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下記のメーカー様よりオクヤマではチームオクヤマとしてご協賛を頂いており、お取り寄せも可能です。

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2017年04月28日 イイね!

マツダ ロードスター ND5RC用 ASN公認 フル溶接ロールケージ取付です

マツダ ロードスター ND5RC用 ASN公認 フル溶接ロールケージ取付です少し前に掲載をしましたが、ロードスター(ND5RC)用 ASN公認ロールケージ フル溶接タイプの取付でご入庫をいただいていました車両へ、ロールケージの取付が完了をいたしました。


フル溶接タイプという事で組み付けも大変な作業となりますが、ご覧の通りとても綺麗に、完璧に取付が完了しております。



通常のジョイントタイプのロールケージに比べ、こちらはフル溶接タイプなので軽量・高剛性のロールケージとなっております。




NDロードスターで競技参加など検討中のオーナー様は、ASN公認ロールケージ フル溶接タイプもご検討を頂ければと思います。


オクヤマ ASN公認ロールケージ フル溶接タイプ
http://www.carbing.co.jp/japan/sp-page/asn_rollcage_sp.html





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弊社製品のお取付作業も承っております。取付は横浜・山形の店舗で行えます。

お気軽にお問い合わせ下さいませ〜!


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Posted at 2017/04/28 19:02:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | お取り付けです! | クルマ
2017年04月26日 イイね!

50プリウス(ZVW51)に補強パーツのお取り付けです

50プリウス(ZVW51)に補強パーツのお取り付けです鮮やかなカラーが眩しいプリウスが補強パーツ等のお取り付けで入庫いたしました。
言わずと知れた大変人気の車種で、オートサロンでデビューした補強パーツもご好評を頂いております。


今回お取り付けする補強パーツは2種類。

一つ目は、『フロアブレースパネル』。

フロアセンタートンネルの歪みを抑制する為、フロントとリアの一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操縦性、タイヤからのインフォメーションが向上します。
ちょっと写真では見辛いかもしれませんが、純正で入っている補強板と同時装着となります。
材質はアルミ製となっております。

また、純正のアンダーカバー(樹脂製)も再装着可能です。

若干干渉する箇所がある為、その部分のみ切り取り加工が必要となります。



二つ目は、『フレームサポートブレース』

純正補強板の前側取り付け箇所を補強し、第一メンバーと共締めにて固定する事により更に剛性をアップさせ、補強板の性能もより効果的に発揮させます。
こちらも純正で入っている補強板を生かした補強パーツとなります。
後で、この純正補強板を高剛性オーバルパイプに交換するフレームブレース フロント Ver.1を取り付ける事も可能です。


この様にガッチリと締結します。
材質はスチール製、傷に強い粉黛焼付塗装(カラー:ホワイト)です。


弊社のプリウス製品は、ZVW50と55で開発されましたが、今回お取り付けした車両はZVW51となります。50との違いは駆動用バッテリーの違いと言われておりますが、上記2製品に関しましては、全く差異無くお取り付けができました。
(現時点では、他の補強パーツはZVW51での現車確認が出来ておりません。)


50プリウス オーナーの皆様にオクヤマ製補強パーツをご検討を頂ければ幸いです♩
http://www.carbing.co.jp/japan/latest/zvw50sp.html



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2017年04月12日 イイね!

マツダ ロードスター ND5RCに ASN公認ロールケージの取り付けです。 〜その1〜

マツダ ロードスター ND5RCに ASN公認ロールケージの取り付けです。 〜その1〜先日新製品の紹介としてもご報告いたしましたNDロードスター用 ASN公認ロールケージ フル溶接タイプですが、早速取り付けの為にNDロードスターが入庫いたしました。



フル溶接タイプのロールケージということで、写真の状態でご入庫を頂きました。
これから取り付け作業等が開始となります。

また進捗や完成時など、ご報告できればと思います。


ASN公認ロールケージの販売ならびに取付に関しましては、取付指定店のみの限定製品となります。ご検討中のオーナー様は、ご相談を頂ければと思います。



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2017年01月27日 イイね!

ノート NISMO S(E12改) に前後トーイングフックをお取り付け!

ノート NISMO S(E12改) に前後トーイングフックをお取り付け!昨日、ノート NISMO S(E12改)へ フリップアップ トーイングフック(フロント)、トーイングフック(リア)の前後トーイングフックをお取り付けさせて頂きました。

ノート ニスモの中でも専用エンジンとMT搭載で最もスペシャルなニスモ「S」となります。



フリップアップトーイングフック自体の取り付けは、純正牽引フック取り付け穴にボルトオン装着可能なのですが、カバーを装着する場合、フックのシャフトぴったりに穴を開けるのが難易度も高くご依頼頂く事も多くなっております。


ピッタリとタイトな穴開けで施工させて頂きました。



リアは固定フックとなります。

こちらはボルトオン装着可能ですが、牽引フックなのでしっかりと取り付けをして下さい。


レーシーなノート ニスモには、前後トーイングフックがとても似合います。
サーキット等を走られるオーナー様はもちろんですが、レーシーな雰囲気がぐっとアップする前後トーイングフックは、ノート ニスモ オーナー様へオススメです。


ノート NISMO(E12/E12改) フリップアップトーイングフック フロント
http://www.carbing.co.jp/japan/products/competitive/detail/3010680.shtml


ノート NISMO/NISMO S E12/E12改 トーイングフック リア
http://www.carbing.co.jp/japan/products/competitive/detail/4361600.shtml



フリップアップトーイングフックの取り付け(牽引フックカバー部の穴開け加工)も承っておりますので、ご検討中のオーナー様は一度ご相談頂ければと思います。



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2016年11月18日 イイね!

ランサー エボリューション X にフレームブレースお取付です!

ランサー エボリューション X にフレームブレースお取付です! 先日 ランサーエボリューション X にフレームブレース センター と フレームブレースリアの取付をさせて頂きました。

今回の車両はピカピカのランサー エボリューション X ファイナルエディションです!
エボX最後となるお車で大事にお乗りになられているオーナー様も多いのではないでしょうか。



今回取付させて頂く車両には、装着しているオーナー様も多いと思われますJspeed(カーステーションマルシェ) メンバー筋金くん が装着されておりました。
フレームブレースセンターとの干渉が心配されましたが、干渉は無く加工等必要なしで無事装着ができました。


クリアランスも大丈夫そうです。同時装着で更にフロント周りの剛性アップといったところでしょうか。
同パーツを装着しているオーナー様は、フレームブレースセンターも同時装着可能ですので、是非ご検討くださいませ。



フレームブレース リア は、もちろん無事装着。リア周りの補強もバッチリです。

リア廻りのボディ剛性を高めボディのねじれを抑えます。


(株)オクヤマでは、自社製品の販売(取付)も行っておりますので、横浜もしくは山形営業所近くのお客様でお取付ご希望のお客様は、一度お問い合わせ頂ければと思います。



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