ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

プラグ交換がいつだったか？ネットで検索．
「ニト朗　プラグ交換」

NGKイリジウムMAX

2015年だったか．



少しお高い製品、実は前回と同じものでした．
番手を一つ上げてみました（6番）．



これもあと8年使うとしたら、私は○○歳になっています．
このクルマに乗れてるでしょうか？



過酷な方、4番シリンダー．



カムカバーやプラグコードをキレイにして装着．
エンジンは機嫌よく始動．
当たり前の事が当たり前に．
これはニンゲンにも大事な事．



いつまでもは走れないけど、
いつまでも走れるように．
どんなに調子が良くても、ニンゲンの調子が悪いとはしれないから、
クルマに文句を言われないようにしないと．

そう言えばあれ、いつだったか？
と言う時は自分のブログを検索します．

「ニト朗　タイヤ交換」



タイヤを交換しました．
前と同じくミシュランPS3です．



9年経ったタイヤなので交換です．



タイヤも内側ショルダーの痛み（ひび割れ）が顕著です．
気が付かなかった．

話が脱線しますが、
ブレーキパッドもキャリパー窓から確認するだけではなく、取り外すして確認すると均一に減っていないことがあります．
知人の某車両は、某大型カーショップでキャリパーから見て「パッド残り溝少量」と診断されても、ディーラーはパッドを取り外して確認するので「内側パッド下面が残０、使用不可」と診断されました．



9年は使いすぎですが、距離を走らないので次回も摩耗ではなく劣化で交換する事になるでしょう．





もちろんホイルも磨き直し．



ある方に強い刺激を受けてブレーキパッドのホルダースプリングを磨き直そうと．



パッドもお掃除して鳴き止めグリスを塗って組直し．
気持ち良し．



キャリパーの窓から見えるスプリングもキレイで気持ち良し．
というか、これは見えない．



気持ち良し．



このおっさんは知らん顔してますが、生産国表示が「外側サイドウォール」から消えました．
内側サイドウォールに「生産国」を表示する部分が有ります．
以前は2度ともスペイン製でしたが今回はタイ製でした．



ほんとうに、タイヤを外すとホイルアーチの美しさにうっとりします．
まさに乙女のような、淑女のような、しとやかさです．

マグポリ残りわずかなのでグリムのメタルポリッシュ．



すっかりくすんでしまったアルミ面、メタルポリッシュを指につけて塗り伸ばしてデルタを当てます．



少しずつ輝きが戻ってきた．
少しずつ、自分のロードスターが戻ってきた．
そうしていると、いつもの自分に戻るような．



小まめに手を洗ってカメラのファインダーをのぞく．
レンズを通すとアルミの光が踊るようで楽しい．
それはウソの踊りだから．



作動する事はないソレノイドをお掃除した．
久しぶりに真ちゅうの部分を光らせよう．



酸化した真ちゅうは酸で拭いてからポリッシュすると仕事が早いです．



いつ交換したか覚えていない．
マスクをした人間が溢れるはるか以前から使っていたフィルター．
買いに行っても売ってないのでネットでまとめ買いしました．
アカやミドリは色が好きでないので黄色、汚れも分かりやすいし．





すき間が開かないように丁寧に時間をかけてメッシュにセットします．



よい眺め．



部分的にWD40を使用．
この眺めが変わる事はもうないでしょう．





青白く変色しやすい樹脂のファスナー．
シリコンやグリム緑もよいですがWD40は樹脂に浸透して復活させます．



耳たぶのようなこの部分はいつも清潔にしておきたい．



シートベルトアンカーの樹脂カバー、白ボケしていたらWD40を．



ミラーの首が黒いとしまって見えますね．
ワックスがついて白くなっていたらWD40で．



ウソだけどホントです．



ドアのストライカーの黒染が案外傷んでいません．
助手席ですがチョイ乗りでも必ず２回開け閉めします．



このタイヤは交換する事にしました．

今日もガレージで作業．



夜でもエアコンがないと暑いですが、夏は確実にもう終わりです．



WD40はシリコンを含まないのであちこちに使えます．



車内のスイッチ、フリップアップカバーが白っぽく見える事があるので、WD40を塗ります．
翌日にはテカリが消えて、つまり油分が樹脂に浸透してしっとり感、若返る感があります．
このスイッチはUS製でセキュリティワイヤーの穴があるベークライトのもの．



