S15タービン搭載

ようやくタービン載せました♪
乗っけたのはもう皆さんお分かりの通り、S15タービンです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
友人から後期の排気漏れ対策済みの物で、まだ2万km弱程度しか乗ってない極上品を格安で売って貰いました(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾌｩｰ

今日は夜からヤボ用があったんで、試乗するヒマもなく、ラジエターのエア抜きしただけで終わっちゃったんですが、
無事にエンジン掛けられただけ良かったですヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉｲｴｰｲ♪
肝心の白煙は、まだマフラー内に残留しているオイルが残ってるせいで、やはり少し出ます・・・
が、前より格段に減っている様子なので、とりあえずこれで復活！なようです♪
明後日の試乗が楽しみだ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

んで、問題だったスタッドボルトはエキストラクターで無事に抜く事ができました(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾌｩｰ
しかし、エキストラクターを使っても鬼のように固く・・・
アウトレットだけで回そうとすると、アウトレットが動いて力が入らなかったんで、
タービンに装着した状態にして力を掛けたら、バキン！という凄まじい音をたてて回りました(；ﾟ∀ﾟ)ブハハ八八ノヽノヽ/ ＼/ ＼
取り外したスタッドボルトは画像の通りズタボロ・・・
とても新品で付けて、1万km程度しか乗っていない状態には見えません(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
やはり、高温になる部分のボルトとナットはステンレスに限りますね（笑）