しーちゃんＳのブログ一覧

下書き・素材待ち


こんにちは！


遅ればせながらベンツ診断ソフトDAS/XENTRY
2022.03版の攻略を行ってみました。

ブログの下書きは出来ているが、写真等の素材が
無いではないか！と言うことで今日の午前中に
素材を取ってきました・・・。汗





無事に起動出来ました（笑）





XENTRYだけではなく





DAS等も一応、一通り大丈夫でした。





これポイント！

フリーソフトのCube PDFで印刷内容をPDFや
JPGでデジタル保存が出来るので管理が楽。

後で何かの時にすぐ見直すことが出来ます。


私の愛用ソフトです♡





みんな大好きベディアモ、、、ではなく
モナコの通信設定もバッチリでした。




Q1.しーちゃんが作る診断機一式はなぜトラブルが
起きずに使うことが出来るのですか。
A1.愛を持って制作しているからです。


Q2.ふざけないで下さいよ。私もヤフオクで買って
トラブルが起き、そのうち連絡が取れなくなった
一人なのですが。
A2.要はトラブルが出ないポイントを押さえて
いないのではないかと思います。
連絡が取れなくなるのは対応が面倒臭いからです。

いわゆるプロフェッショナル用診断機屋さんや
ヤフオク出品者様、個人輸入に関しましては

http://blog.livedoor.jp/s30shiro/archives/52052990.html
http://blog.livedoor.jp/s30shiro/archives/52088210.html

4年半前の記事ですが今でも通用します。


Q3.しーちゃんベンツ診断機は何故使いやすいの？
A3.例え「起動出来るまで」作ったとしても実際に
現場でテストをしていないのでしょう。
私は様々な開発で使用するので、この設定をどうにか
したいなど使う側の目線でセッティングしています。
だからでしょうか。


Q4.ベンツの診断機ソフトはただインストール
するだけではいけないの？
A4.はい・・・。ディーラー以外で使用出来ない
ように数々の縛りがあり一筋縄では行きません。





Q5.しーちゃんはDTS-MONACOを使うときは
コーディング以外でどのように使っていますか？
A5.写真のようにコーディングデーター保存を
しています。


Q6.しーちゃんXENTRY作って頂けませんか？
A6.人助けと研究心から今まで作って参りましたが
正直すごい時間と手間がかかるのです。
ただのコピーではなく一から作っているためです。
どうしてもと仰るのなら。


Q7.えっ！？じゃあマージンとか利益とかないの？
A7.えっ！？それを答えさせるの？
むむむ・・・。例えばPCの代行購入を希望された
場合は楽天で買って楽天ポイントが利益、、、と
いえば利益です。。。その程度です。


Q8.なるほど、、、他の業者と比較しても
やたら安いし、しかもちゃんと動作する。
僕って当たりを引いてる感じ？
A8.そのかわり私が大変な思いをして・・・。
などとは決して言いませんが、私の作ったもので
業務が円滑に回れば私も嬉しいです。


