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赤ＮＤロドに載せた ブリッドのフルバケＡ.ｉ.ｒ 。
ＺＥＴＡⅣでは肥満の私には厳しかったので、も少し余裕のある設計だとされていたＡ.i.rを購入したのだが、私の体でも肥満度が少し足りなかった。少しだけ余裕があり過ぎた。
それと、猫背を謳った形状なので しっくりこない。 なにせ２０才の頃から姿勢を正して運転することを意識してきたもんだから、無理もない （・＿・
なわけで、背もたれ部分に詰め物をして 微妙に調整を試みていた。
最初め詰め物は こんな ↓


微妙に改良を進めて、今はこう ↓ なっていたのだが、

ジェルシートでは 限界を感じてしまった （￣△￣；

なわけで、素材から変更することにして これを購入した。




必要なサイズに切り出して、５枚を重ねて、真ん中あたりを お裁縫。



両端を裁鋏で整えて、Ａ.i.rの背もたれパッドに合わせた。

緑の養生テープは、シートに載せるまでの仮押さえ。


Ａ.i.r本体と合体。


盛り上がった分が、少し覗いてしまっている。


盛り上がった分だけ、尻パッドとの間に隙間ができた。


座ってみた . . . . . . . . なかなか良いのではないかしら （＾＿＾

試走に出た。
久しぶりに気温が １０℃ を超えて １４℃ 。


幌を解放 ＼(＾＿＾)／

ロドスタで１１月中旬に幌を開けて走ったのは久しぶりのこと。
ポンコツＮＢロドの劣化した幌では 気温が下がると硬くなって開閉できなかったりで、初雪を過ぎたら早々にハードトップを載せちゃってたもんな。

走りながら、新たな詰め物の感触を確かめる。
うん、悪くない。
高反発ではなく低反発であることによる効果は判らないが、背中に馴染む。
位置は良い。 厚みは、もう１枚足しても良いかもしれない。
現状でもなかなかに いー感じだ （＾＿＾
横方向は、革ジャンを羽織ったら丁度良くなるかもしれない。

雪は路肩に残っているだけ。
たまにシャーベットが路上に残っている。
それよりも注意が必要なのは、路肩に溜まった針葉樹の枯葉だった。 風向きなのか、路面一面を覆い尽くしている区間もあった。



自販機が撤去済みな駐車場にまで来た。
枯れた感じの２輪家さんが独り . . . . . . ２輪（０＿０

う～む 、履いているのは夏タイヤだろうに、粘るなぁ （～＿～
この週末も２輪家さんは走るのかもしれない？？？


帰宅して、まだ １３℃ . . . . . . 暖かい（￣▽￣


桜の木にも まだ枯葉が残っている。


だらん とぶら下がって、あとは落下するだけの葉っぱ。

来週には全部が落ち葉になるかしら。

前日までの寒波から一転して、日中は１０℃近くまで上がるかもしれないとの予報であった。
車検整備から戻ったが、いきなりのアイスバーンを避けたく思って動かしていなかったEuro-Ｒを車庫から出した （＾＿＾

雪道を求めて北へと走る。
いつの間にか、道路脇の防雪柵が冬モードになっている。

春に 一枚一枚が人力で畳まれた羽？が、
晩秋にまた 人力で一枚一枚が広げられる。

さぁ～ 、ここからは交通量が激減する。
路上に雪はあるか？



雪よりも先に、鹿が路上に現れた （￣＿￣

わりと早くに出ていってくれた。


３００ｍ先工事中 は休工しておらず、本当にちゃんと３００ｍ先に重機も人もいた。 それなのに、そのわずか数百ｍ手前に鹿が出る。 それが鹿の距離感 （・＿・

雪ではなく、硬めのシャーベット。

スタッドレスはシャーベットが苦手ではあるんだけど、
それにしたって ＧＹ ＩＣＥＮＡＶＩ７ の手応えが怪しい （０＿０
雪道ではないので 判断はできないけれど、かなり怪しいなぁ。。。

