ニスモ インタークーラーエアスポイラー

写真はニスモ製のインタークーラーエアスポイラーです。
30年前の32GT-R用純正品（未使用品）になります。数年前にネットオークションで落札しました。
先日、落札したい別の品があり、オークションをチェックしていたら、同じエアスポイラーが凄い金額で出品されていたので、ふと思い出しゴソゴソ納戸から引っ張り出して撮影してみました。



さて、ニスモ インタークーラーエアスポイラーですが、


　製品番号　F2684-RN580　　当時価格　28,000円
　FRP製（32GT-R用）　ネジ（スクリベットタイプ）が6本付属




　ニスモ　スカイラインR32オプショナルパーツカタログ（1996年3月現在）
　
　1994年VspecⅡが納車されて１年半経過したころのものですね。
　このカタログにインタークーラーエアスポイラーが載っています。
　
　2016年1月の投稿で、このカタログを取り上げていましたのでご参考まで ↓
　https://minkara.carview.co.jp/userid/2540366/car/2088155/4427598/photo.aspx

　
　「インタークーラーエアスポイラーは、走行風を効率よく導風して、
　冷却能力をアップします。」とあります。


　当然ながらインタークーラーネットとの併用は不可となりますね。
　
　当時はチューニングショップからFRP製だけでなく、カーボン製のものまで
　かなりの数の同種のエアスポイラー製品が出回っていましたね。
　名称はインタークーラーエアガイドの方が多かったように思います。


　
　では、角度を変えながら製品の細部をご紹介　
　

　カーボンではありませんが同等に軽い製品です。


　極端にねじれて変形することもなく、まずまずしっかりした造りです。


　表面はなめらかでとても綺麗です。


　飛び石のダメージが心配です。ラッピングするかな（^^;）
　やはり装着はやめて大切に保管しておきますかね（^^）
　

　取付は、下部の爪をフロントリップに挟み込んで、
　上部はバンパーフェーシアに8mm穴を6箇所開け、
　付属するクリップで止めます。（取付要領書より）


　真上から見たところ（写真下が前側になります）


　中央に旧ニスモロゴのエンブレムが収まります。渋い！
　やっぱり装着しようかな（^^）


　ということで、装着のシミュレーションです。


　＜装着前＞


　＜装着後のイメージ＞
　実際に装着はしていません。画像をペイント処理してみました。
　他車の装着事例を拝見するとこんな感じになるようです。
　


　＜装着前＞


　＜装着後のイメージ＞
　違いがわかりますか？インタークラーのサイドタンク部に注目👁




　アップするとこんな感じになります。
　無骨にインタークーラー丸見えの大きな口も32GT-Rらしくて好きです。
　エアガイドがなくても私には十分ICは冷えているように思いますし。
　昨年のオークションでは、未使用品が１0万円で落札されていましたので。
　つい（^^;）

　迷っているなら急がず、時間をおいて慎重に考えることにしています。　
　ということで、装着は急ぐことなく、暫し様子を見ることにします。
　妄想は続くと思いますが・・・今のままの方がカッコいいような・・・
　みなさんなら、どうします？



　さてさて、こちらは本日の写真です。
　午後からガソリンを入れ、高速クルージング🚗を楽しみました。
　


　







　本日のコースは、国道357号線経由で湾岸線南本牧ICから入線、
　首都高神奈川１号線から第三京浜玉川IC折り返しのコース🚗
　
　これで今週のお仕事もバッチリです。単純ですね（^^）

　本日も最後までお付き合いくださり、ありがとうございました。
　それでは　picoo32（^^）