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下記のメーカー様よりオクヤマではチームオクヤマとしてご協賛を頂いており、お取り寄せも可能です。

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2013年09月30日 イイね!
【がっちりボディを手に入れろ!!ヴェルファイア・アルファード (GG/AN)H2#編】








人気の衰えることのない

ヴェルファイア・アルファード

補強製品を本日は再度 ご紹介したいと思います。



ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプD マスターシリンダーストッパー付き

ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプD マスターシリンダーストッパー付き





・ヴェルファイア・アルファードに合わせたオーバルパイプを採用し,
 左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンションの
 挙動を安定させることで、コーナリング時発生するボディのねじれを
 抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。

・オクヤマのストラットタワーバーのシャフト部は20×40φ
 (厚み:スチール製1.6㎜ アルミ製3.0㎜)のオーバルシャフトを採用。

・ジョイント部のボルトを2本にすることで、溶接ジョイントの高剛性と同等の
 強度を実現。

・マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチの
 フィーリングが格段にアップ

・スチール製です。スチール製はホワイト色、傷や錆に強い粉黛焼付塗装です。
 アルミ製です。ポリッシュ仕上げです。(写真はスチール製です。)



フレームブレース フロント
(GGH20W/ANH20W)





・ボディ剛性アップはもちろんのこと、フロントとリアの一体感が生まれ、
 高速走行時の安定性や操縦性が向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
 (パイプ口径20mm×40mm)

・取り付けはボルトオンです。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。



フレームブレース センター
(GGH20W/ANH20W)





・ボディ剛性アップはもちろんのこと、フロントとリアの一体感が生まれ、
 高速走行時の安定性や操縦性が向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
 (パイプ口径20mm×40mm)

・取り付けはボルトオンです。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。



フレームブレース リア
(GGH20W/ANH20W)





・バックドア車両の、剛性が弱いリア開口部の左右を結合。
 深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、
 インチアップした際に起きるふらつき感が軽減します。

・バーとブラケットを溶接し一体形状にすることにより、
 さらなる軽量化と強度を追求しています。

・材質はスチール製、ねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
 (パイプ口径30mm×50mm、20mm×40mm)
 色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。取り付けはボルトオンです。



 「私の車にも付けたいなぁ~♪」という方が 
 いらっしゃいましたら是非、お問合せ下さい。 
 横浜本社 及び 山形営業所にてお取付けも
 いたします。 ъ( ゜ー^)


 



 
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(株)オクヤマ
2013年09月29日 イイね!
【がっちりボディを手に入れろ!!トヨタプリウスNHM20 編】







 


一昨日くらいからすっかり冷え、秋の訪れを感じますね。
今くらいが本当に車はいじりやすいですよね(・∀・)

 
さて このところお問い合わせを多数頂いております、

トヨタ プリウス(NHM20)の補強パーツについて、
改めてご紹介いたします♪

ストラットタワーバー フロント タイプI
ロワアームバー フロント タイプI
フレームブレース センター
フレームブレース リア
フロアブレース



ストラットタワーバー フロント タイプI

 

・左右のサスペンション上部取付け部(ストラットハウス)を結び、
俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペン
ションの挙動を安定させます。コーナリング時発生するボディの
ねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。又、
ステアリングへのリアクションが分かりやすくする為、超扁平タイヤ
装着時に段差をゆっくり通過したい時などの繊細な運転もしやすく
なります。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
(パイプ口径20mm×40mm)。
材質はスチール製とアルミ製の2種類です。
(スチール製は傷に強い粉黛焼付塗装です。アルミ製はバフがけになります。)

・取り付けはボルトオンです。


※ 材質:アルミ

ロワアームバー フロント タイプI

 

・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、
ブレーキング時のトー変化を抑制します。

・タイヤからボディに伝わるインフォメーションにダイレクト感が生まれ、
レーンチェンジの変更時等にリアの挙動変化が分かりやすくなり、
レーンチェンジ時等にもリアセクションとの一体感が感じられるように
なります。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。

・取り付けはボルトオンです。



フレームブレース センター

 

・このフレームセンターは、左右のフレームをX状に連結し、X部分の
端に1本ずつ縦にバーが入っています。さ ら に、歪みの大きい
センタートンネル部分を左右で結合し、ガセットにて繋がっています。

・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも
 確保出来る 「高剛性オーバルシャフト」を採用いたしました。
 フロント側X部分(20mm×40mm )。
 リア側(パイプ口径30mm×50mm)を使用。

・歪みを抑制する為、フロントと リアの一体感が生まれ、高速
 走行時の安定性や操縦性、タイヤからのインフォメーションが
 向上します。

・取り付けはボルトオンです。



フレームブレース リア

 

・プリウスのネックの一つである、剛性の弱いリアハッチ開口部の下部左右を結合。
 それによって深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした際に
 起きるふらつき感を軽減します。



