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Q1.ヘッドライトの黄ばみ等を落としたことはありますか？（あれば使用製品）
回答： ありません
Q2.使用するお車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：屋根のみ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

令和４年５月にメーカー保証で駆動用バッテリーを新品にしてもらったのですが、
それからの容量低下が著しく、
新品バッテリーと言っても、もしかしてリビルト品???なんて疑い始めた頃






令和５年6月に４回目の車検を取り、更にプレミアム会員特典である
バッテリー容量測定(無料)を行ったので、詳細を報告します。



三菱ディーラーにPHEVを持ち込み、容量測定を行うのですが、
一度バッテリーを完全に空っぽにしてから測定を行うと
容量が回復すると言われています。
これは、そうすることでセルバランスが平準化され
性能が戻るとのことですが、
決して劣化したバッテリーが修復されるというわけではありません。
電池は劣化したら元には戻らない。
これは東芝のSCiBバッテリーのような耐久性のある一部のリチウムイオン電池をのぞけば避けて通れない宿命みたいなものです。

昨年まで使用していた駆動用バッテリーはおおむね3000㎞で1%劣化しており、
私としては納得できる劣化スピードでしたので、特に文句を言うつもりもなかったのですが、昨年5月に入れた新品バッテリーはちょっと気になる容量低下スピードでした。

具体的には
令和4年05月13日　101099㎞　66%→99%　駆動用バッテリー交換
令和4年05月16日　101280㎞　98%
令和4年05月22日　102083㎞　97%
令和4年06月08日　102449㎞　96%
令和4年06月29日　103114㎞　95%
令和4年07月19日　103863㎞　94%
令和4年08月24日　104507㎞　93%
令和4年10月03日　105209㎞　92%
令和4年11月26日　106804㎞　91%
令和5年02月02日　107714㎞　90%
令和5年04月11日　109415㎞　89%
令和5年06月10日　110721㎞　89% 　ディーラーで容量測定

劣化スピードは
99→98　　181㎞
98→97　　803㎞
97→96　　366㎞
96→95　　665㎞
95→94　　749㎞
94→93　　644㎞
93→92　　702㎞
92→91　 1595㎞
91→90　　910㎞
90→89　 1306㎞　　と、もの凄い速さで劣化が進んでいることが分かります。