やっぱり水漏れ

トラックのタイミングベルト交換，完了しました。

去年のディアスに続いて２度目なので，なんとなく覚えてます。ショックとオルタネーターベルトのテンショナーを外せば，ベルトを外すところまでは楽ちんです。どっちかといえば塩カルによる錆が酷くてカバーのボルトの形が怪しくなってたことと，ウォーターポンプのノックピンの頭が錆で大きくなってしまったので，なかなかポンプが外れませんでした。

ちなみに，オルタネーターベルトのテンショナーはスーチャー車にしか無いんですね。助っ人に，コレってどこにつけるの？って言われました。NAだとオルタ本体でベルトを張るようになってるそうです。ウチは２台ともスーチャーなので知りませんでした(笑)


写真はカバーを外したところ。ちょっと前にリザーバータンクを見たら，LOWERより下がってたので，もしやと思っていましたが，予想通りポンプから漏れてます。４年ちょっとですが，やっぱり年数じゃなくて距離ですね。ベルトはまだまだ持ちそうです。
軽はエンジン回転数も高いので，ポンプの寿命も早いみたいです。タイベルとポンプのセット交換は必須ですね。

このあと，おなじみの面倒くさいエア抜きをやって完了です。

これでしばらくは大手術しなくてすみます。