NAのパワーステアリング・クーラー

良い天気の日曜、小豆色でドライブ．
車内から見上げるこういう構造物が好き．



小豆色がやってきて3度目の車検．
このロードスターはずっとオオミチさんに診てもらってきている．
たぶん、今後もずっとだ．



「オオミチさんには、もう10年以上診てもらってますから」

「そんなになる？」

「うちに来てからでも、もう5年ですよ」



手前みそだが、ボンネットを開けると、しゃきっとした、ピリッとした雰囲気を感じる．
まだまだ甘いのだけれど、自分が気にしている部分がキレイなのは気持ち良い．
そして何より大切なのは、文句なく健康だと自信を持って言える事だ．



10年前の5月の週末に、前オーナーがドライブする未来の小豆色と2台で軽井沢に向かった．
降り続く雨が止んだ碓氷峠、霧の中を走るこのロードスターの、美しい写真を撮った．

5年後にそのロードスターが、娘のものになった．

まったく「縁は異なもの」だと思ったのです．



「ニト朗さんよ、縁は異なもの味なものちゅうてね、、、」

主査はしばしば「縁は異なもの味なもの」というフレーズを使って男女の縁とは、、、の話をとても楽しそうに、してくださった．
主査の笑顔に多くの実例を見てこられたに違いないと、毎回思った．



Phoenixは納車前にビルシュタイン・ショックを注文していた．取り外したこの純正ショックの試用期間は少ない．
問題なく使用できるだろう、というオオミチさんの所見で交換する事に．
当初はVRリミテッドのレストアだったが、本当に自分が（誰のクルマだよ！）好きなように再構成してきた．
これで「小豆色の小洒落た標準車」的なものになる．

ビルシュタインには何のこだわりもない．
低められた車高にも全く興味がない．
全ての「強化なんたら」に、小豆色にはいっさい興味がない．



パワステ系統のこのパイプは前回の車検でオオミチさんに交換されている．
今回、Phoenixから22年前に取り外したパーツに交換を依頼した．





パワステポンプ、プーリーとパイプ．



リターンホース．
やはり程度が良い．



今回謎だったのが単に経路を長くしているだけのこのパイプ．
パーツリストにはこれがないのだ．



シリーズ2のパワーステアリング．
謎のパイプが存在しない．

実はこのパイプはNA6からNA8 Sr.1.5まで存在し、シリーズ2で廃止され、NBで復活した「パワステ・フルード・クーラー」なのだとオオミチさんに教わった．
本当に何でも知っている人だ！
このパイプの長さでフルードの温度を下げているのだ．

「NBで復活したからマツダはこれが要ると思ったんだろうね」

だそうです．



こちらがシリーズ1.5までのパワステ、謎のパイプはその通り描かれている．

小豆色には基本的に無意味なシリーズ2脱却はしない主義だが、父のロードスターのパーツを娘の小豆色に移植する事は例外的に無条件の正義である．
自分の新車由来のロードスターのパーツなのだ．

「○○○くん、縁は異なもの味なものと言ってだね、、、」

自分もそんな事を誰かに語る事ができるだろうか？

「主査、本当に縁は異なもの味なものですね、男女の縁も、ロードスターの縁も！」