こゆ&すいぱぱのブログ一覧

4シリーズグランクーペをベースにしたBEV。
しかもMパフォーマンスなので、どんなバケモンなのか、乗る前から緊張して試乗に臨んだが、少々拍子抜けした。

EVだからパワートレインの躾に文句はないし、踏めば400kW (544ps)/795Nmのパワーで蹴っ飛ばされたような加速をするのだが、いかなる時も車内は無音なので、逆に言えば踏まない限りMパフォモデルに乗る有り難みをほとんど感じない。

これまでモデル3、EQC、i4と3種類のプレミアムEVに乗ってみたが、どれもパワートレインに文句のつけようがない。その一方で、全開加速の優劣はともあれ、どれも同じように思えた。極論を言えば無音で速い。それだけ。

大容量バッテリーと大パワーモーターを搭載し、バッテリーを守るために強化されたボディと組み合わされれば、必然的に乗り味はこうなるのではないか。

試乗を終えた後、自分のV60で同じコースを走ってみた。もちろんエンジン音はするし、ロードノイズも大きいが、十分静かだし、エンジン音と車速がシンクロしていくのが気持ちよかった。
別にV60のエンジンが格別スイートなわけではないが、運転を楽しむのに音は結構重要なファクターだと思う。

エンジンを自前で作れるメーカーは世界でも限られており、相応のノウハウも必要であるが、それだけに各メーカーごとのエンジンの個性が現れるので面白いとも言える。

個人的な話をすると、自分は家族と遠出をするために、かつ運転を楽しみたくて車を所有しているので、まだBEVは自分のカーライフに合わないと感じている。近場限定だったら電車の方が便利なのでね。