白 蛇のブログ一覧

7年履いていたタイヤを本日交換致しました。
今から11年前、最初に履いていたタイヤは新品のPilot Sport３。３年半で18000ｋｍ走ってからダンロップ DIREZZA DZ101に交換。タイヤはネットで購入し、個人タイヤフィッターさんに自宅までチェンジャー装備トラックで出張して頂きました。


今回は、ネットで購入して交換店に直送。Webで予約して、そのお店まで出向いて交換です。選んだタイヤはDZ102。理由は前回と同じ、「リーズナブル」だから。

本日お願いしたタイヤフィッターさんは第三京浜都築ICすぐ近く。
予約時間より１５分ほど早く到着しましたが、スタッフの皆さん５人位手ぐすね引いて待っていらしてちょっとビビりました。
寄ってたかって大勢のスタッフで作業しますので仕事はテキパキと早いです。


同じテント内に休憩所もあります。

代金は￥１２１００円でした。(窒素ガス充填込)

朝起きたら路面が濡れていたので、乾くまで待って８時過ぎに出発。
都心環状線を１周して横羽線を走っていたら、大師料金所で328ターボに遭遇。
しばらく後をついていたら生麦JCTで大黒線に行ってしまいました。

大黒PAに到着したら３２８が１０台。
青１台。
黄１台。
赤８台。

ところで、
最近自宅でオイル交換した328ＧＴSですが、オイルレベルゲージは大きく湾曲してオイルパンに向かって刺さっています。

そこで、気になってしょうがないのが、この「オイルレベルゲージ」どこまでオイルパンに刺さっているの？


ネットなどで328のオイルパンを外した状態で写っている写真を見ても、レベルゲージの下端はおろか、先端のパイプ(図No16)らしきものは見当たりません。
そんな時見つけたこの動画、


下から見てもそれらしきもの(レベルゲージ)は映って無い。？？と思っていたら、
動画最後に「後は、レベルゲージを取り付けて終了云々」とのこと。

なんだ、ゲージとパイプは先に外してあったのね。

まあ、8Ｌ抜けているからいいんですけど。

昨日は混むと思ったので大黒詣では遠慮。
本日は空いていると思って出かけましたが、
予想していた以上に車少なかったです。


今年の愛車メンテ予定
F-TYPE：バッテリー交換(済)、エンジンオイル&フィルター交換(済)。

328GTS：バッテリー交換(済)、エンジンオイル&フィルター交換(済)。
　　　　　今月タイヤ交換予定(注文済)、
　　　　　来月車検入庫予定(予約済)。

あ！自動車税の納付書がやってくる。

ランチしに大黒ＰA迄走ってきました。
午前中の首都高速はどこもかしこも大混雑でしたが、私が家を出た１時頃は県側は空いておりました。帰りに渋滞情報チェックするのサボったら、浜川崎出口で渋滞してた！
帰りには、一昨日オイル交換した廃油を引き取ってもらうため地元のＧＳに寄りました。

エンジンオイルを上抜きで行う場合、吸入ホースを差し込むオイルレベルゲージ用パイプが曲がっていると、オイルが全部抜けない(抜け難い)！？と、youtubeだったか何かで知りました。
328のそれはあり得ない程曲がっています！予定より１ヶ月早いですが、本日オイル&フィルター交換致しました。
アマゾンには2000円前後でたくさんの電動オイルチェンジャーがありますが、特別不具合も無かったので昨年と同じ商品を注文しました。
今回は、

電源はF-TYPEのブーストターミナルより取りましたが、ブスターケーブルをチェンジャーの電源ケーブルに繋いでより長くしました。


廃油は昨年使いきった元ボトルに排出。これ、外から内容量が分る優れもの。後はこのままＧＳに持って行って廃棄（中身のみ）。

因みに昨年のミッション。電源ケーブルはびよ〜〜ん。廃油受けはゴミ箱＋レジ袋。


今年


結局、ほぼ8Ｌ抜けましたので上抜きでも問題ない事を確認致しました。