ワーゲンのエンブレム

ビートルボディは3度目のクリアコートを終えて#2000-#3000で軽く研ぎました．



フィニッシャーズのオートクリアー、3回塗って一瓶使い切りました．
ボディがでかいから仕方なくて、自動車補修用のクリア缶スプレーでも良いと思います．

アプタイルインク502を入手．
1本目は万能そうなセピア．



ここでボンネットのオーナメントを忘れていた、というか単に貼るだけと思っていたのですが、一工夫しようと思いつきました．
先日買ったアルティマ７を使って裏から削りこんで抜いてみようと思います．



アルティマは5がポピュラーで上位機種として7があります．
違いはトルクフィードバックで、特に低速で使用時に負荷がかかると作動トルクを盛ってくれる機能です．
ネット情報ではそのことより軸のガタ、遊びの少なさこそメリットだとおもいます．

ちなみにアルティマ「6」に相当するのはトルクフィードバック機能付きリューターだそうです．



スイスイと当てているだけでサクサク削れて透けてきました．



手作業でもできる加工ですが機械だと簡単です．





あっという間に抜けました．
この道具は一生ものです．



ならこの穴どうするよ．



赤ランナーを伸ばしてテーパーを切って穴合わせ．
ニッパーの初めての仕事がこれ、刃に負担をかけぬよう薄く何度か切ってみます．

オーナメントはこのままでは大きくて入らず、エッジをテーパーに削ってようやくフィットしました．テーパー加工はアルティマを低速で．



埋めた穴にレッドを入れて最後のクリアコート．
軽く接着（塗膜に）しましたが最終クリアー層で固めます．



最後のクリアーを待つビートル．
モデルカーでもあるけど屋外を元気に走るRCカーでもあるわけで、
だからこそむしろ実車に近い位置にある模型趣味です．