ドアのモールに塗ってしばらくすると元通りにツヤが消えます．
たいへん不思議です．



ウインドウ上部のモール．
信号待ちで時々ゴムの間に指を差し込んで遊んだりします．
しませんか？
29年間、私の指しか知らぬモールです．
不思議と潰れがなくフレッシュな弾力があります．



WD40を使うと汚れが落ち、必要な油分を補給でき、滑らなくなり、ギラつきやテカリやべたつきがありません．
シリコンを含まないので触れた指も滑る事もありません．

ここにシリコンを使うと運転中に触れる事ができなくなります．
レザーステアリングにシリコンが付いてしまうと除去するのが一苦労です．



昨夜に続き、気が向くままお掃除．
29年経ったリアのプレート．

1台のクルマを持ちつづける事ができて幸福です．
少しそういう事を考え込んでいます．
持ち続ける価値がある、意味がある、ロードスターはそういうクルマです．
人生にとって大きな意味がある事です．



傷んだので新しく交換したフロントのプレート．
これが新品で出る事に感謝．

ロードスターを磨いたり、お掃除したり、光らせたりすると、
機械であるロードスターはオーナーの指の力や手の暖かさを得てその人だけの何かになります．

自分が生きていればこのロードスターも生きていられます．
いつかこのプレートも不要になり取り外される日が来るわけですが．



かなり昔にPeterに貰ったDealsGapのキーホルダー
軽くキーを傷めぬ軟質素材なので気に入っています．
彼のロードスターはもうありませんが、私のロードスターをドライブした時の彼の笑顔は忘れません．



ロードスターに魅了され、これまでロードスターが何かを考えつづけて、ボディカラーのようにさまざまなロードスターがそれぞれの人の人生に寄り添っているのをみてきました．
ロードスターは所有されなければ意味がありません．
そもそも、個人に所有されないクルマは哀れです．

だいたいのところ、それは人生の最後のクルマ、最後まで残るクルマ、つまり最後にひとり残される可愛そうなクルマとなります．
ロードスターのシートに最後に寂しさが残るなら、
その1台が持ち主を幸福にする事ができた証でもあります．

かなり以前に、その道理を理解する以前から、
俺は直感的に分かっていたんだ．

みん友さんに頂いたグラスで日本酒（安い）オンザロック．
毎日暑いので仕事が捗りません．
日が暮れたら夏の夜のドライブ、の気力がありません．



自分のラリー車を作っています．
リアデフ、センターデフ、フロントはスプール（直結）の構成が良いと聞き倣ってみます．
デフは封入オイルの粘度によって作動制限する仕組みです．
組む際に一工夫丁寧に手を入れました．



このような実に美しく魅力的なパーツがオプションとして用意されています．
高齢者の1日の食費、千円札２枚でおつりが来る値段です．
樹脂より重くなりますし、精度の良い樹脂に比べて何もアドバンテージはありません．メンテナンス等で組直す際に樹脂よりねじ山が傷むことがないくらいでしょう．

でも、自分の可愛いクルマだからおごりたくなるのです．



実際にラリー車なんて所有する事は夢のまた夢．
でもRC模型なら手に入れ、組み立てて、チューンして、操縦できるのです．
これからの人生で本当のクルマを買う事はないでしょうが．



このボディに着手したのはいつだったか？
失敗して工夫してさらに挫折、もう見るのもイヤな時もありましたが．
何とか完成が見えてきました．



デカールは予備を入手できるので助かります．
気に入らない部分を新しい手法で貼り直す事にします．