株式会社オクヤマのブログ一覧

2月20（土）栃木県那須塩原市の丸和オートランド那須にて、チーム オクヤマ （全日本ダートトライアル選手権）のテストと取材が行われました。

2021年シーズンは、宝田ケンシロー選手が昨シーズンチャンピオンを獲得したスイフトから、車両＆クラスを変更し 新たに トヨタ GRヤリス（GXPA16）にて参戦を致します。

もう1台のトヨタ ヤリス（MXPA10）では、徳山 優斗選手がエントリー致します。
他にEKシビックの外山選手が加わり、2021全日本ダートトライアル選手権は、3台体制での参戦となります。



GRヤリスとヤリスの製品開発へのフィードバックはもちろん、3名とも素晴らしい結果を期待しております。



2021シーズン 全日本ダートトライアル選手権 チームオクヤマ は全力で頑張ってまいりますので、応援宜しくお願い申し上げます。

トヨタ GRヤリス用パーツの新製品のお知らせです。

バッテリーバルクヘッド
ロールバー取付等でリアシートや内装（ラゲッジルームフロア）を外した車両のバッテリー搭載部とラゲッジルームを仕切る隔壁となります。



頑丈なアルミ製のマウントでしっかりと装着出来ます。天板部は2.3mm厚のアルミ製チェッカープレートで強度を 確保しています。






※ラゲッジルーム 側面の内装は必要となります。内装が全く無い車両には使用できません。
弊社ロールバーの場合、インナータイプ ロールバーには装着可能。 ASN公認ロールケージやJ項ロールケージの様な溶接タイプロールケージには使用不可となります。
※装着には、フロアへの穴開け加工等必要になります。


ロールバー取付などでバッテリー搭載部分のカバーを検討のオーナー様には是非ご検討頂ければと思います。

数に限りはございますが、初回ロットは3月初旬に出荷開始予定となっております。
お急ぎの方は、お早めにご相談下さい。


トヨタ GRヤリス（GXPA16）バッテリーバルクヘッド
http://www.carbing.co.jp/japan/products/rollbar/detail/3220620.shtml

チーム オクヤマの全日本ダートトライアル参戦車両のトヨタ ヤリス（MXPA10）を使用して、ワークスベル様の純正ステアリングスイッチ移設キットの開発が進んでおります。


純正ステアリング上にあるスイッチを、社外ステアリングに交換する際に移設することができる専用のキットです。





このキットを使用する事で、社外ステアリングに交換してもオーディオやクルコン等の操作を純正同様に手元で出来る様になります。
ステアリング交換を検討中のオーナー様には要注目のパーツです。


製品詳細等は、ワークスベルWEBサイトをご覧下さい。
https://www.worksbell.co.jp

トヨタ GRヤリス（GXPA16）用 補強パーツの開発が進んでおりまして、近日価格等詳細のお知らせ＆ご注文受付開始ができるかと思います。

画像にはございませんが、ストラットタワーバー も勿論開発が進んでおります。続報をお待ち下さいませ。





フレームブレース フロント
基幹部分の接点を増やし、ボディ剛性を高めます。ボディ耐性はもちろんのことフロントとリアの一体感が生まれ、高速走行の安定性や操縦性が向上します。



純正アンダーカバーは、無加工で元通り装着が可能です。アンダーカバー内に収まっておりますので、最低地上高にも影響無いかと思います。



メンバーブレース フロント
フロントのサスペンションに荷重が掛かった際のメンバーの余計な動きを抑制させ、コーナーリング時や直進安定性を格段にアップさせるとともに、アライメントの変化を抑制します。



取付け位置にある純正の金属製カバーは、無加工で元通り装着OKです。


どちらも近日販売（ご注文受付）開始の予定です。
価格他詳細の情報が入りましたら、こちらでもお知らせをさせて頂きますので、今しばらくお待ちくださいませ。