路面が白っぽいのは、全体の１割未満。
９割以上は こんなん ↓

雪の無い路面では、ＩＣＥＮＡＶＩ７はとても良い （＾＿＾
タイヤそのものは、なかなかな優れものだと思う。 マジで、生涯に１度くらいは 夏タイヤにグッドイヤーを選んでみようと思ってしまう。

何かがフロントガラスを叩いた。
チラ っと視線を降ると、助手席側に大き目の爆水？

頭上の木々から 雪が落ちてきたのだろう。

見え難いね。 ＰＣで抜粋拡大。

左のは、Ａピラーに写った影。

軽くカーブした短い橋のたびに、曲がっている外周側へと車体がはらむ。

違和感を感じて、次の橋からは ゆ～っくりと進入した。
すると、ズ ズ ズ ズ ズ ズ ズ ズ クン という手応えが伝わってきた。
ズ ズ ズ ズ ズ ズ ズ ズ クン ズ ズ ズ ズ ズ ズ ズ ズ クン ズ ズ ズ ズ ズ ズ ズ ズ クン
と繰り返される。
クン は、軽いキックバック。
本当かしら？ . . ってんで、白くなっているカーブ毎に確認。
意識して旋回中に舵を動かさない様にして確認。
そうしたら、確実な再現性があった。
タイヤの排雪性 ( 排シャーベット性 ) が悪くて、タイヤ単独でみれば軽いハイサイド？
トレッドパターンからすれば、解らなくもないような。。。。。


いかんせん冬タイヤなので、乾燥路で無駄に削りたくはない。
なので の～んびり 走らせていたら、先程の爆水痕？が再び視界に入った。
えっ、なんでまだ消えてない？？？

駐車できるスペースをみつけ、駐車。
車内から じ～っくり見る。 ほぼほぼ透明。
車外からも じ～っくり見る。 ほぼほぼ透明だけど、鳥の糞？


路肩の雪を手にとり 、そのまま固めずに フロントガラスの下から上へと 手にした雪で勢いよく擦り上げる。 手を止めずに、そのまま屋根上を超えさせる勢いで手を広げて雪を飛ばす。
名古屋ナンバーだからなぁ。 誰かに見られたら、愛知県からの観光客が雪を珍しがって楽しんでいるように思われかねない （￣△￣

何度か繰り返して、フロントガラスは綺麗になった。
車内から見ても、うん 綺麗 (笑


あっ、仮適合表を剥がしてなかった。

丸いシールも剥がさなくっちゃね。


あと２週間くらいで山の中では根雪が始まると思う。
その頃にこそ、ＩＣＥＮＡＶＩ７ の雪上性能を試しましょ。

昨年の今頃に デミオの運転席ドアのガラスモールに異常を発見した。

ここに こんなに広い間隔は開いていないはず。
助手席側を確認したら、前後ドアの間隔と同じくらいにしか 前後モールの間隔も開いてなかった。

モールを指で摘まんだら 持ち上がった （￣△￣
モールを外して見ると、どうやらピンが１本折れてしまっているっぽかった。

極端に言えば 、このモールが有っても無くても ガラスとドアの隙間からドア内に進入していく雨水などの水量が変わるだけ。まったく入っていかなくなるわけではない。 正直、このDJデミオには もう長く乗る気はなかった。 おそらく次の車検は通さないだろうとすら思えていた。 なので、見た目は悪くなるけれど、外れて飛んでいかないようにだけ保持できれば何でもよい。
黒い粘着テープで貼り付けた。


一冬越えたら、
粘着テープが伸びて 再び間隔が広くなっていた。
粘着テープでは長くもたないらしい （・＿・
モールの裏側は凸凹していて、ドアパネルとピッタリ当らない ( 面では当たらない ) ので、両面テープでは固定できなかった。なので、一手間かけて コーキング剤でモールの裏面を整形し、両面テープで固定できるようにした。


夏が過ぎ、
１０月に 再び間隔が広くなっているのを発見した。
一手間かけて 両面テープで固定できるようにしたのに、半年しかもたなかった。
う～む む む む む む・・・
１年前の想いでは、今頃はデミオに乗っていない確率が高かったはず。でも現実は目の前にデミオがある。 今年、中古の赤ＮＤロドを増車しちゃったもんな。
年明けの３月に車検を通す気でもいる （￣△￣