フロアブレース

 



・フロアやや後方(ストラットアッパー付近)の左右を連結させることにより、
 ボディ剛性アップはもちろんのこと、フロントとリアの一体感が生まれ、
 高速走行時の安定性や操縦性が向上します。



価格等につきましては、弊社ホームページを参照してください。


装着していただいたユーザー様からも、
かなり高評価を頂いております。
是非ともオクヤマ流の補強パーツ体験しちゃってください♪






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(株)オクヤマ
2013年09月28日 イイね!
9月21日に開催の全日本ダートトライアル選手権・第7戦“NANO TOPカップ 
ダートトライアル in タカタ”
が終了しました。

弊社のサポートドライバーでSA2クラスに参戦中の松波 克知 選手は

4 位(参加台数:31台)と成績を残しました。


 DL SPM マグナムWMランサー
(車輌はランサーエボリューション9)


松波選手にとって今回のタカタは好きなコースだったのもあって、

走りやすかったとのコメントでした。

広島は晴れて、路面はドライで

どの選手も久々の硬質ダートになりました。

松波選手はタイヤ選択も迷うことなくドライをチョイス。

5位とコンマ1秒の差で先にゴールイン★


初戦の丸和で転倒、2戦辞退と不利な状況下から

シリーズランク6位まで這い上がりました!

本当に良かったですねヽ(。・`ω´・)ノ


(松波選手のblogになります↓)

克知のいつか「カツトモ!」




“2013年JAFカップオールジャパンダートトライアル
JMRC全国オールスターダートトライアル in 関東”

11/2・3に、丸和オートランド那須で開催されます。

どうぞお見逃し無く☆




 

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(株)オクヤマ
Posted at 2013/09/28 09:02:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | ダートトライアル | クルマ
2013年09月27日 イイね!





お車は、人気のマーチK12 です♪
お客様は二度目のご来店になります、横浜よりお越しのS様です。

 
二週間前に弊社でマーチ用 トランクブレースバーVer.1」をお取付け頂きましたが、補強効果にとても満足とのことでした♪


 (n‘∀‘)η 今回 ご購入いただいた製品はコチラです…

▼ 日産マーチ AK12  (ドア用 フロアブレース
 


・フロア中心部の剛性を高め、コーナーリング時の安定性を高める他、前後の
 バラバラに動く違和感を軽減させます。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。(パイプ口径20mm×40mm)

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。


品番698 144 1
値段¥31,500(税込み)

 
フロアブレースとトランクブレースバーをお取付けいただいたことにより、
車体のリア、フロアの剛性面が上がります♪

車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした際に起きるふらつき感が
軽減しますよ


 
 
 S様 、この度は 二度目のご来店ありがとうございました。
 補強効果の良さを知っていただけて、とても嬉しいですo(^▽^)o
 またのご来店お待ちしております!!


 

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(株)オクヤマ
Posted at 2013/09/27 12:14:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | お取り付けです! | クルマ
2013年09月26日 イイね!



明後日より、“全日本選手権 第7戦 “RALLY HOKKAIDO”
いよいよ開催です
今年も※APRCの1戦 「ラリー北海道」 との併用で行われます。
名物の陸別ステージほか、各SSでの観戦も見ごたえありですが、
サービスパークが置かれる北愛国交流広場には様々なイベントが
おこなわれる予定♪
「とかち北海道満腹フェスティバル」や、普段はお目にかかれないような
特殊な車イスを体験できてしまう「乗り物大好き」はもちろん、
今年はチャリティーイベントとして、北澤豪さんサッカースクールや、
misonoさんのスペシャルライブ開催です。
予定がまだなお客様は是非会場に足をお運びくださいませ♪

ホームページ → http://www.rally-hokkaido.com/
 

弊社サポートドライバーの応援も宜しくお願いします♪

JN-2クラス

 ▼加藤 辰弥 ・ 松浦 俊朗 選手    

  ▼天野 智之 ・ 井上 裕紀子 選手 

 ▼岡田 孝一 ・ 漆戸 あゆみ 選手 

 ▼いとう りな  ・ 渡邉 駿毅 選手

  ▼石川 昌平 ・ 赤羽 隆子 選手 


 
JN-3クラス


  ▼増川 智 ・ 山岸 佑也 選手

 
 ▼横尾 芳則 ・ 中川 亜希子 選手

今年の帯広ステージは北愛国サービスパーク(北愛国交流広場)から
歩いてすぐの好立地です!
山に入る装備も必要なくラリーカーの走りが見ることができます。
今年はサービスパーク内でイベントが沢山行われますので、
ラリーカーが来るまでの時間もお楽しみいただけますよ
(´∀`v)


 
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ダートトライアル テスト(丸和)
今年の全日本ダートトライアル選手権のワークスマシン!
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(株)オクヤマ
Posted at 2013/09/26 10:44:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラリー | クルマ
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