2013年の光と影・・・・影編

今年もあと僅か
昨日～今日で仕事納めとなった方々、お疲れ様でした。
そして年末ギリギリまで頑張られる方々や年末年始返上の方々、頑張って下さい。

私は２７日で無事仕事納めとなりましたがギリギリまでバタバタで、
帰省のための最終飛行機にもギリギリで間に合うという相変わらずぶりでした。

さて、前回のブログで書きました通り今回は２０１３年の影編をお伝えします。

前回の光編ではとても充実した２０１３年をご報告しましたが、影編もこれに負けない位の充実ぶりだったと思います。(苦笑)
日頃からON とOFFの切り替えでもアクセル全開人生ですので、らしいですよね　!
ただ、影といっても皆さんの楽しい折角の年末年始を台無しにするような暗い話にならない様、軽めにサラッと書こうと思っています。

まずは今年最初のトラブルは２月に起きた、ブース計の玉切れ

はっ　針が光ってないぜよ　!







たかが玉切れですが純正品は玉だけの交換ができず、アッセンブリーごとの交換
玉切れ一発で数万円が飛びました　!　
装着後まだ２年半なのに・・・・・・・(泣)

次なるは５月に起きたフロントパイプとタービンアウトレットをつなぐボルト折れ



オイルクーラー増設時に　CRUISE さんのメカニックの方がたまたま見つけてくれました。
とても珍しいトラブルだそうですが、折れた箇所が悪かった　!

アウトレット側の内部にボルトが残ってしまい　アチャー
結局、この機会に　TOMEI さんのアウトレットコンポーネントに交換する事を決断

結果的には大満足の性能でしたが、いかんせん　予定外の出費が・・・・(大泣)

更なる悲劇は９月に・・・・・
純正ブレンボの左側ブリーザーボルトのナメ



エア抜き時のボルト締めトルクの不具合と思われる事例

先程のアウトレットの場合同様に、本体側　(メス側)　が痛んだため修復不能に・・・・
キャリパーごとの交換となり、またもや大出費　!! (　大大泣　)

そして、その追い討ちをかけるが如く次なる悪魔が降臨

マックガードのロックナットが破損




十勝サーキット入り、走行前にサーキット用タイヤに交換しようと純正タイヤ・ホイールを外しているときにいきなり発生

サーキット走行を断念し、予備のロックをマックガードに手配したのですが、この手続きがチョー面倒くさく、大変でした。　 ( 本人確認の書類が必要とのことで・・・・)

価格はビヒたるものでしたが、その手続きの煩雑さに　これまた　( 大大大泣　

その後、クルマネタではありませんが友人に不幸があった事もショックな出来事でした。

１０月末には更なる駄目押しが　!

ブレーキローター交換



消耗品のためトラブルではありませんが、ローターとパッドの磨耗による交換が影話題に華を添え、またまた出費

しかし、交換後はブレーキがいい感じにはなりましたがね・・・・


さてさて、いよいよトリを飾るのは・・・・・・

前回のブログで、ベストタイムを出した直後にレッドフラッグが出て
誰だ、レッドフラッグ出したヤツは・・・・・・・

と書きましたが、そいつの正体は


わたし、ワタシ、私ですがな　!


一体、何が起きたって　?

車載動画でご覧下さい

場所は　十勝クラブマンの　第5コーナーです




いわゆる、魔の第５コーナーです。
この日は私の他にも数台がやっちゃっていました。

先日には　某みん友さんも確かここでクラッシュして　廃車にしてしまった所です・・・・


結果はご覧の通りです






十勝SWさん、　できれば　ゼッケンの　４　とか　９　は欠番にしましょうよ～


右側は全滅なので、こんな感じですかな　?





右リアはロワアームが折れ、サスも曲がり、ブレーキホースは千切れ・・・・・・・

問題は駆動系へのダメージです




デフもやられている可能性が高いですが・・・・・・・・

という事で、２０１３年の影編も凄いですよね

この後、私がどうしたかは後日またブログの　おまけ編で報告します。

直すのか、廃車にするのか、クルマやめるのか、乗り換えるのかなどなど・・・・・・・
こんな結果ですから、そりゃ～　色々と考えますよヤッパリ

ただ、ご安心下さい
体だけは何事も無く、ピンピンしていますので　!

という事で影編ではありますが、
だから言わんこっちゃない　とか　アホか　とか　めげるな ! とか何かあるようでしたら
遠慮なく　【いいね】をつけて頂いてかまいません

暫くブログが停滞気味になっていた原因のひとつにはこの様な事情があったワケです。

では長くなりましたので、影編はこのへんで　お・し・ま・い

つづく