Ｄでサービスさんに訊いた。
私 ： これって高い？
サ ： 安いはずですよ
見積もって m(＿ ＿)m
待つことしばし。
交換工賃込みで４千円弱です
壊れたのと見比べたいから、自分で交換してもいい？
はい。では、部品だけ取り寄せますね

自分でも忘れた頃に 、Ｄまで受け取りに行った。
私 ： 入荷してます？
サ ： 入ってますよ
ブツを探しにいったサービスさんが、なかなか戻ってこなかった。
板金の方の荷物に入っちゃってました （＝＿＝；
板金？
ドアパネル交換でもしないと使わないパーツなもんですから
めったに出ない部位のパーツってことね
店で 年に１本も出ないと思います
あははははは・・・
そんな物が、何故に
私のデミオで折れた（￣へ ￣
部品単品で２千円ほど ( 税別 ) だった。

氷点下では おＮｅｗのピンが割れてしまうかもしれないので、念のために気温がプラスになるのを待って交換作業開始。 おＮｅｗは、茶の間でしっかりと温めておいた。

また ずれてしまっている お古。

５ｍｍくらい前方にずれている。

はみ出したコーキング剤に 汚れが付着して見た目が悪い。

誰も見ないけどね。。。

ガラス枠後方に引っかかっる、この位置が正解。



モールを外したら、ピンの刺さる穴が見える。

折れたピンは、中に落ちたままになっていると思われる。
ドアの水抜き穴を塞いでいないといいんだけどね （・＿・


上が、お古 ( 成形したコーキング剤は雑に除去済 )。
下が、おＮｅｗ。


このピンが折れたのね。

こんな形状だったのね。 もっと ガッツリ と厚みのある幅広でいいのにな。

反対側から。

正常な現物を見たから、次回はピン部分を代用品で自作できる。 １年前は、折れていない助手席側のモールを外して見てみようかとも思ったんだけど、外すことで折れてはアホ過ぎるので止めた。
次回 . . . . . . そんな機会はこないけどね。


おＮｅｗをドアに取付。
ドアミラー横の 三画パーツ下に

先端を刺し入れる。



もう少し前方に押し込まないと ピンが穴に入らない。

けっこう微妙だな。
弱々しいのを見てしまったので慎重になる。
ピンを穴に刺し込んで上から押したら、小さく ピチ っと音がした。
小さな爪が引っかかった音だと思う。
これは外す前提では作られていないね。

交換完了。


前ドアの おＮｅｗに比べると、納車当時なままの 後ドアのモールは色があせてるね。



８年半を過ぎてからの、今さらな２千円。
交換しなくても実用上は問題のなかった部品。
無駄なような 、そうではないような…。

今朝の最低気温は、氷点下１０℃ （￣□￣
ついに 氷点下二桁。
北海道内の各地で、今季最低の記録が更新された。
近隣の街では、氷点下１７℃が記録され、１１月史上最低気温だとのこと。
今年の冬は ど～なってしまうのだろ （￣＿￣


さて、
私は両親の遺骨を納骨堂で預かっていただいている。預けるといっても、一時預かりではなく、永代供養でもないらしい。私自身が檀家というわけではない ( とお寺側も認識している ) ので、詳しい話は突っ込んで訊いていない。
正直、親が亡くなるまでは 何処の街でも お寺さんとの付き合いなんて、中学とか高校の同級生に寺の息子がいて 遊びに行った . . . . くらいしかなかった （＝＿＝；
なので、何かが起きると それらが全てが初体験となる。

８月のお母上の命日にお参りした際、納骨堂が賑やかだった。
天井からの雨漏りが数年前からしていたのを ついに修理することになったとのことで、住職によれば 「 ちょうど今日から工事が始まった 」 とのことであった。
お参りを終えて 外から納骨堂を眺めたら、周囲にぐるっと足場が組まれ、屋根上に資材が運び上げられている最中だった。
帰路の車内で
納骨堂の屋根といえば、両親が住む大きな集合住宅の屋根みたいなものだよな。親の家みたいなものなのだから、私が何もしないってわけにはいかないよなぁ
と思ってしまった。

