BMW G15 ようやく「コーディング」に着手 【その１】

BMW標準のスピードメーターは260km/h止まりなので、どう考えてもゲージが足りません。コーディングで330km/hに変更しておきました。
いずれリミッターは解除するつもりだし…

テーマを変えることも可能です。Mモデル用とALPINA用。
「Mテーマ」も330km/hですが、ドライビングパフォーマンスのモード（COMFORTとかSPORTとか）が表示されないのでちょっと不便。
もう一つの「ALPINAテーマ」だと340km/hになります。
ただ、エンジンOFF時にアニメーションでALPINAエンブレムが表示されてしまいます。ALPINA乗りだったからこそ、これは許せません。
ただ、なにげに見やすいカラースキームだったりするので悩みどころ。

とりあえず「BMW標準＋330km/h設定」でしばらく使ってみます。

一定の速度からTVの映像が映らなくなったり、ナビの操作ができなくなる「スピードロック」機能を「助手席の人のために」解除しました。
一般的には「Video in Motion」と呼ばれるポピュラーなコーディング。

BMWからM GmbHのアニメーションに変更しました。
何だったらALPINAやロールスロイスのアニメーションにも変更可能。
絶対にやらないけどｗ

「このアニメーション、滅多に見れないんだけどどうして？」という方は、以前書いたこちらのブログ記事を参考にしてください。

これ、本来ならALPINAモデルにしか備わっていないモードです。
アダプティブサスペンションの乗り心地やトランスミッション設定が「COMFORT」以上にマイルドになります。
トランスミッションは大きな違いを感じないので、逆に言うと、アダプティブサスペンションを装備した車両でないとほとんど意味を為さないカスタマイズですね。
ちなみに、元ALPINA乗りとしてお伝えしておきますが、これをやったからといって「ALPINAの乗り心地」にはならないのでご注意ください。
ALPINAはスプリングやスタビライザーが専用設計なだけでなく、ブッシュ類も一部専用品、その他僅かなフリクション低減のために研磨も施しているのでかかっている手間が違います。

賛否両論あれど、現行のBMWではMモデル含めてほとんどのモデルに備わっているエンジンサウンド発生装置（=Active Sound Design）。
単にスピーカーからの疑似音だけならすぐにコーディングで無効化するんだけど、最近のモデルはこのASDが本物のエキゾースト音（フラップの開閉やバブリング音）の設定とも連動しているのでややこしい。
この設定に「スポーティ」というモードを追加します。
デフォルトの「走行モードに適合」との比較でいうと、「COMFORT」の時は「スポーティ」の方が元気、「SPORT PLUS」あたりになると逆に「走行モードに適合」の方が元気に聞こえるような気がします。

いまだ違和感の拭えない「デイライト」という日本独自の自動車用語。
それはさておき、標準ではオフにできないDRLをiDriveからオン／オフできるようにしました。（ちなみに車検の時はゴニョゴニョ…）

僕は3回で十分だけど5回にしたい方も多いようで。

なぜこれが最初から標準じゃないのか分からない機能。
時刻をGPSから自動的に同期するようにします。