ヘッダー・ウェザーストリップの交換

小豆色のヘッダー・ウェザーストリップはNB用の物に交換されていました．
これをNA用の物に交換します．



今思えば幌スキンと幌骨を新品に交換したときに同時に交換すべきでした．
全く劣化していなかったので交換を見送ったのですがこういう物は一連の流れで交換すべきです．

車内シートを養生して外したウェザーストリップは車外側に出します．



作業はフルに実働1日以上かかりましたが、ほとんどの時間をお掃除に使いました．



レストアは一気に行うのが時間、コスト以外にもメリットがあります．
とはいえDIYならそれに倣う事が出来なくても自分を最優先できます．
自分ファースト（ケッ）です．











内装パーツの裏に製造年月日が貼ってあります．
水洗いする前に再利用するためこれらのラベルをはがします．



DTPでまっさらを作っても良し、オリジナルを戻して貼るもよし．
今回は樹脂パーツを水洗いするだけで新品に交換するわけではないのでオリジナルを貼り戻しました．







NBウェザーストリップは良いのですがNA用のふわふわした手触りが好きです．



新品パーツには白い防水剤が塗布されています．
これが黒いブチルではないのは室内を汚さないためでしょうか？
このネバネバしたものが付着した場合はWD40で拭くと取れます．



外したついでにバイザーのシャフトを磨きます．
バイザーはひねひね引っ張ると抜けます．
金属加工的にこれをステンレスで作るのはコストの面で無理でしょう．
自分のロードスターのパーツだからこそ磨けるのです．



ほとんど見えませんが磨いた事は自分が知っています．
他人が評価する事ではありません．
自分が自分のロードスターを磨いた事を知っているのは自分だけで良いのです．



新品のウェザーストリップを拭くと黒くなります．
内装パーツとともに一度オートグリムのレザーケアバウムで仕上げると良いでしょう．
絞ったタオルに数滴、それでのばして拭き上げるだけで軽い汚れが落ち、表面のツヤが整い、しばし芳香が漂います．



シートを汚す事なく無事作業を終えました．