インテーク・パイプ磨き

お盆は雨降りなので引きこもって磨きます．

誰もが気付いていながらあえて突っ込まないでいてくれた部分．
・・・インテーク・パイプ・・・
強度的には溶接の盛り上がりはあった方が良いはずですが、
縞があまり奇麗ではなく、高さもかなり段差があるので削る事にします．



溶接の縞を削ってもしすき間など出現したら、
その時は溶接し直すと言う事で．



かなりのアルミ粉が出ました．
全身真っ黒、ガレージの床掃除が大変でした．

グラインダーで粗削り、デルタで400番、デルタ1200番、デルタネルクロス+グリムメタポリ．



研磨後は奇麗な面が出てすき間など一切ありません．
パイプの段差も全くなく非常に正確な溶接でした．



それにしても塩カルにやられっぱなしのアーム、何とかしなくては．
缶スプレーのシャシーブラックを使ったので、仕方ないですね．



スッキリしました．
癒されます．

ロードスターで走ると言う事は、
これらを潮風や砂ぼこりにまみれさせ、輝きを曇らせ腐食させると言う事です．
自らの手でこのパラドックスを仕掛け、その狭間で毅然とする美学こそ
「磨き」
と言うものじゃないでしょうか．

さて、エンジンルーム左側（排気側）のお掃除はまだまだ続きます．
まだまだ突っ込みどころ満載です．
これから湿布薬が沢山必要です．