Q9.逆に嫌なことはないのですか？
A9.ちゃんと動く＝フィードバックが無い。。。
（嫌味ではなく割と本当に(*'ω'*)）



しーちゃん良く研究してるな
しーちゃん頑張れ



と思って頂けましたら拍手ボタンいいねボタンで
応援よろしくお願い致します。



いつもお読み頂きありがとうございます。

ブログ内での質問はちょっと・・・と思っておられる
読者様はコメント欄ではなく直接私に質問のメールを
頂けますと嬉しいです！

また、アイオーク紹介希望者の受付実施中です。

最近は日産コンサルト3(4)や3+、そしてベンツの
青森発VEDIAMO(ベディアモ)コーデング開発や
SDコネクトなど故障診断機の話題も出ています。

加えてDTS-MONACOも導入しました。
更にベンツECUチューン、書き換えも挑戦。

私の分かる範囲・経験した範囲で情報を
どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。

下書き


こんにちは！





そろそろ雪だな。





まあまあ積もったな。





・・・。





災害級の降雪。





災害級の雪に最悪級（！）の除雪機故障。
最悪級という言葉はあるのだろうか（笑）





アナログ構造のユキオスは診断機に
頼れないので（笑）一つずつ確認。





いつものように、、、複合故障。。。





本当に災害級です。。。





気合で除雪。体が痛いのは公然の秘密。





ベンツディーゼルOM642のコンピューター
ぶっ壊れたので復活作業。





EDC17CP01と言うBOSCHのコンピューター。





データー自体は読めたがデーターが飛んでいた。





色々と考えて修理完了。完全復旧。





86がS30Zに。雪のGノーズ。





1月から自動車通勤。地吹雪で下から雪が
降ってきて？いえ、上ってきて、、、
ホワイトアウトが何回も。

おまけに目の前で突然1回転されて、、、
しかも帰り道に2回もやられて参った。

みんな「普通の」4WD車でした。

凸凹氷路面で4WD車のこまめなハンドル
修正作業は前触れなく突然1回転する。





ビックボーイ君もこの通り。





自宅でスタック。



とまずまず体の痛い生活をしていました。


先日のブログでも申し上げましたように
体調の方はほとんど問題なく元気に
なりました。

体調を崩していた際は皆様方にたくさんの
温かいお言葉を頂戴致しました。
本当にありがとうございました。

重ねてお礼を申し上げます。
ありがとうございます。



いつもお読み頂きありがとうございます。

ブログ内での質問はちょっと・・・と思っておられる
読者様はコメント欄ではなく直接私に質問のメールを
頂けますと嬉しいです！

また、アイオーク紹介希望者の受付実施中です。

最近は日産コンサルト3(4)や3+、そしてベンツの
青森発VEDIAMO(ベディアモ)コーデング開発や
SDコネクトなど故障診断機の話題も出ています。

加えてDTS-MONACOも導入しました。
更にベンツECUチューン、書き換えも挑戦。

私の分かる範囲・経験した範囲で情報を
どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。

下書き


こんにちは！


表題の通りでございます。

先日の記事
http://blog.livedoor.jp/s30shiro/archives/52109262.html


この時に記事に致しました内容はシャシダイの
数値より低く出ていて不完全な状態で、、、
ありましたが、（すみませんです。。。）

データーに目星をつけて改変致しますと
今回は大丈夫でした。良かったです。



R231のSL550後期は純正状態ですとどうやっても
455馬力と700Nm以上の表示は出来ませんが、





しっかりと上限撤廃出来て視覚的にも
チューニングを楽しむことが出来ます。





上限撤廃を確認出来て良かったです。


しーちゃんは実験が出来ませんのでどうしようかと
思っておりましたら私を大好き♡♡♡という方より
ご協力を頂くことが出来ました。


愛媛県松山市のフリーク様
にご協力を頂きました。


本当にありがとうございます！



どうしてR231のSL550後期は純正状態で
455馬力と700Nm以上の表示が出来ないと
いいますと、





しーちゃんはデーターの秘密を
見つけてしまったからです。

データーの一部をマスクしてごめんなさい。
もう少ししーちゃんの独壇場の利点として
お許し下さい。

画像の通り、455馬力と700Nmのリミッターが
あるのが分かります。もちろん係数がかかって
いますのでECU上の実際の数値は違います。

しーちゃんECUのパフォーマンスで純正表示の
メーターが振り切ったら見た目も乗っても
気分良いですよね！


データーを書き込んだりする作業だけではなく
実際に生データーを検討していくことで分かる
ことの良い例であろうかと思います。



良く開発出来るな！
良く作れるな！
やっぱりしーちゃんだね！
しーちゃんECUいいね！

と思って頂けましたら拍手ボタンいいねボタンで
応援よろしくお願い致します。



いつもお読み頂きありがとうございます。

ブログ内での質問はちょっと・・・と思っておられる
読者様はコメント欄ではなく直接私に質問のメールを
頂けますと嬉しいです！

また、アイオーク紹介希望者の受付実施中です。

最近は日産コンサルト3(4)や3+、そしてベンツの
青森発VEDIAMO(ベディアモ)コーデング開発や
SDコネクトなど故障診断機の話題も出ています。

加えてDTS-MONACOも導入しました。
更にベンツECUチューン、書き換えも挑戦。

私の分かる範囲・経験した範囲で情報を
どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。