だからおわんじゃなくてミラーなんだって

おわん作ってるのだろうか？などと錯覚しないでがんばろう．





海底に沈んでいる大戦中の軍艦の様に錆びたベース．
取り外す為に欠ける覚悟で研いだノミの先端を使った．
刃物はまた研げばいい．





そもそもこの成形形状に問題がある．
ベースの周辺がくぼんでおり雨や洗車でここにドーナツ状にたっぷり水が溜まる．
この水はクルマが停止している限り流れ出ず、面積が小さいので蒸発しない．
内部のボルトとスプリング類が錆びないはずがない．



まずおわんのクビのマイクロおわん状のパーツを取り外す．
ヒートガンで暖めるとゴム系接着剤は緩んで簡単に外れる．
このパーツは磨くと美しく輝くがアルミではなくスチールにメッキされたもの．



錆びるのでメッキを剥がさないように．
組み付け時にはガラス繊維を挟もうかと思ったり．



水が溜まるくぼみにレジンを流し込む．
ミラー内に入った水は内部を濡らしたあと、溜まる事なくミラーとベゼルのスキマに広がって出るはず．





盛り過ぎるとベースの金物の方に溜まるので程々に．



代替スプリングが到着、ケーエス産業株式会社の#4065、数種ある素材から鉄を選択．
全く同一ではないが使用できるはず．



ミラー面のクッションは市販の発泡ウレタンで作り直そう．



塗装から上がってきたベース、硬く美しい塗装．



仕上がりに満足．

ユーノスロードスターの美しいリアビューミラーは後にその他メーカーのクルマにも採用されたが、私にはやはり違和感があった．それほどにこのミラーは紛れもなくユーノスロードスターのデザインの一つなのだ．
このミラーもテールライトと同様、インダストリアルデザインとして高く評価されるべき美が込められたパーツ．
他の車種に似合うはずがないと思う．
もっとも採用された理由は美しさではなくそのコストなのだろうが．



小豆色の入院中に施工予定の工事、大幅に遅れながらもいよいよ足場の設置完了．