そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラット
　タワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション
　本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生する
　ボディのねじれを抑えハンドリングやフロント スタビリティが
　向上します。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造に
　することで高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径20ｍｍ×40ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜
　アルミ製3.0㎜）

・取り付けはボルトオンです。

・材質はスチール製とアルミ製の2種類です。
　（スチール製は傷に強い粉体焼付塗装です。
　アルミ製はポリッシュ仕上げになります。）
　写真はスチール製になります。

気になるお値段は
スチール製 14,700円(税込み)
品番：611 154 0

アルミ製　　18,900円(税込み)
品番：621 154 0


■フレームブレース フロント



・ブレーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを車の
　ボディは常に負荷として入力されています。
　そこで、フレームブレースフロントを装着することにより
　ボディ (フレーム)剛性を高め、フロント部のボディのねじれを
　抑えます。フロントの剛性をあげる事により、 ブレーキング時や
　コーナリング時での安定性や操縦性が向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉体焼付塗装です。

・取り付けはボルトオンです。

気になるお値段は
14,700円(税込み)
品番：693 154 0



■フレームブレース センター



・コーナリング時やレーンチェンジ時に感じるフロントとリアが
　バラバラで動く 感じをフレームブレースセンターを装着し、
　車体中心部のボディ剛性を高めることにより、 フロントとリアの
　一体感が生まれ、コーナリングの操縦性や高速走行時の
　直進安定性が向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高い、20×40というオーバルシャフトを
　採用しました。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉体焼付塗装です。

・取り付けはボルトオンです。

気になるお値段は
11,550円(税込み)
品番：694 154 0



■トランクブレースバー



・K12マーチで大人気のトランクブレースバーがK13でも
　ラインアップ！

・こちらの製品はマーチのようなハッチバック車の弱点である、
　剛性の弱い、リア開口部の左右を結合しボディの歪みを
　抑制致します。 　それにより、深いわだちでの車線変更時に
　起きる不安定感や、インチアップした際に起きる、ふらつき感が
　軽減します

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）

・左右と中央部の2箇所を固定し4点止めになっています。
　シャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉体焼付塗装です。

・取り付けはボルトオンです。

気になるお値段は
13,440円(税込み)
品番：695 154 0


■ロールバー



・ボディ補強専門メーカーオクヤマがコンペティションシーンで
　培ったノウハウをフィードバック。
　ボディー剛性のアップはもちろん、安全性を考慮した設計で
　万一のアクシデント時のリスクを軽減。

・コンペティションからストリートユースまで用途に応じて、
　豊富なバリエーションをラインナップ！

・又、オクヤマでは他メーカーに先がけ、Bピラー止めが標準装備！
　Bピラーを固定することにより剛性力の向上はもちろん、乗員保護
　・スポーツ走行時に威力を発揮します。

気になるお値段は
スチール製 4P～52,500円(税込み)～
アルミ製 4P～81,900円(税込み)～



マーチ（Ｋ13）のユーザー様!!

がっちりボディを手に入れちゃってください♪

また、がっちり系以外の4つのパーツも発売を

しています。

・フリップアップトーイングフック フロント
・トーイングフック リア
・ヒールアジャストプレート
・ドライバーフットレスット


■フリップアップトーイングフック フロント



・純正の牽引フック取付け穴へ装着するタイプのスチール製
　首振りトーイングフック。折り曲げる　ことで装着したままでも
　公道走行が可能です。

・走行中に振動や風圧で車体側へ倒れてキズにならないように、
　プランジャーを採用し、工具を　使わずに0°/90°/180°で
　固定ができるため、緊急時にすぐフック部を可動させる事が
　できます。また、フリップアップトーイングフックのボディ側に、
　ゴムブッシュを張り付けることでも車体を保護。

・FIA J項の基準に則った形状設計のため、国際・国内レースにも
　使用可能です。可動部分のフック形状を完全なリング形状と
　することで高剛性を実現。
・レーシーな雰囲気を演出するドレスアップアイテムとしても有効です。

・純正の牽引フック取り付穴へボルトオン。

・カラーはレッド。



気になるお値段は
18,690円(税込み)
品番：301 076 0



■トーイングフック リア



・FIA J項の基準に則った形状設計のため、国際・国内レースにも
　使用可能です。

・レーシーな雰囲気を出すドレスアップアイテムとしても有効です。

・ボルトオンタイプ

・スチール製

・色は赤のみ

気になるお値段は
6,825円(税込み)
品番：436 154 0



■ヒールアジャストプレート



・アルミ製。内装除去後の運転席フロアをフラットにし、
　的確なペダル操作をサポート。

・取付け方法はフロアへの直接ビス止め。

気になるお値段は
9,450円(税込み)
品番：315 154 0



■ドライバーフットレスット



・表面にエンボス加工を施し、ハードなドライビングでも
　ドライバーの身体をサポートします。

・取付方法はフロアへ直接ビス止めする形となっております。

・アルミ製

・要穴開け加工


気になるお値段は
5,775円(税込み)
品番：313 154 0



詳細等につきましては、弊社ホームページを参照してください。

装着していただいたユーザー様からも、かなり高評価を頂いております。

是非ともオクヤマ流の補強パーツ体験しちゃってください（＾＾）／




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第１４回ＮＡＰＡＣ走行会 in 富士
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(株)オクヤマ

昨日、ご来社を頂きましたのは

ホンダ ＣＲ－Ｘデルソル (EG2)に

お乗りのT様です。

補強パーツの適合確認＆お取付けを

行わさせていただきました。


適合確認をしました製品はシビック・インテグラ タイプR用の

ストラットタワーバー フロント タイプIです。



路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に
伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の
重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。
そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラット
タワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション本来の
仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生するボディのねじれを
抑えハンドリングやフロント スタビリティが向上します。

左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
さらなる軽量化と強度を追求しています。

パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
（パイプ口径20ｍｍ×40ｍｍ 厚み：アルミ製3.0㎜）

取り付けはボルトオンです。



バルクヘッド部の取付け部が車体誤差のためか、
数mmのズレがありました。
タワーバー側の穴位置を加工しましたところ、
無事に装着する事ができました♪

T様、この度はご来店頂き、及びご協力いただきまして
誠にありがとうございました。

また、
「私の車にも付くのかな？」とお悩みの方が
いらっしゃいましたら是非、お問合せ下さい。
横浜本社 及び 山形営業所にてお取付けの
確認作業を行なわせて頂き、
お取付けを致します。ъ( ゜ー^)


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デモカーの内装除去♪
86 & BRZ用パーツがさらに、3製品が開発終了！！
CR-Zに ヒールプレート＆フットレストのお取り付けです！
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(株)オクヤマ

5月24日(木)に

富士スピードウェイ・レーシングコースにて

【第１４回ＮＡＰＡＣ走行会 in 富士】が

行われました。

弊社も同日開催のアウトレットセールに

ブースを出展をしました。



　

ブースにはデモカーの　トヨタ　８６を展示しました。

すでに発売がされています製品並びに

まだ発売になっていないサクションキット、

シリコンラジエターホース等も装着しておりました！

見ていただけたでしょうか？

　

走行会では現トムスチーム監督の

関谷正徳 氏をお招きし、 

噂のインタープロトシリーズ用マシンでの

デモ走行の写真に収めてきました♪



そして、いつもお世話になっておりますラックさんの

GAZOO Racingカラーの86も走行しておりました！！


改めまして、皆様のご来場！誠にありがとうございました！


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