水温センサのカプラ

　　これほど目立たない磨きがあるでしょうか？

先日ブラケットを磨いた時についでに水温センサのカプラを磨きました．

緑色のカプラは黒っぽく汚れていたのでグリム赤で．
ついでにと水温センサ端子に接点グリスを塗布しました．

ところが組み直すとエンジン始動と共にクーリングファンが回りっぱなし．
予備のセンサをさしてみても同じです．

まさかと思いましたが接点グリスをブレーキクリーナーで除去したところ正常に復帰しました．
いつもは接点復活材を使う所でしたが、センサ端子には接点グリスはダメなのです．

その後、歓迎ツーリングで200キロ程走りましたが、
エンジン発作が皆無です．
エンストすら一回もありません．
今日も発進停止の多いルートをしつこく走りましたが、発作の雰囲気すらありません．

先週など100キロ走って3−4回は発作が、エンストも何度かありましたので、
明らかに違う感じがします．

燃費も燃料計で見ただけですが明らかに向上していそうです．
満タンから一目盛り目がいつもなら120キロ程度なのですが、なんと160キロ走りました．

テールパイプ内のススも驚くほど付かなくなりました．
いくら走っても地肌が見えるとは驚きです．
こんなことはありませんでした．

プラグコードの効能でしょうか？
それとも水温センサの接触だけの問題？

いずれにしろこれまでにない快調さです．
この幸せが続くと良いのですが．