９月のくそ親父の命日にお参りした際、ご隠居 ( 先代住職 ) に封筒に入れたお金をお渡しした。
渡すといっても なかなかに難しい （－＿－
いつものように 庫裡 ( くり ) の応接室？で低いテーブルをはさんで互いに長椅子に座って向かい合い、世間話を少々した後、渡すお金に込める意味合いを伝えるために
長椅子からおりつつ テーブル横の床に ご隠居様の方へ斜めに向いて正座する流れの中で、ご隠居様の前のテーブル上に封筒を滑らしつつ、頭を下げるではなく軽く首を縮める程度で ご隠居さんの顔を見ながら
わずかですが、納骨堂の修理に使っていただけるとありがたいです
と発した。
ご隠居様は、長椅子からおりられる場所には私がいるし、座ったままで
こちらからお願いをしたではない自発的なご厚意はありがたいです
と言いながら、封筒を両手で持ち 顔の前で拝むように軽く首を垂れた。
もしも私が立ち上がっていたら ご隠居様も立ってしまわれただろう。そもそも私がご隠居様を見下ろすわけにはいかない。双方ともに椅子に座ったままでなら、私が頭を下げなければ上から目線になってしまう。私が床に座るなら、ご隠居様を床に座らせるわけにはいかない。受け取っていただくためには、双方が相手に対して頭を下げるではない状態を仕組まなければならなかった。
流石はご隠居様 、戸惑いを見せないスムーズな反応でした （＾＿＾
ただ、
１０年以上も前のことになるが、納骨堂にお預かりいただいた翌月の初めてのお参りの際に私はお布施を懐に忍ばせていた。お経をあげていただいたこともあって、お布施をお渡ししようとしたら住職が ( 当時はまだ 現ご隠居様が住職だった ) 「 あなたがあなたの御両親をお参りしただけなので、私が受け取る理由はない 」 と言って受け取っていただけなかった。止む無く、納骨堂の中にある賽銭箱のような箱に 裸でお札を入れた。以降も、お参りの際には必ずお経をあげてくださるのだけれど、毎回わたしは賽銭箱のような箱に・・・。
そんなご隠居様なので 今回の件でも、いくら仕組んだとて
いやいやいや、 . . vs . . いえいえいえ、
いやいや、 . . vs . . いえいえ ですが しかし、　
というような 数ターンの攻防を覚悟していたのだけれど、意外な程にあっさりと受け取っていただけたので ちょっと拍子抜け。
受取る／取らない の基準やら 差やらが難しい （・＿・

ついでにではないが、相談を一つさせていただいた。
お渡しした封筒には "お布施" と記してありますが、あまり適切ではないと思っています。でも、何と記すべきなのかが分かりませんでした。今回のような場合に適切表現は何になるのでしょう？
と訊いてみた。
すると ご隠居様は、本棚から１冊を取り出し、開きながら私へ向けつつ
"御志納" が適切だと思いますよ。 "志を納める" なので、後から見て語弊を招くこともないと思います。 あと、極たまに "寸志" って書いてくる人がいるんですけど、あれには少し腹立たしいと思っちゃいますね
と 教えてくださった。
お布施、寸志 、御志納 などの他にも大量の表記が１冊の本にまとめられていた。 こんな本も売られているんですね （＾＿＾；
でも 、
コンビニには "御志納" と印字された封筒は売ってないんだよね。。。


１０月に参った際、いきなり ご隠居様が封筒を私へ手渡そうとしながら
こないだの、開けて驚いちゃったよ。多過ぎです。お釣りみたいになって妙だとは思うけど、多かった分をお返しします
と・・・。
うん 、妙だ （￣▽￣；
数ターンの攻防を要したが、お釣り？の受取を固辞しきった。
今回は私の完全勝利 （笑
どうやら、今回の修理のために 全檀家へ向けて 一口いくら という感じで寄付を募っていたらしい。でも、そんなんしていた事を私は知りませんがね （￣＿￣
想定の金額は集まったから . . とのことだったけど、集まり過ぎて 困ることってあるの？
本当にお寺さんには謎が多い。


