CAOSにバッテリー交換

少し前ですがバッテリーをあげてしまいました．
充電も出来ないようだったので思いきって交換しました．



予算の事もあり、最新技術のバッテリーにも興味があったので少なからぬロードスター・オーナーに人気があるパナソニックのカオスにしました．サイズは 55B19L



カオスを選んだ本当の理由はこれです．

実際は、

・保管時は常時幌を下ろしてトランクもドアもボンネットも開いた状態であるから密閉型バッテリでなくても良い．

・走行時は原則として幌を下ろしているし、車内とトランクルームが通気しているから密閉型バッテリでなくても良い．

・幌を上げて走行している時は原則として雨中走行であり、エアコンがないので必ず窓を少し開けて通気しているから密閉型バッテリでなくても良い．

などがぼくのロードスターの場合の限定的条件です．



バッテリーの高さが高いので固定ロッドを延長する必要があります．
M6の長ナット＋20ミリくらいのフランジボルトでうまく固定できます．



端子の太さが細いのでアダプターが必要になります．

オーディオテクニカのこの製品が良いと知りました．

B端子用スペーサー TAD-2 ¥1,575

慌てていたのでこれに気付かず、さりとて今すぐバッテリーを繋ぎたい、、、



配線用の1.6φの単線をむいて適当な太さに巻き付けました．
トランスを巻くように（古っ！）丁寧に．
あ？これでも丁寧にしたつもりですが．

テクニカのアダプターもすぐに注文して届いていたのですが、
電線手巻きアダプタ状態で軽井沢に行ったりしてました．

なんとなく、バッテリ交換したのにパワーウインドが弱い気がしていましたが、
先日テクニカ製アダプタを取り付けようとバッテリ端子のナットを緩めようとしたら．
マイナス端子が既に緩んでいました．
いい加減な応急処置のまま使ってはいけません！

緩んだ端子にスパークが起き、バッテリーから充電時の水素ガスが出ていたら発火する危険性もあります．
可能性が低いとは言え、ナメテかかってはいけません．
そういう心がけでいると、あちこちにトラブルの地雷を設置しているようなものです．
反省しました．
バッテリーから出火して太陽のように燃えるカオスになったら大変です．

ちゃんとアダプタを取り付けたあとはセルもウインドウも元気です．