ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

出産を終えたわが家のマリが帰ってきました．
娘のアンも一時帰宅．



可愛い．
最上級の可愛ストだ．



小さな牙でかみかみされると溶けてしまいそうだ．



これからいつでも会える、ではないのだが．



兄弟姉妹は全国に巣立っていくし、アンも遠くに行ってしまう．



明るく楽しい未来が待っているよ．



久しぶりに家の中（ガレージや作業部屋ではなく）で写真を撮りました．

ショックを組立．
スプリング、オイル共に純正．
わざわざ黒成形の同じものを購入して組み合わせ．



ショックを装着．



純正はこの眺め．
赤色のフレームもまっ黄色のショックも好きではなかったのだ．
キット付属の+頭のタッピングビスは一切使わず、意地でこだわってスチールヘックス又はアルミヘックスフランジを使用した．



黄色成形のショックはとてもオモチャっぽくて、それが良いとも言えるのだが、選択しなかった．



この車種はアルミ製のアフターパーツが豊富に売られていて、それを選ぶのもいいけれど、いい金額になってしまう．
手をかけた分、良い眺めに仕上がったと思う．

電車でタバコ（アイコスならいいのか？）吸ってて注意されたのに腹を立て、すごんで暴れて無抵抗に床に伏している高校生を踏んで蹴って大けがを負わせた男の何が正当防衛なのか．

乗客の誰かは車掌を呼び、別の誰かは男の暴行を隠し撮った．
でも、誰も男を止めて彼を助けられなかった．

イーストウッドの映画で長距離列車をジャックしようとした犯人を海兵隊員が取り押さえる実話映画があった．
アメリカでは現役も退役も軍人が普通にそこにいる．
腕に覚えもあるし何より「やってやろう」という気概がある．
彼らは武装した犯人を取り押さえてテロを未然に防いだ、という映画．

映画といえばユナイテッド93便の実話も映画化された．
恐ろしく痛ましく無念だが人間の誇り、アメリカとその国民性に、思い出しても胸が痛む．

朝のワイドショーで元水泳選手の方が「その高校生を抱きしめてあげたい」と言ったのは、思わず口をついた本心だろう．身体以上に癒す事ができぬ心の傷を想って、本心から抱きしめてあげたいと感じたのだと思う．
優しい人なのだ．

人とは、やさしいのだ．

ホームから転落したバカな酔っ払いを助けようと線路に飛び込んで、無くなってしまった韓国人留学生を思い出した．
彼の事は知らないが、思わず身体が反応したのではないか？
健康でたくましく無限の可能性を信じて輝かしい人生を歩むはずだったろう．
助けられるかわからないが、助けようと．

以前、地元で韓国人留学生の若者と世間話をする事があった．
仕事で知りあったのだが、私が少し興味があって世間話の巾を広げてみた．
たぶん、彼は同級の日本の大学生を、ばかにしていたと思う．
軽蔑とかではなく、見下している、上手な日本語からはそんな雰囲気を感じた．

ごもっともだ、と思った．
「徴兵には行ったの？」
「はい、行きました」

彼の世界観の基準では、平和な日本の、危機感のないのどかな若者はどれほど子供じみて見えた事だろう．
彼は何を聞いても自分の考え方に基づく意見をハッキリ返してきた．
日本で暮らし、日本語を話し、やがて韓国に帰って働くのか．
きっとはっきりした目的があるのだろう．

韓国のアイドルグループが徴兵を猶予してもらっていて、その期限がきれるのだそうだ．
だからどうだというのだ．
行かずに済むなら行きたくないのが本心だろうが、できるならそうすればいい．

私がその電車に乗っていたら、暴れる男を止める事ができただろうか？
自分にそれができると信じて行動しただろうか？
あるいは反射的に高校生を守ろうとしただろうか？
本来であれば子供のような若い男を頭ごなしに叱責すべきだろうが、
それを実際にできるだろうか？

とても、できそうにない．
恥ずかしい事だが、できない．
他の乗客のように見て見ぬふりをし、距離をとって離れ、誰かがこの騒ぎを制止するのをみて安心し、駅についたらひとまず電車を降りて自分を納得させてその場を去るのだろう．

私に男と闘う勇気はない．
ならば高校生をかばって、蹴られる位の事はできないか．
見て見ぬふりをしたことは忘れる事がないが、
蹴られる痛みはやがて消えるのではないか．

いつまでも後味の悪い事件だ．
高校生が早く回復されますように．

モンスタービートルの「リアのスイングアームの動きがしぶい」
という情報を見て気になっていたのですが、組んでみると確かにスムーズに動きません．



スイングアームのピポット両端はギアボックスとシャシー側のマウントで受けています．





取り外すとフレーム側とアーム側それぞれに擦れたあとがあります．
塗装しているのでわかりました．
このアームはピボットで荷重を受けるのではなく、シャシーが直接アームを受ける設計なのでしょう．
耐久性を考慮した素晴らしい設計ですね．







当たっていそうなところを少し削ります．
たしかにピボットだけが荷重を受けると直ぐに摩耗すると思います．
あるいはこの渋さは走行を繰り返す事で馴染んで完全にフィットするのかも知れません．



削ったら組んでみて動きを確認します．
・・スラスト方向にきつい時はアームのリブを少しずつ削ってみます．
・・ギアケースの固定も一度緩めてねじれを確認します．
その上で削る部分を選んで削り、組んで確認します．





フルカバーのブーツに守られたドライブシャフト．
スイングアームの調整の際はいったん外しておきます．



時間がかかりましたがスムーズに動くようになりました．





塗装した甲斐があってとても良い雰囲気です．
古い設計ですが実に巧みに造られています．

キット付属のベアリングが非常に固く、とても使えなかったので脱脂する事に．



溶剤で洗うと盛大に油が溶け出しました．
ギアボックス内に使用する２個はキットに付属していました．
他のベアリングは安いラバーシール・ベアリングを購入．
ところがこれもとんでもなく重い．



鋭利なカッターでシールを開けたところ．
透明な油脂の塊がびったりくっついています．
コーンビーフの缶詰めを開けた時のよう．



シールラバーの抵抗ではなく、ベアリングの中の半透明な塊が抵抗になっています．とても使えません．



裏表ともシールを外して溶剤を入れた瓶に入れて振ります．



油の固まりが溶けだします．



エアダスターでベアリングを高速回転させて溶剤を飛ばします．
脱脂でき非常に軽く回ります．



ベアリングにオイルを1〜2滴垂らして（私は粘度が高めのタミヤのベアリングオイルを使います）シールラバーの裏の油を除去し、フタをします．



指で押さえると簡単にはまります．

お安いベアリングやキット付属のベアリングは使用前にしっかり脱脂する必要があります．



フレームの塗装を終え、組みはじめました．
全てのパーツを塗装しています．
見栄えが良いです．



モーターはDT-03、M-06と使ったスーパーストックBZ．
ギア比的にそれほど高速では走らないはず．



外装パーツ類も塗装しはじめました．