今度はオルタが・・・

9月に入り、夏の暑さも一段落。
そういえば、我がQP、ガソリンがほとんど空に近かったので、いつものGSへ。
370ｋｍで給油量71.77Lは、5.15ｋｍ/Lの燃費。
夏前に福井と能登のイベントに行った割には
余り良い数値とは言えないですね。
で、折角なんでちょっと一回りしてこようかと、
帰り道とは反対にハンドルを切ったわけですが、
信号待ちでなにげにメーターパネルを見ていて気が付きました。

なんか電圧低くねぇ？
速攻自宅にとって返し、改めてテスターで測ってみることに。
QPはトランクのスペアタイアの下にバッテリーがあるので、
安直にシガーライターで測ると、エンジン停止状態で11.3V？
それならとオルタのB端子から伸びている＋端子で測ると

これは去年の初めにニューバッテリーに交換した時の写真ですが
エンジン始動時で14.16Vあります。
この時に比べると明らかに電圧が低いです。

エンジン始動時ですが、11.82Vしかありません。
電動ファンが廻るとさらに低下、

エンジン停止状態とどっこいどっこいの電圧です。
回転を上げてもさほど電圧は上昇しないところから、
どうやら、オルタネーターがご臨終のようですね。

さて、どうしましょうか。
リビルト品？、中古品？、それとも
以前ランチアテーマのオルタをOHしたときのUSAのショップから
https://blogs.yahoo.co.jp/kips1985/7603737.html
パーツを取り寄せましょうか。
本来はACデルコのオルタが純正品なんですが、
うちのは前のオーナーが日立製に替えてあるんで、
パーツ入手は容易かも。



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