Golf GTI '83のインジェクターOリング交換、クーラント洗って全交換。

先日、弟の'81GLEのインジェクターOリングを発注するときに、

ついでに僕の車の分も発注してもらいました。物は同じです。

で、今日、Oリング交換しました。

弟号のOリング交換の、経験があったので、インジェクターを抜くのも苦労せず、さくさく抜いていきました。

抜いてみたら、インジェクターがドロドロ(涙)

たぶん、カムカバーパッキンのところからもれたエンジンオイルがしみこんで、

長年の間に劣化したOリングの隙間から陰圧で吸い込まれて、ドロドロになっていたと

思われます。

Oリングの劣化もひどく、はずすときに割れまくりでした。

ドロドロは幸い、パーツクリーナーでさっと落ちたので、

きれいにしてインジェクターを組み立てて、エンジンをかけると、

たぶん600rpmくらいの超低回転アイドリング。

エンジン、ブルンブルン揺れてます(汗)。

とりあえず、アイドルスクリューで1000rpmくらいにアップして、

そのまま母の買い物に乗っていって、十分暖気がすんだ出先で

アイドル調整しました。しかし、燃調が狂っているようで、

エンジンが重たい、軽いハンチング、レスポンス悪し、回転落ち悪しです。

そんなに燃調が変わるほど、2次エアを吸っていたんでしょうね。

その部分を換えるまでは、なんともなかったので。

ゴルフ1オーナーの方で、交換しておられない方は、交換をお勧めします。

買い物に急いでいったので、冷却水の交換が帰宅してからになってしまい、

十分冷えるまで待っていられなかったので、熱い熱いと言いながら、

弟号と同じように、

クーラントを2回水道水でフラッシングして交換しました。

弟号ほど汚れていませんでしたが、やっぱりフラッシングして、サビサビの水が出てくると、

なんだかとてもきれいになったような気がして、気分は良いです。