先日 、お寺さんから封書が届いた。 そんなことは初めてだった。
何事かと思って開封したら、領収書が入っていた。 同封の１枚には 礼状らしき文面が印刷されていて、今回の寄付？をした全戸に送っているのだと知れた。
宗教法人は、基本は非課税だと聞いているんだけど、領収書を発行する必要ってあるの？

非課税となるために、お寺は税務署に収支の申告が必要だとか？

領収書を確定申告の際に提出すれば減税になるとか？

うん 、知らない・分からない・謎だ （￣▽￣

２００３年１１月に納車された我が１号機_ＣＬ７_Euro-Ｒ。
めでたく ２３年＼(＾＿＾)／ ( 満２３年までにはあと２週間ほど )
2～4号機は入れ替わってきたけれど、１号機は2003年秋から今日まで替わらず。
2003年の納車日の翌日は有給休暇を取っていた。 納車早々から高速道路は使わずに、1速 2速は流石に無理だとしたが、3速 4速は可能な限り使うようにして500kmを走った。 納車翌日に納車した店舗でエンジンとトランスミッションのオイル交換をして、驚かれた ( あきれられた )。
なお、オイルに関しては、翌週には1,000kmでのエンジンとトランスミッションのオイル交換し、5,000kmからはＤでではなくいつものタイヤ屋さんで(HONDA純正ではない)銘柄固定でオイル交換を2013年6月まで続けた。2013年7月にEuro-Ｒで自走して北海道へ引っ越し。

先週の木曜日に車検整備のためにマツダＤへと。
車庫から出した時点でのＯＤＯは、１３４,１２４km。


普段は解かり難い場所に入れてある 車検証 と 自賠責保険証などを入れてある車検証入れを助手席の上に置いた。 車検証入れには、Euro-Ｒを購入した店舗の店長と 担当していただいた営業さんの名刺を入れたままにしてある。

店長とは面識が薄いので分からないが、営業さんは私よりも少し年上なので 既に定年退職なさっていると思う。 この営業さんからは、新車・中古車合わせて４台を売っていただいた。 Euro-Ｒの時は、Euro-Ｒの試乗車を自ら運転して三日連続で片道１時間はかかる我が家を夜討ち。根負けして、四日目の午前に私から「 買います 」と電話をした（笑
修理や整備では、私が代車を借りた回数より 営業さんが積載車で往復してくれた回数の方が圧倒的に多かった。 常に 私とサービス部隊との間に入って、しっかり営業職としての職務もまっとうしてくださった。
本当に良い人に担当していただいたと今でも思う m(＿ ＿)m


木曜日は、積載車で迎えにきてもらう話になっていたのだけれど、積載車が動かなくなったとのことで、私が自走してＤまで運び、サービス部隊車両の助手席に乗せてもらって帰宅した。
まずは点検をしてもらい、点検結果を電話で伝えてもらいつつ整備内容を相談し、整備を進めてもらって完了連絡をもらっ . . . . . . まだ積載車が動かないと（笑
積載車は、診断器によれば 機械的な故障ではなく 電気的な故障だと出てしまっていて、修理に時間を要しているとのことだった。 21世紀になってからタイタンが他社からのＯＥＭ車両になってしまったことも、修理に難儀する一因なのでしょうかね （＝＿＝

９日の夕方にサービスさんに迎えにきてもらい、Ｄからアコに乗って帰宅した。
整備した内容は、通常の車検整備メニューの他には
・ 下回り防錆塗装の補修。
・ ブレーキオイルの交換。
・ エンジンオイル交換。
の３点のみ。 今回は少くすんだ （￣▽￣
エンジンオイルは、５千km毎での交換までには１千km早かったが、冬眠前ということで交換した。

今のところ、冬眠は１２月上旬からの予定。
幹線道路に融雪剤を撒くのが日常になってしまったら、１１月のうちにでも冬眠させてしまうけど、そうでなければ年内にあと千kmくらいは走れるかな？
おＮｅｗな 初グッドイヤー製冬タイヤで、雪道も走ってみたい （＾＿＾