白 蛇のブログ一覧

ミンともさんに誘われて、ウラカンペルフォルマンテスパイダーのお披露目会に行ってきました。
明治神宮前駅で降り、表参道駅方向に進んでシャネルとディオールの間の小道を進むと、外まで人がはみ出て何やら異様な雰囲気。
中に入ると、ヴェールを被ったウラカンーが目の前に。
アンヴェールしても、狭い部屋に人がいっぱいで全体像がよくわかりませ〜〜〜ん。
３年前に横浜大桟橋で行われた488スパイダーのお披露目会とはスケールが違いました。
思い起こせば、あの時の４８８はブルーメタリック。今宵はマットブルー。
随所に見れる黒い大理石みたいな箇所は要するにカーボンファイバー？


２階に上がって、シャンパン他おつまみを頂き、階段より運転席をパチリ。


私的には中庭？に置いてあったアヴェンタドールロードスター？の方がカッコイイっす。


お土産にポスターとワインボトルストッパーを頂いて帰ったのでした。

朝、出かける前に首都高渋滞チェックしたら、今日もベイブリッジ工事渋滞。
都心環状線を１周して横羽線に入り、今日は迷うことなく生麦 JCTより大黒に向かいました。
大黒レストハウス１階の自販機上のネオンサイン？にびっくりしながら帰り際に渋滞チェックしたら、
大黒から東京方面への湾岸線も渋滞中。
生麦JCT経由で横羽線上りへ。
羽田で降りたのでした。

1ヶ月振りの328での朝の大黒。
いつもの様に都心環状線を1周してから横羽線を下って生麦JCT手前まで来た時、掲示板には「大黒JCTから渋滞」となっていました。
迷いましたが、ベイブリッジは渡りたいのでそのまま進んだら本牧JCTより渋滞中。
3車線が1車線に規制！
今日はアストン仲間と会う約束をしていたのに、お待たせしてしまう結果となってしまいました。

車検で預けていた３２８ＧＴＳを新木場の車屋さんまで取りに行ってきました。
当初、３月にクラッチ交換でお世話になった横浜の車屋さんにお願いするつもりでいましたが、電話したら「今、工場内は車が一杯で置くところも無い」との事。
じゃ、というわけで前回車検でお世話になった東京の車屋さんに連絡したら「本日入庫OK」との事。
東京ゲートブリッジを渡ってすぐに持って行きました。

購入後、約３万km走り込んだ３２８は今回が４回目の車検。

毎回車検時には走っていて気になるところや指摘されたヤバイ箇所等を治すことにしています。


１回目：テスタロッサを購入した群馬の車屋さん。
タイミングベルト交換他でコミコミ約４４万。

２回目：六本木に御殿みたいなショールームを構えるオフィシャルディーラー。
クラッチワイヤー及びブレーキホース交換他で約４５万。

３回目：新木場にある車屋さん。
車検は約２３万。
（２か月前に同店にてタイベル交換、前後サスペンションブッシュ交換、ギアシャフトシール交換、ホイールアライメント調整他で約９８万）

４回目：新木場にある車屋さん。
ラジエター交換、ウォーターホース交換、アクセルワイヤー交換他で約４６万。
（２か月前に他店にてクラッチ交換一式約３７万）


今回車検のハイライト！？ ラジエター交換はリビルト品でしたが、これが純正品だと２５万アップとなります。

純正品はディーラー以外でもびっくりする程は安くはなりませんが、これが社外品となると話は別。
例えば、タイベル交換の時に必ず替えるテンショナーベアリングですが、
１回目は￥49,800×2。
２回目はナント￥9,980×2。

ブルーアストンも車検終わったし、自動車税は収めたし、、、しばらくは出費の事考えなくてもイイよね～～～～。と、思ったら

１０年以上履いている！アストンのポテンザの事思い出した～～～～。

気にはなりながらも、日曜日は用事があるので一度も行ったことが無かった「代官山モーニングクルーズ」。

みん友さんに誘われたこともあって仕事の前に行ってきました。

ゆっくり走ったにも関わらず日曜日の早朝ということもあって30分で到着。

７時前だったけど駐車場には待たないで入れました。

想像通り、マクラーレン多し。

着いた時は隣はロータスでしたが、いつの間にかアストンとコルヴェットに代わっていました。