白 蛇のブログ一覧

マニュアルは絶望的となって一気に熱が冷めてしまったベンツA-Classですが、本日あまりに良い天気だったので展示しているところをネットで探して見に行ってきました。

行ったのは第三京浜港北インターすぐそばのヤナセ。

訪れたのは2回目なのですが、前回停めた場所の反対側にもっと広い駐車場があったとは知りませんでした。

新型はショールーム入ってすぐのところに展示してありました。

ん！よく見る写真とはなんか違う？

フロント下側がルーバーになっていたと思いましたが、、、。
こんな風に。

スタッフに訊いてみたら、これは「AMGライン」オプションだそうです。

車内に乗り込んでシート調整とかしていたら話題の液晶パネルを点けてくれました。

えっ！

肝心のメーター部分がなんかのっぺりとしていて安っぽい！

これ、針が動き出してもこの状態？

一昨日の金曜日、珍しく休日休みでしたので首都高ループに出かける予定でした。
しかし朝の７時頃から既に首都高大渋滞。お昼過ぎになっても解消する気配なし。

諦めました。

本日のドライブは首都高県内ループだけ。

ロングノーズショートデッキのベンツAMGがあったけど、なんかやたらカッコイイ！

そういえばベンツ唯一ＭＴのＳＬＫが無くなって久しい。

期待していたNew A-classのＭＴ仕様については日本では全く無視。

今一番楽しみなのはV8ヴァンテージのマニュアル！

初めて宇多田ヒカルのAutomaticのＰＶを観た（聴いた）ときの衝撃は大きかった。１５歳ですよ１５歳！

そしてヒット曲を連発。

ファーストアルバムからサードアルバムまで、嬉しいことにＬＰレコードでも発売。

「レコードは無くなる！？」とか言われていた時に、、、もちろん全部買いましたとも。

でも次のアルバムからレコード併売は無くなってしまった。

しかし

昨今のレコード復活の流れに乗って最新アルバム「初恋」はレコードも発売。

もちろん買いましたとも。

宇多田のＰＶで最高に気に入っているのが「Wait & see」。


ＣＧで人や車を消した渋谷や首都高の下を空飛ぶバイクで駆け抜ける。

ちょっと前のbabymetalの「メギツネ」と並んで何回見たか分からない。

ところで、3枚目のアルバム「DEEP RIVER」に収められている「東京nights」。


冒頭から聞こえるなんかチャラチャラした音。

これはチェンバロという楽器で、シンセでは無くて、ドイツ製の本物の楽器を使っています。

えっ！なんで分かるかって？

これ、以前楽器屋に勤めていた時、渋谷のbunkamura studioに持ち込んで調整と調律をしたのは私だからです。

前述、「首都高の気持ちい～～いカーブ」の2.3.4を通り、今朝も首都高ループドライブ走ってきました。

ん？　第三日曜朝の8時半頃なのですが何故か空いている。

ポルシェはたくさん居たけど馬は私だけ、牛は到着した時に停まっていた１台だけ。

みんなどっかに行った？

お仕事中？で通るならそれこそ毎日走っているドライバーも多いと思いますが、純粋？にドライブで走っても楽しいのが首都高速。

なんてったって走ってて楽しいのはカーブですよねやっぱり。

そこで気に入っているカーブたちのご紹介。

１．カーブ三昧の目黒線
戸越（荏原）⇔一の橋ＪＣＴ間の短い目黒線。
これ最初から最後までカーブだらけ。右へ左へおまけにバンクもついていて飽きません。
この感じ、どこかに似ていると思ったら、伊豆の亀石峠（ちょっと強引）。
あちらの周りは木々ばかりだけどこちらはビルばっか。
登り２車線になってからの亀石峠は１ケ所ヘアピンカーブがありますが、目黒線はさすがにありません。

２．雄大なカーブの本牧ＪＣＴベイブリッジ合流
横羽線で石川ＪＣＴを過ぎるといよいよ次はベイブリッジを渡ることになりますが、この登り２車線左カーブが「気持ちい～～い」。
でもこの辺でアストンでエンコした時を思いだすことがままあります。

３．とにかく景色がサイコーな台場線
日曜朝の首都高ループでは湾岸線車京港トンネルを抜けると間もなく有明ＪＣＴ経由でレインボーブリッジを渡ることが多いですが、この湾岸線から左に逸れて台場線に入る登り２車線カーブが「気持ちい～～い」。
スケールではベイブリッジ合流に負けますが、その後、レインボーブリッジを渡るまでの景色は感激もの。頂点は東京タワーが見えてくるあたりでしょうか。でも、東京タワーさん、周りのビルに隠れがち！
天気の良い時は右遠くにスカイツリーも見えます。

４．なぜか生まれてはじめてスペースマウンテンに乗った時を思い出す怖いカーブ
湾岸線浮島ＪＣＴより川崎線に入ってしばらく走ると大師JCTで潜ることになります。
今まで２階建て高架だったのがＪＣＴ手前で
いっきに潜り、、、
一車線になり、、、、
行く先には狭いブラインド急カーブが、、、、
でも私このカーブ、、、何気に好きだったりします。

（番外編）東京外環高谷ＪＣＴの解放感マキシムカーブ
なぜ番外か、というと首都高ではないからです。
１週間前に６月に湾岸にドッキングした外環を初めて走りました。
三郷方面から外環で湾岸線に向かうと、松戸手前で潜ります。潜ったまま京葉道路も下をくぐり抜けますが市川南出入り口手前で一気に地上に躍り出、湾岸線の上を越えて右カーブで湾岸線に合流。
大師ＪＣＴとは全く逆のパターンで「気持ちい～～い」感マキシムとなります。

さてあなたの「気持ちい～～い」首都高カーブは？

最後に
『スピードの出しすぎには注意致しましょう』